Начало.
Точка назначения командировки находилась не так чтобы уж очень далеко от цивилизации, но добираться до неё крайне геморройно. Сначала надо улететь в Москву. Все дороги ведут в Третий Рим! Старая сентенция по-новому. По прилёту - аэроэкспресс, метрополитен, снова аэроэкспресс, другой аэропорт. Несколько часов ожидания и новый рейс. В региональный центр. Из регионального центра в место командирования - местными авиалиниями. Стоимость перелета местными авиалиниями экономкласса что по цене перелёта бизнесклассом из родных мест до той самой Москвы и обратно. Вариант с поездом не годился, т.к. заманаешься в пути. Ехать трое суток.
"Ну нафиг!" - Так мне начальство и сказало. Потом ещё подумало и добавило: "Дорого. А точно надо в командировку? В туда?" - "Надо. Сами же говорили, чтоб срочно мотанулся. И чтоб быстро." - ответил я. "Ну, да. Конечно. А если чартер организовать? Хотя, нет. Рангом не вышел." - согласилось начальство. "Лети как есть." - благословило начальство в дальнюю дорогу.
Чтобы рабочая работа случилась не просто так, а с максимальной отдачей, решено было зарулить/залететь по пути в небольшой городок в нефтеносном районе командируемого региона, а оттуда уже поездом в конечную точку маршрута. Здесь местный филиал компании и обитель Васи, главного инженера, по совместительству - мелкого начальника. Вася немного похож на гнома-переростка, но без бороды и секиры. Невысокого роста, широк в кости, громогласен, суров внешне не смотря на дружелюбный нрав. Мало людей способно перенести приветственный Васин рык. Ещё меньше людей способно после рыка пережить рукопожатие. Силён. Если неофит не описался от васиного "Здрасси", то потом обязательно будет лечить вывихнутые пальцы. Ещё одна замечательная черта васиного характера - молниеносность в плане вынесения решений и дальнейшей реализации мысли на практике.
По приезду в Васины пенаты осматриваем хозяйство. Не придраться. Все стационарное оборудование, в целом, в хорошем состоянии. Далее, грузимся в Васин внедорожник и куда-то едем, всё глубже погружаясь в тайгу. Контузия от Васиного приветствия уже почти прошла. Очень медленно начинаю понимать, что у газпромовцев стряслась беда и надо срочно что-то с этим сделать, т.к. у Васи там не столько профессиональный интерес сколько семейный. Кто-то на ком-то то ли женился, то ли крестился, уехал подальше от города и теперь страдает от экскоммуникации, а Васе разгребать вопрос, т.к. уже наобещал.
Ехали сначала по хорошему четырёхрядному шоссе. Хорошее шоссе быстро закончилось, сузилось до двухрядного и стало плохим. Ещё через 20 км закончилось и оно. Началась грунтовка и задница бесконечной колонны нефтяников, решивших в этот день организовать большую миграцию спецтехники. Приходилось постоянно кого-то пропускать, откатываться назад, давая дорогу, но всё больше стоять и непонятно чего ждать. На узкой дороге невозможно было разъехаться, т.к. специальные карманы для авто отсутствовали. В принципе, можно было уже дальше не ехать, т.к. давно покинули зону уверенного покрытия мобильной сети и все помощи что мёртвому припарки. Но Вася неумолим - он пообещал родственнику доставить спецчеловека, который с умным видом всё осмотрит и скажет веское слово. Да и пофиг оно, т.к. все равно надо как-то скоротать время до ночного поезда. Других дел тут не оказалось.
В какой-то момент, Вася не выдерживает, даёт по газам и неприлично подрезав очередную вахтовку, устремляет внедорожник в придорожные кусты: "Надоели. Я знаю как срезать. Быстро доберёмся."
За кустами хорошо накатанная просека. Километров через 30 просека превращается в малоезженую гать. Ехать интересно, но тряско. Бревна подогнаны так себе, в некоторых местах начали расползаться в стороны. Скорость движения снизилась до минимальной.
Переползаем очередной остров, снова на гать. Внезапно, удар в днище, авто дёрнулось, заревело и заглохло. Вася вывешивается в дверь: "Блин, бревно упёрлось в днище. И это... Кажется мы тонем." Попробовал завестись - куда там. Вода начинает заливать салон. Хватаем шмутьё и наружу. Сначала на капот. Когда вода подступила - перелезли на крышу. Я сижу обнимаю рюкзак со служебным ноутбуком. Хорошо, что сумку со шмутьём сдал в камеру хранения на вокзале, а не повез с собой. Погружение закончилось.
"Вася, лябдь, ты же говорил, что всё хорошо. Знаешь дорогу." - "Да, лябдь, было хорошо. Знаю. Я тут лет семь не ездил." - "Так, лябдь, какого хрена мы сюда попёрлись?!" - "Лябдь, ну вот так как-то."
Сидим на крыше авто, дискутируем. Слезать не хочется потому как болото и мокро. Я громко констатирую, что запаса свободного времени до отхода поезда все меньше и меньше. Вася матерно и вяло защищается. Вдруг, на соседнюю полянку, ломая мелкие деревца, вылетает гусеничная страхолюдина - ГТТ. ГТТ шикарно тормозит, глушит двигатель, в дверь высовывается незнакомый мужик в камуфляже, в руках мосинский карабин: "Эт-та что тут такое? Сквернословы, мать вашу. Приехали, звали вас. Что белок мне переполошили, пакостники?!"
Пообщались. Сидорыч, местный егерь. Раз в несколько дней отправляется покочевать по тайге, движимый служебным долгом и сварливой женой. Вечерний моцион нарушил ввиду воплей со старой гати. Решил проверить, а тут картина маслом.
Перебрались на сухое место. Раскатали трос, совместными усилиями зацепились одним концом за задницу утопшего авто, другим - за специальный крюк на ГТТ. Лебёдка отсутствует как класс. Сидорыч завёл свой аппарат. Сейчас дёрнет и поедем дальше. Дёрнул. Из воды, вместе с куском бревна от гати вылетел на берег задний мост утопшего авто. Внедорожник встал стоймя, мордой вверх. Все вместе: "Лябдь!". Вася: "Починим".
Три часа грузили отломанную деталь в кузов ГТТ. Потом, таки зацепив, вытянули и сам авто. К поезду прибыл за 15 минут до отбытия. С мокрым рюкзаком и двумя кульками от Васи. С вяленой рыбой и копчёной олениной.
#рабочая поездка #путешествие #байка #болтовня #история из жизни #байки из жизни