1200 по Сурскому краю. От Нижнего Ломова до Торбеево
Поднять паруса!
Вроде, ничего не делал, а 10 минут простоял. Сбрасываю велокомпьютер показывающий промежуточные итоги. Замечаю, что с этого места, или чуть раньше, расстояния указанные в легенде марафона стали отставать от тех, что показывают оба велокомпьютера. На велокомпьютерах расстояние больше.
До Наровчата чуть более 40 километров по хорошей дороге. Выезжаю на поворот и, становлюсь лидером марафона. Спасибо болельщикам!
Дорога знакома по марафону-600 этого сезона. Но сразу замечаю отличия в худшую сторону. Асфальт, который на 600-ке был просто отличным, стал волнистым, а кое-где, в трещинах. Жара не прошла для него бесследно. Колёса больших машин во многих местах продавили его, когда он был разогретым и мягким.
А как же в Африке асфальт держится? Значит, у нас что-то неправильно.
Но ехать можно. И нужно! Ветер стал попутным и скорость, однажды достигнув тридцати километров в час, подолгу не опускается ниже. Дорога, по большей части, прямая. Есть и тягунки, и подъёмы, но их немного. И машин на дороге немного.
Пролетаю деревню Усть-Каремша. Еду, чем дальше, тем быстрее. Спасибо южному ветру, ставшему сегодня моим союзником. Тягунки проходятся без потери скорости, подъёмы с небольшой потерей, но так, что даже дыхание не успевает подняться.
На велокомпьютере 800 километров. Общая средняя скорость на марафоне получается 22,1 км/час. Было бы хорошо, если бы такая скорость сохранилась до конца.
За Виляйкой на дороге появилось довольно много велосипедистов. Растянулись по всей дороге. И все попутные. Едут не спеша, с сумками, с котомками. Наверное, откуда-то возвращаются в Наровчат. Объезжаю мужиков, женщин, парней с девчонками. Они меня, неожиданно выныривающего из-за их спины, и разглядеть-то не успевают. Боковым зрением вижу лишь очередной открытый рот.
Влетаю в Наровчат, который по легенде надо проехать «насквозь». Останавливаюсь у продовольственного магазина. Средняя скорость от Нижнего Ломова оказалась 27, 6 км/час. Примерно, как в самом начале марафона.
Время обеда. Захожу в магазин. В очереди у прилавка два человека, но как долго они делают покупки! Не проехать ли дальше? Но не стал дёргаться. Дождался.
Беру батон белого хлеба, сыр, литр молока, пару апельсинов, три банана и бутылку минеральной воды. Мои долгоиграющие «колышлейские» запасы на исходе. Немного подумав, взял ещё и салат их свеженарезанных помидоров с капустой. Продукты простые и понятные. Можно было бы найти кафе, где будут первые, вторые и третьи блюда. Но это суета, да и времени уйдёт гораздо больше.
Выхожу из магазина, пристраиваюсь рядом, на ступеньках. О! Что я вижу! Заношу Наровчат в список цивилизованных городов! Вижу у стены магазина стоянку для велосипедов. Простенькая, но стоянка! И у соседнего тоже! Значит, здесь есть люди, знающие, в каком направлении развивается мировая цивилизация!
Начинаю с молока с хлебом. Наровчатское молоко считается в Пензе очень хорошим. Вообще, по-жизни, я не часто пью молоко. Так пусть же сегодня оно пойдёт мне на пользу. Литр молока ушёл, а с ним полбатона. Следом ушли помидоры с капустой, солёненькие такие!
Но, кажется, я увлёкся. Не надо сейчас делать большой перерыв. Лучше будет немного отдохнуть и поесть через час-полтора, когда этого захочется. Должно захотеться.
Звоню Соловьёву. Сообщаю о себе. Слышу, что товарищи мои уже мчатся с поднятыми парусами в сторону Наровчата. Они отдохнули, и останавливаться здесь, скорее всего не будут. Звоню домой, прошу записать данные с велокомпьютеров и говорю о том, что начинаю выезд из Наровчата в сторону Торбеево.
Незаметно, но около 40 минут ушло на все эти дела.
Укладываю купленные продукты, больше по карманам велорубашки, и продолжаю пересекать Наровчат «насквозь».
Миссия усложняется
Скоро маршрут марафона пойдёт по территории Республики Мордовия. До первого городка Торбеево чуть больше 50 километров.
Спокойно выезжаю из Наровчата. Дорога ровная, прямая, идёт среди полей, пока в северном направлении. Вопреки ожиданию ветер почему-то не помогает движению. Скорость выше 25 км/час не поднимается. Или я сам уже не так резво кручу? Наверное, перерыв с перекусом на меня повлиял. А ожидаемая энергия от наровчатского молока пока ещё не поступает. Достаю помаленьку еду из карманов и на ходу продолжаю обед.
