Продолжаем перевод руководства по фотографии от Speedhunters!
Кстати, если вы пропустили первые части, нажмите здесь, чтобы сначала наверстать упущенное.
Большинство фотографов начинают использовать только естественный свет. На самом деле, некоторые профессионалы действуют так на протяжении всей своей карьеры, поэтому важность съемки при естественном освещении никогда не следует переоценивать.
Это хорошо когда вы можете иметь полный контроль над светом при работе с осветительными приборами, однако у вас все еще есть хороший шанс, сделать кадр когда дело доходит до естественного света. Поместите двух человек в одно и то же место в один и тот же день с одной и той же машиной и одной и той же камерой, и тот, кто понимает, как использовать и работать со светом, получит более качественные изображения в 100% случаев.
Главное, что вы можете контролировать, когда дело доходит до съемки при естественном освещении, — это выбор дня и времени, а также вашего местоположения и позиции. Любая другая переменная находится вне вашего контроля, так что не беспокойтесь о них.
Давайте рассмотрим два основных типа условий, в которых вы будете снимать при естественном освещении…
Нет Солнца? Нет проблем
Пасмурный, но яркий день, пожалуй, является самым простым условием для фотографирования любого автомобиля любого цвета. Когда солнце рассеивается облаками, вы можете практически снимать в любом направлении, которое пожелаете, не опасаясь необходимости балансировать свет и тени.
Пасмурный день подходит и для автомобилей любого цвета, но особенно легко справляется с монохромными объектами — черными, серыми и белыми.
Недостаток съемки автомобилей с сильным оттенком в пасмурную погоду заключается в том, что некоторым краскам нужен прямой свет, чтобы цвет действительно выделялся; одна и та же краска может выглядеть совершенно иначе, когда на нее попадает солнечный свет, и когда она находится в тени. Как правило, при ярком цвете и облачной погоде я стараюсь добавить вспышку, чтобы оживить цвет, где это возможно. Однако я приберегу это для руководства по использованию искусственного света.
На самом деле нет никаких технических секретов, на которые следует обратить внимание при съемке под облачным небом. Мрачное небо также может добавить автомобилю массу акцента.
Единственное предостережение — убедитесь, что ваша камера правильно измеряет сцену, чтобы получить хорошую экспозицию. Обычно в таких условиях я использую режим приоритета диафрагмы вместе с оценочным замером (или полнокадровым замером, если он доступен). Это когда камера смотрит на всю сцену и находит среднюю экспозицию, и в пасмурный день. Вы просто используете компенсацию экспозиции, чтобы добавить или немного убрать экспозицию.
Вы можете обнаружить, что при использовании центрально-взвешенного или точечного замера цвет автомобиля может влиять на экспозицию. Например, с белой машиной камера может ошибочно принять эту яркую вспышку за передержку и недоэкспонировать всю сцену. А для темной машины все наоборот.
С установленной экспозицией вы фокусируетесь (я почти всегда использую номерной знак в качестве точки фокусировки, если он находится в поле зрения), выбираете диафрагму (f/4 для мягкого, артистичного вида, f/8 для резкости всего автомобиля, f /11 за машину и весь фон резкий) и огонь. Готово.
Время сиять
Когда у естественного света есть направление, тогда вам нужно начать думать немного разумнее о своих углах и местоположениях. Конечно, вы можете просто поставить машину в тень и снимать вдали (см. выше), и на самом деле это действительно действующая техника для съемки определенных цветов — темные машины гораздо легче снимать в тени, чем под прямыми солнечными лучами. Но не всегда есть место в тени там, где вы хотите, так что немного информации об угле света поможет.
Теперь нет одного правила для всех ситуаций, и вы часто обнаружите, что ваше местоположение диктует правила. Иногда вам придется немного подождать, пока фон, который вы хотите, и угол света хорошо совпадут. Иногда вам просто нужно смириться и немного уступить в одном или другом.
Часто, выставляя машину для статического изображения, я смотрю на солнце, чтобы оно сделало за меня работу по созданию формы сбоку машины. С острым углом между солнцем и боковой частью автомобиля линии кузова создают тени, которые придают автомобилю его форму. На изображении выше обратите внимание на угол теней и то, как они выделяют угол крыльев. Особенно легко «потерять» форму красной машины, исходя из опыта.
В то время как, когда солнце падает прямо на бок автомобиля, форма теряется, и вы теряете все линии, поскольку на камеру не отбрасываются настоящие тени. Вы можете видеть это на двух изображениях выше: верхнее изображение хорошо освещено, а нижнее — нет. Хотя локации разные, они были сняты в одно и то же время суток, и разница, которую угол света делает с линиями автомобиля и формой колесных арок, огромна.
Конечно, вам вовсе не обязательно делать это таким образом; вы можете позволить солнцу падать на переднюю (или заднюю) часть автомобиля под таким же острым углом и позволить боковой части падать в тень. Важным моментом здесь является то, что именно тень придает автомобилю глубину и форму. Используйте это в своих интересах; переместите машину и себя, чтобы найти, то место где это выглядит лучше всего.
