Еще во время Великой Отечественной войны предпринимались неоднократные попытки улучшить Т-34. Увеличили башню- получился Т-34-85, заменили подвеску на торсионную – вышел Т-43, наконец изменили расположение двигателя получился Т-44. Но все это не могли кардинально увеличить боевую мощь танка. Уже после войны, в 1946 году в Нижнем Тагиле разработали танк Т-54. С этого, можно сказать, и началась борьба двух основных танковых заводов СССР, Харьковского и Нижнетагильского. Хотя скорее это была борьба двух КБ, поскольку до войны в Нижнем Тагиле не было танкового завода, туда был эвакуирован Харьковский. После того как Харьковский танковый завод был восстановлен, А.А. Морозов главный конструктор КБ ХТЗ (создатель танков Т-43, Т-44, Т-54) вернулся в Харьков где и продолжил работу над Т-54, и впоследствии Т-62. А вот КБ в Нижнем Тагиле нужно было заявить о себе как о самостоятельной единице, и они разрабатывают танк, который принимают на вооружение под обозначением Т-55.
По сути, танки Т-54, Т-55, и Т-62 это глубокие модификации одной машины, на Т-55 была применена защита от последствий ядерного взрыва, а на Т-62 установили гладкоствольное орудие, некоторое время эти танки выпускались одновременно. Кстати, многие детали этих машин были взаимозаменяемы, что облегчало ремонт и эксплуатацию, а вот сейчас у нас на вооружении ЧЕТЫРЕ основных танка детали которых не могут заменяться от других доноров. Основной боевой танк должен быть один!
Так что все, что я сейчас расскажу о Т-55 можно в должной мере применять ко всем трем машинам. Итак, танк Т-55 был разработан конструкторским бюро завода № 183, Нижний Тагил, под руководством Л.Н. Карцева. Танк был принят на вооружение одновременно с Т-54Б в 1956 году. Ходовая часть, вооружение, и компоновка по сравнению с предшественником не изменились, но использование баков – стеллажей на надгусеничных полках позволили увеличить запас топлива и возимый боекомплект. Краткие ТТХ Т-55: МАССА 36,5 тонн, ЭКИПАЖ 4 человека, ВООРУЖЕНИЕ 100мм нарезная пушка Д-10Т2С, 2 пулемета СГМТ калибром 7,62мм, ДВИГАТЕЛЬ В-55В дизельный, мощностью 580 л/с разгонял машину до 50 км/ч, БРОНЯ лоб корпуса 100мм, башня лоб 200мм борт, корма 105мм, борт корпуса 80мм. Главной изюминкой танка, как я уже упоминал, являлась система противоатомной защиты, она мгновенно фиксирует поток гамма –излучения и полностью герметизирует танк и обеспечивает остановку двигателя. Также внутри обитаемый объем танка выстилался так называемым противоатомным подбоем, который препятствовал проникновению гамма частиц. После прохождения ударной волны сепаратор – нагнетатель подавал очищенный воздух и создавал избыточное давление, которое препятствовало проникновению внутрь радиоактивной пыли. При полной герметизации возможно было, также, преодоление водных преград глубиной до 5 метров. Также выпускался командирский вариант танка Т-55К, он отличался от основного наличием второй радиостанции, из-за чего пришлось отказаться от курсового пулемета и уменьшить боекомплект пушки на 6 выстрелов.
В конструкцию танка постоянно вносились незначительные изменения, но по настоящему новой модернизацией можно считать принятый на вооружение в 1983 году Т-55АМ. В эту модификацию установили комплекс управляемого вооружения 9К116 «Бастион», это позволило вести огонь управляемыми ракетами. Также башню танка оснастили дополнительными экранами комбинированной брони, и усилили бронирование лобовой части корпуса. Все это оборудование увеличило массу танка до 42 тонн, что в свою очередь заставило усилить ходовую часть и увеличить мощность двигателя до 620 л/с. Через два года на вооружение была принята модификация Т-55АМВ, на ней была опробована установка навесной динамической защиты. Ну, а в 1985 году появилась последняя модификация этой машины, Т-55АД – первый в мире танк оснащенный активной защитой. Система отстреливала защитный боеприпас и поражала атакующий снаряд осколочно-фугасным действием.
Семейство Т-55 было самым крупным в мире, всего танков было выпущено около 70000, из них только 50000 в СССР. Танки этой серии выпускали также в Чехословакии и Польше, а экспортировался он в более чем 40 стран мира, поэтому этот танк можно назвать самым воюющим танком послевоенного выпуска. Ни один из вооруженных конфликтов второй половины двадцатого века не обходился без участия этих машин. Впервые танки этого типа пошли в бой при подавлении Венгерского мятежа в 1956 году, но закончилось это крайне неудачно, мятежники захватили один танк и пригнали его к британскому посольству ( конечно не безвозмездно), где англичане весьма подробно изучили новейшую машину. Ну а дальше пошло поехало, Вьетнам, Арабские войны Судного дня, Афганистан, воюет он и сейчас в Сирии, и в Афгане, до недавнего времени воевал и в Донбасе. Несколько фактов боевого применения:
В 1972 году Северный Вьетнам начал крупное наступление, конечным итогом которого стала капитуляция его южного соседа. Известен танковый бой с участием северовьетнамского танка Т-54 и южновьетнамских M41 американского производства. Во время этого сражения каждый из M41 успел трижды отправить в противника 76-мм снаряд. Танк советского производства получил повреждения, но уничтожил вражеские машины ответным огнем. Затем экипаж покинул подбитый танк и ушел к своим.
Так, в декабре 1982 года танковая рота в течении ночи совершила марш и с ходу атаковала сильно укрепленную переправу через реку Панджшер на входе в Пандшерское ущелье. Бой велся с применением только приборов ночного видения. Моджахеды не имея представления о силах атакующих, бежали. Танки захватили переправу и обеспечили проход в ущелье мотострелковых подразделений.
Известны факты применения «пятьдесятпяток» в «горячих точках» на территории СССР, а затем и СНГ. Например, во время армяно-азербайджанской войны в Нагорном Карабахе. Здесь был отмечен случай танкового боя, когда азербайджанский Т-55 с дистанции 1000-1200 м поразил подкалиберным снарядом башню армянского Т-72.
В заключении хочется сказать что танк Т-55 стал поистине народным танком, всем воевавшим на них танкистам он нравился простотой и надежностью. Во многих странах танки Т-55 прошли модернизацию и продолжают службу до сих пор.
Не забывайте ставить лайки и подписываться на канал.