Вопрос ремонта двигателей Superjet необходимо решать правовым путём, заявляет авиакомпания «ИрАэро». Ранее компания направила губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву письмо, в котором предупредила о том, что антироссийские санкции лишили авиаперевозчиков возможности обслуживать двигатели самолётов SSJ 100.
Производитель двигателей (французская компания Power Jet S.A.) приостановил действие договоров со своим российским партнёром – ПАО «ОДК-Сатурн», а также запретил отгружать российским компаниям какую-либо продукцию, в связи с чем АО «Авиакомпания “ИрАэро”» не может забрать свой полностью отремонтированный двигатель, а также сдать ещё один двигатель для гарантийного ремонта. Авиакомпания не может даже получить запчасти для техобслуживания и ремонта, несмотря на то что они полностью оплачены и уже находятся на территории России на складе ПАО «ОДК-Сатурн».
– Мы не сомневаемся в компетенции и технических возможностях ПАО «ОДК-Сатурн» производить ремонт двигателей для «Суперджетов», однако сейчас данное предприятие ограничено в правовом аспекте. Решение вопроса, по нашему мнению, возможно на более высоком, правительственном уровне, – прокомментировал ситуацию в ответ на запрос «Октагон.Восток» генеральный директор «ИрАэро» Юрий Лапин.
Компания «ИрАэро» просила иркутского губернатора предложить на уровне Правительства России рассмотреть возможность о назначении ПАО «ОДК-Сатурн» правопреемником договоров Power Jet S.A. с авиаперевозчиками, разрешить этому предприятию выполнять ремонты двигателей, передать ему имущество французской компании, находящееся на складе ПАО «ОДК-Сатурн».
Юрий Лапин подчеркнул, что создание правовой основы для работы ПАО «ОДК-Сатурн» по обслуживанию двигателей SaM146 позитивно скажется на работе многих отечественных авиакомпаний, в парке которых есть «Суперджеты».
В парке «ИрАэро» находятся семь самолётов Superjet, шесть из которых летают. Самолёты используются на межрегиональных и международных линиях, в том числе для полётов в Азербайджан, Армению, Израиль, Турцию, Узбекистан, а в ближайших планах – в Южную Корею.
Ранее сообщалось о том, что авиакомпания «ИрАэро» готова ремонтировать двигатели для самолётов Ан-24 и Ан-26, так как ростовский завод заявил об остановке своей деятельности. В парке у компании более 20 таких самолётов. Однако пока ответа на это предложение не поступало.
Читайте и смотрите нас: