Компания Buell была основана в 1983 году Эриком Бьюэлом
Он являлся инженером компании Harley-Davidson. В прошлом был профессиональным мотогонщиком. В мастерской своего дома, Бьюэл затеял производство мотоциклов для гонок на базе мотора Harley-Davidson XR750, модель называлась RW750
Изначально байк был спроектирован не лучшим образом, поэтому к 1986 перерос в модель RR1000 BattleTwin с форсированным до 70 л.с. литровым мотором.
Затем компания переключилась на выпуск модели RR1200 с новым 1200-кубовым двигателем Sportster Evolution.
С тех пор все модели Buell стали оснащаться доработанными версиями этого 1200-кубового V-twi. После пользовавшейся умеренным успехом RR1200 в 1989 году появилась первая двухместная модель компании -RS1200.
К концу 1992 года компания выпустила порядка 450 мотоциклов и принесла своему основателю репутацию в инженерно-конструкторских кругах. В 1993 году Harley-Davidson приобрела 49 процентов акций компании Buell. Это слияние дало Бьюэллу доступ к средствам развития производства. Взамен Harley-Davidson получила расширенный модельный ряд. С момента слияния модели компании Buell продавались параллельно моделям Harley-Davidson.
В 1994 году появляется 86-сильный спорт-турист S2
В стандартной комплектации он имеет багажные кофры и туристический ветровик. Благодаря нестандартной философии постройки, в основе которой централизация массы, низкий неподрессоренный вес и жесткость рамы, Бьюэлу удалось создать выдающуюся машину, которая широко использовалась как в повседневной городской езде, так и в трюковых шоу.
В 1996 году свет увидел Cyclone M2
Дорожный мотоцикл в стиле Naked с горизонтально расположенным моно-амортизатором заднего маятника. А 1998 год ознаменовался переходом компании в состав корпорации Harley-Davidson Motor Co., что означало расширение дилерской сети по всему миру и инвестиции в разработку принципиально новых моделей. В 1999 году компания закрывает брешь в производственной линейке выпуском легкой модели Blast
С одноцилиндровым, 34-сильным мотором объемом 492 кубических сантиметра и весом всего 163 килограмма, Blast сразу полюбился начинающим мотоциклистам и увеличил продажи компании в два раза.
Начиная с 2001 года компания вернулась к своим спортивным амбициям и начала производство модели Firebolt,
Единственным минусом которой являлся неподходящий полноценному спорт-байку мотор Thunder Storm …
И вот в 2008 году, к 25-летию Buell появляется модель 1125R
Идеально сбалансированный, с новым мотором Helicon мощностью 146 л.с. с 8-ми поршневыми тормозными суппортами от фирмы NISSIN, 47 мм вилкой Showa, с обгонной муфтой сцепления предотвращающей «заклинивание» и «стук» заднего колеса при торможении мотором, с регулировками, органов управления под каждого райдера, с запатентованной системой ветрозащиты QuietZone, которая позволяет комфортно чувствовать себя как в городском трафике, так и на гоночной трассе и с потрясающей управляемостью благодаря уникальной конструкции рамы, являющейся одновременно бензобаком.
Еще одно направление компании
Класс, который набирает популярность во всем мире — туристический эндуро, с 2006 года линейка Buell пополнилась моделью XB12X
Модель имеет длинноходные, полностью регулируемые подвески, комфортное сиденье для водителя и пассажира, предельно низкий для этого класса мотоциклов вес , бензобак увеличенного объема, который по-прежнему находится в раме, а также массу приятных мелочей. В качестве силового агрегата используется всё тот же, проверенный временем воздушно-маслянный мотор Thunder Storm.
В 2008 году увидела свет новая модель XB12XT
Которая приобрела заниженное седло, немного измененный наклон вилки, большой ветровик и набор из трех съемных багажных кофров в стандартной комплектации.
В начале октября 2009 года корпорация Harley-Davidson неожиданно для всех заявила о прекращении выпуска мотоциклов под брэндом Buell Motorcycles. И спортивное подразделение Harley-Davidson закрыли. Что там произошло – дело темное. Но официально было объявлено, что это делается ради того, чтобы сосредоточить все усилия на выпуске "профильной" продукции – круизеров Harley-Davidson. Но Бьюэл организовал новую компанию, которую назвал EBR (Erick Buell Racing), и опять занялся своим любимым делом – начал разрабатывать и строить спортивные мотоциклы. Но увы и там все кончилось плохо. Фирму признали банкротом. Эрику снова не повезло. Но это уже совсем другая история...