В невысоком темпе проезжаю 12 километров до поворота на Торбеево. Въезжаю в короткий крутой подъём и сворачиваю влево. Направление движения меняется на западное, что сразу же ощущается по сильному боковому ветру. Сразу почувствовал, что погода начала резко портится.
Пошли продолжительные, но не крутые подъёмы и спуски на фоне слабо меняющихся скучноватых пейзажей. Покрытие дороги балла на четыре, машин не много. Боковой ветер задувает чувствительно и это влияет на скорость, которая держится на уровне 20—23 км/час.
А может быть не в ветре, а во мне дело? Может быть я втянулся в езду так, что не чувствую необходимости в отдыхе? А может быть, изменение погоды на меня влияет? С самого раннего утра и до полудня 130 километров с парой коротких остановок, это уже есть повод для отдыха. Короче, не катит.
Сворачиваю с дороги влево и по грунтовке иду в придорожную полосу из невысоких березок. Смотреть здесь не на что, и если наши будут проезжать мимо, то обязательно меня заметят.
Сажусь на сухую траву, ложусь, закрываю глаза…. Полчаса сна мне сейчас бы не повредило. Но «провалился» едва ли больше чем на пять минут. Одна, вторая, третья капли дождя упавшие на лицо возвращают меня в среду марафона. Но сон, хоть и кратковременный, был! И это хорошо. И этого может быть достаточно на продолжительное время.
Встаю и быстро одеваюсь в дождевой вариант. Дождь начинается медленно, а значит, надолго. Прогноз погоды услышанный по телефону, подтвердился. Тридцать минут ушло на остановку. Но облегчение чувствую.
Еду по мокрому асфальту по очень скучной дороге. Мало того, теперь до самого Торбеево асфальт будет с поперечными трещинами, следующими через 10—20 метров, раздражающими и не позволяющими разогнаться. Постоянное ожидание трещин, игнорировать которые нельзя, делает этот участок дороги ещё продолжительней.
Снова сосредотачиваюсь. Думаю о том, что надо сделать в Торбеево. О том, что дождь не прекратится и что с этим надо смириться. И о том, что уже нельзя беспечно относиться к холоду, как это было в первую и вторую ночь.
Еду, ничего не жду, на километровые столбы внимания не обращаю. Тем более, что числа на них мне не совсем понятны. Чуть больше сотни с одной стороны, чуть меньше, с другой. Куда? Откуда? Не задаюсь целью это узнать, да и ко мне это не имеет никакого отношения. Зато узнаю автобусную остановку, где в сумерках переодевался на шестисотке. Значит, уже немного осталось. Проплывает за дождевой завесой скучная деревенька…
Да, ещё немного. И вот, дорога неожиданно пошла на спуск. Знакомый указатель «Торбеево», знакомый перекресток. Сворачиваю влево и еду по новому асфальту! Сделали! Прошлый раз здесь приходилось буквально скакать по кочкам. Да ещё в полной темноте.
В Торбеево под дождём и по магазинам
Дождь планомерно усиливается. Еду через город второй раз, но вижу его впервые. Живет в этом посёлке чуть меньше десяти тысяч человек. Первый раз дело было в полночь и естественно, в темноте. Тогда городок показался мне совсем маленьким.
Подъезжаю к магазину, ставлю велосипед под навес. Человек, вышедший из магазина, предупреждает: «Не оставляй. Украдут». Да некому, вроде. Безлюдно вокруг в такой дождь. Но на тросик защёлкиваю.
Смотрю на велокомпьютер. Время 15.20. Средняя скорость на участке Наровчат-Торбеево 22, 1 км/час. Наверное, так и должно быть.
Захожу в магазин. Вода стекает с меня, оставляя на кафеле мокрые пятна. Но что поделаешь? Это понимают и продавцы, с ожиданием глядящие на меня. И не напрасно. Почти всё, что было куплено в Наровчате, съедено в дороге. Покупаю почти такой же набор продуктов.
Женщины за прилавком интересуются, куда это я собрался ехать на велосипеде в такую погоду? Поедая сыр с хлебом и йогуртом, размеренно рассказываю им о маршруте и вообще, о веломарафонах. Слушают с интересом. Говорю, что два месяца назад мы уже были в этом магазине перед самым закрытием. На что продавцы недоуменно переглянулись. Добавляю, что тогда я в магазин не заходил, но скоро должны подъехать ещё четверо, и вы их узнаете.
Благодарю женщин, выхожу на улицу, укладываю продукты. Еду по дождливому Торбеево. Снова на пути магазин. Очень похож на тот, где я только что побывал. И правда! Тогда в темноте я первый магазин просто не увидел. А остановился я именно здесь, потому что у этого магазина стояли марафонцы, где я их и догнал. Захожу и в этот магазин. Здесь, хотя меня и не видели, но веломарафонцев помнят. Тогда они подъехали к самому закрытию и кое-как успели здесь кое-что перехватить.
