Как я понял, тема этой статьи заинтересовала людей больше всего, по этому хочу продолжить рассказывать о том, что интересно людям. Если вы хотите узнать что то конкретное, прошу не стесняйтесь, пишите. Я обязательно отвечу на ваши вопросы. И да, я всë пишу без текстовых редакторов, по этому заранее извиняюсь за наличие грамматических ошибок.
Если заглянуть в кабину вертолëта Ми-8Т
то может показаться очень страшным количество переключателей, выключателей, автоматов защиты сети и т.д. но если начать разбираться то в принципе становится всë понятно.
Количество потребителей электрической энергии в автомобиле достаточно велико. Стартëр, фары, электро-стеклоподъëмники, сигнализация, магнитола, бензонасос, вентилятор охлаждения радиатора, электро-усилитель, лебëдки. Можно перечислять очень долго, при том что я не назвал ни одного датчика и средства обработки информации. Всë что есть в машине делается достаточно органомично, что бы водителю было удобно пользоваться всем в поездке.
В вертолëте все потребители имеют свой автомат защиты сети, свои выключатели и переключатели, есть и такие которые нужны только для того, что бы проверить исправность агрегата на земле. Даже свечи с катушкой зажигания включаются отдельно. Много чего продублированно, для того, что бы в случае выхода из строя какого либо агрегата, его работу на себя взял другой точно такой же.
Если бы в машинах делали так же как в вертолëте, то это было бы похоже на автомобиль ДеЛориан из фильма назад в будущее,
на кабину из фильма такси, бетмен и т.д.
Даже если в вертолëт зайдëт человек который ничего не понимает и начнëт включать всë подряд, самое страшное что может случится, это сработают балоны противопожарной системы.
Спасибо за внимание, спрашивайте о том, что вас интересует.