Большинству автовладельцев дважды в год приходится менять резину, чтобы подготовить машину к смене сезонов. После успешной переобувки возникает вопрос, нужна ли гулировка развала схождения колес или можно сэкономить?
Когда можно отказаться от сход-развала после переобувки
Экономия на процедуре оправдана, если регулировка была недавно (<15 тыс. км пробега), а для переобувки используются идентичные по типоразмеру диски и шины на фоне малого износа протектора. Таким образом, если для переобувки у вас есть комплекты аналогичного размера, можно временно отказаться от сход-развала.
Почему важен правильный радиус плеча обкатки
Нарушение регулировки развала влечет изменение радиуса плеча обкатки, когда меняется оптимальное расстояние между осью поворота колеса и центром пятна контакта шин. Как результат, ухудшаются ускорение, торможение и управляемость. Профессиональный сход-развал устраняет подобную проблему, позволяет выставить наилучшие регулировки подвески и вернуть авто предусмотренные заводские настройки для комфортной и безопасной езды.
Когда точно нужен сход-развал после переобувки
На практике регулировка схождения и развала – неотъемлемая процедура при переобувке из-за сложности предотвращения всех факторов, сбивающих настройки подвески. Чаще всего это:
- выбор новой размерности шин;
- неаккуратный проезд по ямам;
- резкий съезд или заезд на препятствия.
Даже если подвеска уцелела, ее основные элементы могли занять новое положение, изменив угол схождения или развала колес. При переходе на другую версию шин (более изношенную, узкую, широкую, высокую, шипастую) рычаги подвески вынужденно занимают не свойственное им положение, которое требует перенастройки схода-развала. Именно поэтому только переобувка с применением комплектов аналогичного размера считается у профессионалов более менее упрощенной из-за необязательного финишного схода-развала.
Когда нужно вернуться для сход-развал после переобувки
Всегда что-то может пойти не так даже после установки идентичных по размер шин на родные диски. Водителю стоит оперативно вернуться на регулировку схождения и развала, если:
· машину тянет в сторону;
· появился визг шин в поворотах;
· неоправданно возрос расход топлива (более высокое сопротивление колес качению);
· неровное положение руля при прямолинейном движении;
· авто пытается уйти в сторону при ускорении.
Насторожить также должна возникшая из ниоткуда необходимость постоянного подруливания, которой раньше не было.
Признаки скорой регулировки схода-развала
Если накануне сезонной переобувки начал проявляться неравномерный износ покрышек или интервал пробега между процедурами схода-развала приближается к 15 тыс. км, лучше всего выполнить регулировку схождения и развала, совместив процедуру с переобувкой.
Сколько занимает времени
Сход-развал – не очень длительная процедура, она занимает у мастера 40 минут или 1 час даже при условии комплексности работ. Значительная часть этого времени тратится на диагностику ходовой и регулировку углов. Хороший мастер не спешит и всё тщательно перепроверяет, чтобы выдать заказчику оптимальный результат.
Подготовка для ускорения процедуры
Автовладелец может сам подготовить авто для более быстрого схода-развала. Для этого нужно:
- залить полный бак бензина, чтобы отгрузить подвеску;
- убрать из салона лишний груз и вещи;
- подкачать колеса до рекомендованных производителем значений.
Эти несложные манипуляции позволят мастеру сразу приступить к диагностике и регулировке, не отвлекаясь на подготовительные мероприятия.
Где заказать шиномонтаж и сход-развал
Компания autoexpert.ru реализует весь перечень шиномонтажных, диагностических и ремонтных услуг с возможностью предзаказа через сайт. Автосервис выполняет профессиональное обслуживание систем и двигателя, ходовой, трансмиссии как легковых, так и коммерческих авто любого года выпуска.
У нас доступные цены на все услуги, опытные, внимательные мастера, отличное оснащение сервиса.
Статья была полезна? Тогда оставляйте свои комментарии и лайки!