Топливные карты: Эволюция 2.0! Виртуальные топливные карты

Для меня это - изменись или умри.

Пластиковые карты, как и бумажные талоны, ведомости, чековые книжки и банковские карты - с развитием технологий в ближайшем будущем будут историей.

Важный вопрос:

“Виртуальные карты закрепятся в быту или будут промежуточным этапом, как электронные талоны или смс активация заправки?”

Вижу два варианта развития Виртуальных топливных карт:

1. Закрепятся, но не исключат пластика. Пластик останется лежать в кошельке и будет использоваться в ряде исключений, а виртуальная карта даст востребованный сервис и защиту по аналогии с Apple Pay, Samsung Pay, Google Pay, Mir Pay и т.д.
2. Станет промежуточной точкой, прогресс выведет нас на биометрику или аналоги Яндекс.Заправки и BENZUBER, а возможно на новые продукты.

Моё видение - для развития технологии необходимы три вещи

• ДЕНЬГИ
• Административный ресурс
• ИДЕЯ

Я голосую за Программные обеспечения и реализуют их БАНКОВСКИЕ ЭКОСИСТЕМЫ.

Именно у них достаточно Денег, Влияния (административного ресурса) и Востребованной идеи.

Не скрою, у меня есть сомнения. В наших реалиях допускаю мысль, что один человек обладающий достаточно большим административным ресурсом может инвестировать, на фоне действующих бюджетов конкурентов, достаточную сумму денег в привлекательную для него идею, что поставит с ног на голову всю отрасль. Таких примеров достаточно, например те же BENZUBER и Яндекс.Заправки. При этом я учитываю увеличениеобъема и среднего чека инвестиций в Стартапы в РФ.

Инсайд: за последние два года только государственные институты увеличили объемы инвестиций в стартапы с 100 миллионов до 4 миллиардов рублей в год. А это только государственные средства.

Сейчас банки с развивающимися ЭКОсистемами, причем не только системообразующие, активно отслеживают рынки стартапов и уже реализованных продуктов, для того чтобы купить.

Например, Сбербанк купил FuelUp для развития своей топливной платформы вместе с командой - по сути инвестировал присоединением к своей ЭКОсистеме, а значит ребятам теперь доступны ресурсы Сбера.

Что это даст рынку перевозчиков?

1. Банки — это финансовый ресурс. Сейчас ВИНКи не дают товарный кредит, перевозчики берут их в банках для получения отсрочки. Таким образом в схеме обеспечения топливом может появиться новый вид товарного кредита, а отсрочку у поставщика уже будет получать банк.

2. Личные кабинеты банков более развиты в части разнообразия продуктов и интеграции с партнерами, т. к. у них больше бюджеты и численность IT ядра для ведения разработки. Они могут собрать больше информации по потребностям погружаясь в свою клиентскую базу, им стоит нарастить опыт раскрытия конечных потребителей по аналогии с зарплатными проектами.

3. Технологии топливных карт перешли на OpenWay и на этой же технологии работают банковские карты, переход наследовал не только возможности, уже реализованные в банках, но и защиту с шифрованием от 256 бит. Банковские карты уже интегрированы с системами бесконтактной оплаты и мобильными устройствами. Если добавить стартовавший в 2021 году проект электронные документы (водительское удостоверение и СТС с ПТС) пластик нужен для подстраховки и когда разрядился телефон или нет интернета.

Кстати, Россия, если брать по отношению плотности населения, одна из самых развитых стран в вопросе мобильного интернета.

4. Сервис - в этом вопросе все динамично, но без громких заявлений идет активное развитие. Одно то, что теперь сотрудник не обязан заводить новую карту при смене работодателя для получения заработной платы мотивирует создавать продукты экосистемы для единицы пользователей, а не ковровыми бомбардировками лупить по юридическим лицам. Соответственно и интеграция в топливные карты не оставит без внимания этот вопрос.

Можно еще 3-4 пункта написать, но оптимизируем наше с вами время.

Оценив пункты выше мы можем убедиться, что подобные решения не под силу ни одному из ВИНКов или Мультикарт - да и экономического обоснования нет.

Если у кого-то из вас остались сомнения, то к своим словам добавлю несколько примеров из структур ВИНКов:

1. Газпромнефть - ОПТИ 24 - ГазпромБанк + мелкие банки структуры Газпрома

2. Роснефть - РН-карт - ВБРР/МКБ и возможно в ближайшем будущем Открытие, пока не подтверждено (догадка)

3. Лукойл - Ликард - Открытие, еще со времен санации Петрокоммерц Банка, когда Открытие было самым большим частным банком в России.

4. Сургутнефтегаз - Одноименная карта - Сургутнефтегазбанк, кстати, единственная нефтяная компания с растущей капитализацией в валюте, т.е. доходы складывают на счета

5. Татнефть - Клуб Чемпионов - Банк Зенит

У всех есть свой Банк)