Как это делаю я.
Доброго времени суток товарищи по увлечению!
Наверняка перед многими из вас рано или поздно вставал вопрос, как добиться эффекта реалистичной поверхности при покраске модели. Начинающие моделисты, рассматривая в сети или на выставках работы более опытных коллег, нередко пытаются понять, как тем удаётся выполнить окраску, при которой модель выглядит "как настоящая". Поиски советов на форумах и в личном общении приводят к тому, что человек узнаёт множество новых понятий: визеринг, соляная техника, сухая кисть, тонировка, фильтры, смывки, пигменты и многое, многое другое. Как же разобраться во всём этом и получить желаемый результат. К счастью, сейчас с наличием интернета есть возможность изучить чужой опыт с помощью статей, видео и фотоматериала, а так же задавая вопросы на профильных форумах непосредственно мастеру.
В этой публикации хочу рассказать как я выполняю один из приёмов работы с окраской модели, целью которого является получение эффекта неравномерного выгорания и выветривания краски. Данный метод, как мне кажется, больше всего подходит для работы с моделями самолётов. Но, не исключаю его полезность и в других направления моделизма.
Итак, начнём. Самый сложный вид окраски модели, как мне кажется, это однотонный. Выполняя камуфляжную схему или германский моттлинг, как, например, на самолётах периода второй мировой войны, при должной аккуратности, уже можно достигнуть очень хорошего эффекта. А вот аккуратная окраска одним цветом, как правило, превращает модель в игрушку.
Я расскажу как можно попытаться этого избежать на примере работы с моделью самолёта Ki-46 в масштабе 1:48. Схема его окраски - коричневый верх, серо-зелёный низ, ну и тактические обозначения. Рассмотрим на примере коричневого верха.
Первое условие - контрастный прешейдинг перед основным базовым цветом. Я сделал так:
Чёрный грунт.
Далее:
По чёрному грунту спонжем, в данном случае просто кусочком поролона зажатым в пинцете, наносим хаотичные пятна белой тамиевской краской. Использовал акрил прямо из банки, неразбавленный. Не нужно только пятнать по линиям расшивки, краям панелей и т. д. Пусть эти места останутся затемнёнными. Этого уже достаточно для получения интересной фактуры при последующей покраске серыми цветами. У нас же будет всё несколько сложнее.
Следующим этапом задуваем базовым цветом так, что бы слегка просматривался прешейдинг, и по нему начинаем следующий прешейдинг, который в итоге окажется как бы внутри основного цвета. В своё время я даже придумал для него термин "внутришейдинг"))).
И крупнее:
Делаю его так же белым цветом, но уже при помощи аэрографа. Опять стараемся повторить линии границ панелей.
Далее добавляем ещё один цвет, в моём случае - жёлтый.
И крупнее:
В некоторых случаях неплохо в качестве второго цвета использовать металлик. Просторы фантазии тут безграничны.
Теперь начинаем закрашивать всё это великолепие базовым цветом. Естественно надо сделать это так, что бы прешейдинг просматривался сквозь слой коричневой краски. Здесь есть одна хитрость. Я начинаю закрашивать прешейдинг не ровным слоем, а повторяя аэрографом движения как при накрашивании белым и жёлтым. То есть неравномерно, точками, закорючками, мелкими волнами и т. п. Закрашивать нужно не полностью, а чтобы прешейдинг просматривался очень хорошо.
После подсыхания начинаем выравнивать цвет до нужной нам степени. Это уже делается равномерным, тонким слоем хорошо разведённой краской. Не пытайтесь сделать этот приём за один проход! Если кажется, что надо бы ещё, остановитесь! Дайте краске высохнуть, и после этого принимайте решение, делать ли ещё слой, и как сильно. Учтите, что последующие слои лаков ещё сгладят эффект. Так что "не переборщить" на данном этапе, пожалуй, самое важное.
Ну, и в итоге у меня получилось как-то так:
Спасибо за внимание!
Жду ваших комментариев, вопросов и оценок.
Подписывайтесь и до новых встреч!