Приветствую, друзья!
Знакомьтесь! Перед вами компактный китайский кроссовер JAC S3. Производится с 2014 года. На российском рынке S3 представлен в продаже в трёх комплектациях: две на механике и одна на вариаторе. Рассматриваемая машина в максималке. Сколько стоит новый кроссовер сегодня, расскажу после того, как познакомимся с технической частью автомобиля. Погнали!
Передняя оптика (дальний/ближний) на галогенках, её преимущество заключается в том, что она простая в обслуживании, в случае выхода из строя ламп их легко сменить самостоятельно. Ходовые огни светодиодные. В минимальной комплектации противотуманные фонари будут отсутствовать. Передние парктроники во всех версиях не предусмотрены заводом изготовителем.
Под капотом у нас на выбор есть один двигатель и две трансмиссии. Тип привода во всех версиях будет только передний.
- В двух начальных комплектациях установлен атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 109 л.с. работающий в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
- В максимальной комплектации этот же мотор, но он уже выдаёт 113 л.с. (по документам 109 л.с.), работает в паре с вариатором.
Касаемо расхода топлива и максимальной скорости, то здесь без разницы какая трансмиссия (вариатор или механика). Максимальная скорость 180 км/ч, а расход топлива на 100 км пути город/трасса составляет 9,2/5,9 литра.
Компактный кроссовер JAC S3 сбоку напоминает Hyundai ix35 и первое, что здесь бросается в глаза - это маленькие колёса. Легкосплавные колёсные диски на 16 обуты в шины "Pirelli Cinturato P1" размерностью 205/55R16. В минимальной комплектации будут установлены штампы на 16".
Стоит отметить, что в максимальной комплектации присутствует такая удобная опция, как датчики давления в шинах. Круто?! Даже Лада таким похвастаться не может.
Кузов несущий, дорожный просвет 20 см. Спереди подвеска типа Макферсон, сзади - полузависимая торсионная балка. На передней и задней оси тормоза дискове вентилируемые.
Задние фонари на лампах. Пятая дверь без электропривода, да и откуда ему взяться, ведь перед нами самый что ни на есть бюджетный кроссовер, дешевле я вариантов не знаю. Датчики парковки сзади устанавливаются со второй комплектации, а камера заднего вида только в максималке, здесь она, кстати, есть.
Заглянем в багажное отделение.
Объем багажника 600 литров. Спинки сидений второго ряда складываются по формуле 60/40 в ровный пол. Под фальш полом разместились полноразмерное запасное колесо и комплект инструментов. Шумоизоляция пола в багажном отделении на твердую троечку.
Присядем на второй ряд сидений.
Посадка удобная, свободного пространства в районе ног достаточно. В нашем случае отделка сидений выполнена из кожзама, в двух других минимальных комплектациях будет тканевая обивка. По тактильным ощущениям кожа грубая, как она себя проявит на морозе большой вопрос! Возможно потрескается.
Касаемо комфорта. На втором ряду присутствует широкий подлокотник с подстаканниками и электростеклоподъемники в дверях. И всё! Перейдём к рабочему месту водителя.
Передний ряд сидений регулируется механически, со встроенным обогревом. Мультируль отделан кожей, в других комплектациях он будет полиуретановым. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Установлен электроусилитель руля.
Посадка за рулём комфортная, обзорность хорошая. Теперь расскажу о самом жире, который присутствует только в топовой версии, это: однозонный климат-контроль, мультимедийная система с сенсорным дисплеем и подключаемой навигацией с телефона, аудиосистема с шестью динамиками, круиз контроль (его кстати нет только в средней комплектации), а самое главное ремни безопасности регулируются по высоте, что очень удобно.
В центральной консоли разместились: прикуриватель, пепельница, розетка на 12В, разъемы USB и AUX, ручник механический.
Цена вопроса: за автомобиль на механике, если поторговаться, можно уложиться в 1 350 000 р. На вариаторе кроссовер без торга обойдётся в 1 500 000 рублей. Именно такую стоимость мне озвучили в автосалоне. Знаете конкурентов? Пишите в комментариях. На этом всё, до новых встреч.