Если я снимаю изображение спереди, сзади или сбоку, я применяю тот же подход, поворачивая машину так, чтобы свет падал на нее, а не прямо. Я думаю, что это особенно важно для таких типов снимков, потому что объект уже имеет меньшую глубину из-за угла, под которым вы снимаете.
По этой причине я вряд ли буду снимать с солнцем позади меня. В этом сценарии вы, как правило, получаете очень плоское и безжизненное изображение, поскольку все тени отпадают от камеры, и вам приходится решать такие проблемы, как избегание собственной тени в кадре.
Этот совет относится как к статическим изображениям, так и к движущимся снимкам. Хотя вы не всегда можете выбрать правильный участок дороги в соответствии с тем, где находится свет, если вы совместите их, вы мгновенно сделаете свою работу намного проще, а изображения будут выглядеть лучше.
Чем выше солнце поднимается в небе, тем сложнее становится съемка. Вы также можете использовать резкие тени в своих интересах, чтобы вырезать фигуры светом и выделять интересные места.
Один действительно полезный совет, который я дам, заключается в том, чтобы следить за тем, что я называю «пингом» при позиционировании автомобиля. Именно здесь панели корпуса отражают солнечный свет прямо в камеру, создавая резкий блик. Иногда их трудно избежать, но если вы продолжаете вращать машину или меняете положение камеры по отношению к машине, вы часто можете «скрыть» пинг в части кузова, например, в дверной ручке, в отделка или край панели. Это определенно легче сделать, когда машина стоит на месте, чем когда она движется. На кадре выше "пинг" прямо у края задней панели 3/4, но это простительно. Каждый предыдущий кадр в углу был непригоден для использования из-за сильных бликов сбоку автомобиля.
Изображение выше — хороший пример — большой «пинг» на заднем крыле уродлив, как и отражение от столба на задней части, а также отражения на кузове сбоку. Но иногда вам просто нужно работать с тем местом, которое у вас есть, и идти на некоторые уступки.
Как и в любой фотографии, в начале или в конце дня все выглядит лучше. Мы все слышали о «золотом часе»; когда солнце находится ниже в небе, свет теплее и мягче, контраст ниже, и легче использовать свет для определения форм и линий автомобиля. На самом деле это не просто золотой час, все немного сложнее и зависит от того, где вы находитесь в мире и какое сейчас время года.
Просто имейте в виду, что ваше время в золотой час ограничено, поэтому нужно хорошо подготовиться к съемке заблаговременно. Если вы снимаете на рассвете, то с течением времени свет постепенно ухудшается, а если вы снимаете на закате, он постепенно улучшается.
Когда солнце низко в небе, у вас больше гибкости в том, как вы поворачиваете машину к свету — вы даже можете снимать прямо на солнце и просто позволять свечению и бликам создавать для вас атмосферу. Опять же, следите за пингом; их может быть очень трудно спрятать, когда солнце так низко.
После того, как солнце исчезнет (или до того, как оно появится), вы все еще можете продолжать съемку. Направленного света больше не будет, но пока есть свет на горизонте, вы можете создавать потрясающие изображения. Опять же, это отличное время суток для съемки темных машин, так как в отражении будет присутствовать любой цвет неба.
Это подводит нас к заключительному пункту этой части: размышлениям. Всегда следите за тем, что отражается на панелях кузова. Хотя можно удалить некоторые неприглядные объекты во время редактирования, гораздо проще просто сделать это правильно, пока у вас есть возможность перемещать машину и себя.
Примечание: на изображении выше есть вспышка, добавленная над крышкой багажника, но свет сбоку полностью естественный.
Круговой поляризационный фильтр можно использовать для удаления отражений вдоль одной оси автомобиля, обычно это либо панель, направленная вверх, либо панель, направленная вбок (здесь есть техника, которую вы можете использовать для объединения двух экспозиций, которую я расскажу в следующей статье) поэтому используйте его с умом.
После того, как вы поставили машину на место, просто найдите время, чтобы посмотреть вдоль боков машины и на изгибы бамперов, чтобы увидеть, есть ли какие-либо отражения, которые выглядят грязно и могут быть перемещены (часто вы обнаружите, что это владелец или водитель автомобиля, отражается в кузове стоя рядом, залипая в свой телефон.). Идеальным сценарием является чистая линия горизонта вдоль борта автомобиля.
В следующем выпуске мы рассмотрим использование вспышки, однако мы не будем усложнять задачу, добавив всего один или два источника света. Честно говоря, приведенный выше совет по естественному освещению будет столь же важен и в этой главе.
Автор: Джордан Баттерс
Поддержите нас лайком и комментарием если этот материал был полезен для вас!
Часть первая.
Часть вторая.
Часть третья.