Диагностика Фольксваген Амарок Фольксваген Амарок имел пробег чуть более 200 000 км., в автомобиле установлен дизельный двигатель CNFB 2,0 103kW/140л.с. Сама машина приехала в центр на эвакуаторе, двигатель заглох во время движения и больше не заводился. Начали разбираться, что стало причиной. Для определения неисправности была снята крышка ГРМ. Под ней обнаружили проскакивание ремня ГРМ в связи с износом ремня. Так как на данном двигателе при такой неисправности клапана встречаются с поршнями, была снята клапанная крышка для осмотра повреждений газораспределительных механизмов. Ремень Фольксваген Амарок Функция ремня ГРМ - связывать вращение коленчатого вала и механизмов впуска и выпуска газов в камеры сгорания. Элемент состоит из резинотехнического материала, теряет свою упругость с течением времени и пробега, так как имеет свойство высыхать и терять эластичность как и любое другое резинотехническое изделие. Ремень ГРМ имеет стандартный интервал замены в 90 000 км, который необходимо