АВТОМОБИЛИ НА СЛУЖБЕ: УАЗ 4Х4

Российская компания УАЗ специализируется на выпуске автомобилей высокой проходимости. Огромный завод расположен в городе Ульяновск. Он был возведен в 1942 году на основе перевезенного из Москвы оборудования завода ЗИС. В 1942 году были собраны первые машины предприятия. Производство ГАЗ-69, известного во всем мире автомобиля, началось только после окончания Второй Мировой Войны. Однако количество выпускаемых моделей было невелико. Решением проблемы стал серийный выпуск вездеходных машин УАЗ-469Б и УАЗ-469, который начался в 1972 году. Этими непритязательными и надежными внедорожниками компания обеспечивала советские вооруженные силы и армии стран, подписавших Варшавский договор. В середине 2000-х годов начался выпуск комфортного внедорожника Patriot и нового поколения классического внедорожника – Hunter. Тем не менее, в 2010 году было принято решение возобновить производство модели УАЗ-469.

Командирский автомобиль УАЗ-3151 (УАЗ-469). Серийный выпуск УАЗ-469 автомобиля повышенной проходимости, был начат на Ульяновском автозаводе в 1973 году, но производство его базовой модификации УАЗ-469Б было налажено раньше. Базовый вариант сменил выпускав-шийся УАЗ-69-68 (восмиместный автомобиль, с двумя дверями и откидным бортом) в декабре 1972. Началу этого производства предшествовала огромная по объёму и продолжительности работа по проектированию и испытаниям опытных образцов.

УАЗ-31512 (УАЗ-469Б) — полноприводный лег-ковой автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности. Автомобиль УАЗ-469Б — это «гражданская» версия модели УАЗ-469 Машина открытая с кузовом типа фаэтон, с брезентовым тентом, двигатель объёмом 2,4 л, 4-ступенчатая КПП. Серийно УАЗ-469Б выпускался Ульяновским автозаводом с 1972 года по 1985 год, после чего в соответствии с отраслевой системой 1966 года получил четырёхзначный номер 31512.

Семейство автомобилей УАЗ-31512 и УАЗ-31514 с дизельным двигателем Андория и веду-щими мостами с одноступенчатой главной пе-редачей. УАЗ-315123 был спроектирован и разработан на заводе УАЗ. Данная модель оснащена кузовом по типу 4 дверный внедорожник. Максимальная мощность составляет 86 л.с. (лошадиных сил). В автомобиле установлен мотор объемом 2.4 л. УАЗ 315123 может ускоряться до 120 км/ч. Этот автомобиль имеет следующие габариты - длина 4.03 м, ширина 2.01 м, высота 0 м. Всего в автомобиле можно перевозить не более 7 людей. Масса автомобиля равна примерно 1665 кг. Максимально возможный вес автомобиля составляет 2350 кг.

Рейдовый автомобиль УАЗ-69-68. В 1968 году была разработана новая модель «69-ой» платформы. Для изучения заводскими специалистами на завод даже был прислан ГАЗ-69 с иным оперением, выполненный одной из английских фирм для западного рынка. В конечном итоге, в направлении изменения экстерьера работа дальше эскизов не продвинулась и сама эта идея постепенно сошла на нет, по мере продвижения к конвейеру УАЗ-469. Семейство ГАЗ-69-68 производилось вплоть до 1973 года, когда были выпущены последние 275 машин.

УАЗ-3152-01 (УАЗ-469БГ) – это медицинский ва-риант «бобика» без встроенных колесных редукторов, с уменьшенным с 300 до 200 мм дорожным просветом и обычным, не экранированным электрооборудованием. Основным полем деятельности медицинских УАЗов была периферия: города поселкового типа, райцентры, села, деревни и т.п. Название УАЗ-469БГ в 1985 году изменилось в связи с проведенной модернизацией и, соответственно, переиндексацией всех модификацией УАЗов. С этого года медицинская версия «бобика» имела индекс -3152-01.

УАЗ-469 «Военная комендатура». В каждом гарнизоне для поддержания порядка и высокой воинской дисциплины среди военнослужащих на улицах и в общественных местах, на железнодорожных станциях, вокзалах, в портах, аэропортах, а также в прилегающих к гарнизону населён-ных пунктах приказом начальника гарнизона организуется патрулирование, для чего из состава воинских частей, военно - учебных заве-дений и учреждений гарнизона наряжаются патрули. Патрули могут быть пешие, на мотоциклах или автомобилях. Патруль состоит из начальника патруля и двух - трех патрульных.

УАЗ-469 «Военная автоинспекция». Первое упоминание о военной автомобильной инспекции встречается в приказе по Главному управлению автомобильной и дорожной службы Красной Ар-мии No 0101 от 26.08.42 года. В нем определено: «…провести реорганизацию Главного управления автодорожной службы…, отделы: военно-автомобильных дорог, дорожно-комендантской службы и инспекторский отдел слить в один отдел военной автоинспекции и военно-автомобильных дорог. Военным автоинспектором назначить военинженера 2 ранга Румянцева И.Е….»