Свой Opel Grandland X заказывал из Европы, тащили мне его знакомые из Германии через Беларусь. Там же, в Беларуси машина была растаможена. Они на себя оформили, я выкупил. За машину 2018 года выпуска отдал 17 тысяч долларов (расчет был именно в долларах, их белорусы как-то больше ценят чем рубль - что свой, что российский).
Почему не взял в России. Новый Grandland X "из салона" дороговат, а еще я хотел именно дизель, а у нас на тот момент (да и сейчас вроде) доступен только бензиновый. Я всю жизнь проездил на дизелях и решил не менять привычки. В результате мне достался полуторалитровый мотор CDTi мощностью 130 лошадиных сил. Коробка автомат, восемь скоростей. Жалко, что привод передний.
Машина пришла в хорошем состоянии, пробег около 120 тысяч, что нормально для Европы за три года. Пробивали по базе - вроде не смотан. Моторный отсек сухой, аккуратный, подвеска в норме, основные узлы еще заводские. Судя по состоянию, тут менялись только расходники.
Что пришлось заменить. Ну ясное дело, масло-фильтры. Не знаю, сколько масло тут не меняли до меня, но европейский регламент в 30 тысяч км от замены до замены мне вообще не по душе. Слил какую-то муть. Залил Castrol 5w30, прокатился 5 тысяч, потом снова заменил. Получилось нечто вроде мягкой промывки. Через 5 тысяч снова поменяю, и так еще пару раз (если Castrol к нам будет поставляться из-за всех этих "спецопераций"). Разные промывки-присадки принципиально не заливаю. Мне кажется, хватит и тех, что входят в состав моторного масла.
Диагностика показала, что почти все системы в норме, включая экологию. Все дожигает как надо. Пока не ругается, вырезать не буду. Езжу много по трассе, в таких условиях сажевый фильтр забивается меньше. Ну и машина не так воняет. Мой товарищ на своей дизельной Audi Q5 вырезал, фу-у блин. Пока греет машину, вонь стоит несусветная. Короче, мне менять пришлось только свечи накала. В принципе, недорогое удовольствие.
Вообще, в обслуживании машина недорогая, много запчастей подходит от Peugeot и Citroen. По сути, Grandland X француз, поскольку Opel сейчас принадлежит PSA и сделан он на их платформе. От немцев здесь дизайн (он строгий), продуманная эргономика салона. Сам салон отделан неплохо, но если честно, мрачноват. Много крутилок-кнопок-панелек, которые отсылают в прошлый век, хотя в целом оснащение современное.
Дизелек мой радует экономичностью. Я живу за городом, езжу на работу в Смоленск, в день накатываю километров 100, так что расход топлива для меня актуален. Если не жать гашетку, получается в среднем 4-5 литров на сотню, это очень здорово. Ну зимой на литр больше, с учетом прогревов, небольшого светового дня, отопления салона и прочих факторов "энергонагрузки".
Машина вообще практичная. Город-трасса просто шик. Бездорожье... Ну разве что гравийная дорога, или неглубокая колея. Тут низкий передний бампер, можно о бордюр разбить, не то что о какую кочку. Ну и противотуманки находятся слишком низко, тоже под ударом. Из недостатков также отмечу недостаток обзора. Но это во многих современных машинах так - стойки толстые, форма кузова такая, что габариты не чувствуются. Камеры у меня нет, но парктроники по кругу решают.
Достоинства Opel Grandland X 1.5 CDTi
- Экономичный дизельный двигатель
- Удобный, практичный салон
- Хорошая управляемость
- Недорогое обслуживание, много доступных запчастей (пока)
Недостатки Opel Grandland X 1.5 CDTi
- Нет полного привода
- Низкий передний бампер
- Плохой обзор с водительского места
Все опубликованные отзывы оставляют посетители нашего портала CarExpert.ru. Отзыв о Opel Grandland X прислал Дмитрий из Смоленской обл.
Мнение редакции CarExpert.ru может не совпадать с мнениями авторов отзывов.