Спрашиваю о прогнозе погоды. Продавцы говорят, что дождь будет сильным и продолжится до утра. Да что там, «будет»! Он уже есть. Льёт как из ведра.
Покупаю три банана и десяток овсяного печенья. Мне сразу захотелось печенья, как только его увидел. Наверное, неосознанно сработала цепочка: «веломарафонцы — лошади — овёс». А может быть, закономерно. Съедаю печенье вместе с бананами и чувствую, что до Краснослободска голод мне не грозит.
Покидаю гостеприимное заведение, сажусь на велосипед и проезжаю десяток метров под холодным дождём. И воздух стал значительно холоднее! Нет! Так не пойдёт! Я, вроде и закрыт от дождя, но недостаточно плотно одет для холодной погоды.
Мои опасения основаны на собственном опыте. Вспоминается последняя ночь Париж-Брест-Парижа, такая же дождливая и холодная. К тому времени было пройдено более 900 километров и энергии было израсходовано столько, что работа педалями уже не согревала. Не оставалось лишней энергии, которая распространялась бы по всему телу от прилагаемых усилий. Энергия шла только в педали и никуда больше! Такая ситуация может наступить и на этом марафоне. Есть опасность переохладиться. Надо что-то срочно придумывать. И прямо сейчас.
Рядом с продовольственным магазином вывеска типа «Строительно-хозяйственные товары». Надо зайти. Наверняка что-то подходящее найдется. Но что именно? Полёнка, полотно, спецкуртка?
Ничего похожего на дождевую накидку, плащ или куртку в хозяйственном отделе не оказалось. Купил самые простые рабочие перчатки, чтобы надеть их сверху велоперчаток и закрыть пальцы рук. Велоперчатки с длинными пальцами взял, но они в рюкзачке в машине Саши и будут доступны только на КП перед Саранском.
Собрался выходить, но увидел ещё один отдел, где продается обычная одежда. Подхожу ближе, спрашиваю, есть ли что-нибудь достойное дождя льющего за дверью? Женщина за прилавком отвечает, что ещё от жары не успели отвыкнуть, всё демисезонное вывезли, и если что и есть, то далеко на складе.
Как же мне быть? Начинаю вникать в подробности.
На вешалках и на полках много всякой одежды, но вся очень лёгкая, летняя. Однако, вижу несколько свитерков, которые можно надеть под мою тонкую дождевую куртку. Это вариант. Продавец, видя, что я настроен серьезно, начинает помогать советами и делом. Ну, что? Надо бы примерить.
Стягиваю с себя мокрую куртку. Из четырех свитеров один, очень толстый, шерстяной, с мощным воротником — отвергаю сразу. Это для зимы. Второй, тут же предложенный мне, какой-то весь розовый и нежный. Даже здесь продувается насквозь. Самый дорогой, между прочим. Но сегодня не в цене дело.
– Тогда Вам нужно вот это! — говорит женщина и разворачивает третий свитер.
Да, он действительно бы подошел и по плотности и по размеру, но… всю его грудь «украшают» изображения большого черепа с перекрещенными костями. И спину тоже. Нет! Пусть эти произведения носят создавшие их дизайнеры. Я же склонен к жизнеутверждающим мотивам и такую эмблему на себя ни за что не надену. После того, как эта мысль была озвучена, женщина изрекла:
– Ну, если у вас такие тонкие вкусы, то остаётся этот вариант.
Вариантом для тонкого вкуса оказался свитер зелёной камуфляжной окраски из плотной хлопчатобумажной ткани. Надеваю его, а сверху куртку. Всю воду, которая была на мне и на куртке, он сразу же впитал и стал мокрым. Но тепло я почувствовал!
Продавец называет цену – двести рублей с копейками, и мне становится ясно, почему этот свитер оказался последним в почётном списке. Отдаю деньги, застёгиваю куртку, натягиваю новые перчатки. Слышу:
— Не спешите, сейчас я чай поставлю. Попейте горячего, а то ещё простынете.
— Нет. В нашем деле до простуды не доходит. Если что и случается, то гораздо раньше. Да и свитер у меня теперь есть!
— Вижу, оптимизма у вас достаточно. А вот удачи вам пожелаю!
И мои велотуфли с выпирающими «луковскими» контактами неуклюже застучали по кафелю к выходу.
— И вам, удачи!
Всё. Ну, сколько можно торчать в этом Торбеево? И сам же отвечаю: «Сколько нужно». Смотрю на часы. Оказалось, что нужно было задержаться здесь на 50 минут.
Еду. Дождь не стихает. Свитерок промок быстро, но тепло держит. Доезжаю до поворота на федеральную трассу "Москва-Саранск". Сворачиваю направо, в сторону Краснослободска.
Август 2010 года
--------------------------------- Продолжение следует ------------------------------
Осталось поставить лайк, написать комментарий, на который отвечу и подписаться на канал
------------------------------------------------------------------------------------------
Читать далее:
Читать сначала:
Или посмотреть интересное:
До встречи на канале!