Я, как и все мои коллеги, с нетерпением ждал, чем и как ответим мы супостату, который покусился на наши маленькие мещанские радости в виде бизнеса на ниве международных перевозок автотранспортом.
Как стало известно 19.04.2022, Россия пока не будет предпринимать ответных мер в отношении европейских перевозчиков. И я очень хорошо понимаю наше богоспасаемое Государство, в лице решительных наших правителей. Калининград под угрозой блокады, логистические цепочки рвутся в клочья, снабжение ключевых предприятий под угрозой. В общем нельзя Польско-Прибалтийско-Финляндским транзитёрам кислород перекрывать, пусть себе трудятся. Ну а мы с Вами народ закаленный, устойчивый, работа у нас никогда легкой не была, выживем.
Я понимаю, что граница РФ со странами Евросоюза весьма скромна, и доля отечественных перевозчиков и до того была невелика в грузообороте. Я понимаю, что мы с вами понемногу сориентируемся, сменим направления перевозок, кто то на Турцию уйдет, кто то на Китай. Выживем как-нибудь, но…
Данная ситуация мне навевает примерно такую картину: Пока Великий Князь со всем войском увлечённо лупит шведа под Полтавой, пообтрепавшиеся со временем литовские князьки, вместе с другими товарищами из Речи Посполитой, под шумок переходят границу, а там скромный приграничный крестьянин, коровку пасет, огородик возделывает. И супостаты сходу заявляют, наша мол коровка теперь, мы ее будем доить, а ты иди давай отсюда, у вас страна большая, приграничья у вас полно. И крестьянин, горько заплакав, к царю-батюшке, а тот ему: «извини мил человек, у нас тут «гросс политик», решающее сражение и все такое. Не до тебя в общем пока, мелочами потом будем заниматься. Давай как-нибудь сам.» Ну и выбор то у крестьянина невелик: или идти другое приграничье искать или доставать рогатину из сенцов, да ляшским лошадкам брюхо вспарывать.
В общем пока серьезные суровые капиталисты вершат серьезные дела, в отношении менее серьезных капиталистов Российская Федерация проводит специальную военную операцию на Украине, наши скромные капитальчики защищать некогда. Поэтому я предлагаю помочь государству, руки которого связаны для решительных мер. Рогатину изготавливать я, конечно не призываю, но считаю, что поддержать его (государство), хотя-бы морально, мы обязаны.
Я предлагаю организовать сугубо мирный авто-пробег. В поддержку спецоперации, лично Путина Владимир Владимировича и его решительной политики. Благо дело многим из нас заняться теперь особо нечем, а простои для транспортных средств, как известно, вредны. Автопробег предлагаю разделить на несколько частей: одна группа едет осматривать достопримечательности в Изборске, что на пересечении дорог на Шумилкино и Куничину Гору, другая группа осматривать Рождественскую церковь, что по дороге на МАПП Убылинка. Обязательно кто-нибудь должен Ивангород посетить, крепость там красивая, недалеко от погран-перехода. В Выборгском районе музеев много, есть что посещать, особенно по пути на Торфяновку и Брусничное, да и дороги живописные. Для антуража, предлагаю нанести буквы Ви и Зет, малярным скотчем на борта. И красиво и патриотично.
Больших групп не надо, машин по 30-50. Конечно, во время такого мероприятия возможны происшествия, с участием транспорта, Дорожно-транспортные. Вот например поехал один грузовик — другой объезжать и задел зеркалом. Царапина, конечно, но все ж таки ДТП. Мы имеем, конечно, право «европротокол» на месте составить, но во первых название неприятное, в свете рассматриваемых событий, а во вторых где ж нам сумму ущерба оценить, вдруг в сто тысяч не уложимся, мы не эксперты. А в таком случае водитель обязан выставить знак аварийной остановки и до прибытия сотрудника ГИБДД и составления последним схемы, не трогать с места транспортное средство. Конечно же обязательно найдется неусидчивый шофер, который несмотря на суровое наказание в виде штрафа от тысячи до полутора, по части 3 ст 12.15 КоАП РФ, поедет объезжать эти машины по встречке, и конечно, в процессе этого маневра, может тоже задеть кого-то из участников предыдущего ДТП и (о ужас! ) заблокировать движение на участке дороги в непосредственной близости от пункта пропуска. А ведь таких происшествий может произойти не одно, да и технические неисправности учащаются в условиях шатких финансовых положений… Но, с другой стороны, нам с Вами спешить теперь особо некуда - что на базе стоять, что там.
Конечно, от этого могут пострадать наши иностранные коллеги, ведь освобождение проезжей части силами немногочисленных экипажей дорожно-патрульной службы, может занять не одни сутки. А у зарубежных счастливчиков срок доставки в таможню назначения. А мы то с Вами наш таможенный орган знаем очень хорошо. ОКТТ не подведет: вне зависимости от любых причин, в части составления протоколов о НТП, наша таможня надежна , как автомат Калашникова. Да, наши соотечественники, что батрачат на машинах с польскими, прибалтийскими и даже финскими номерами, пострадают. Но от ДТП никто не застрахован, увы, это во первых, а во вторых — пусть на родину возвращаются, на родине шофера в большом почете и дефиците.
Безусловно есть риск, что, не разобравшись, проезжую часть приедут освобождать наши доблестные регулярные войска с помощью легкобронированных транспортеров... Но! Во первых пробег предлагаю организовать исключительно «Zа», а не «P-ротив» и ни в коем случае не призываю ни к каким противозаконным действиям, все что описано выше — это лишь описание возможных негативных последствий; а во вторых, насколько мне известно, регулярные войска сейчас по большей части заняты реализацией своих непосредственных функций.
Это , конечно , если чиновники автопробеги согласуют. В соответствие с ФЗ 54 «о собраниях митингах и пикетированиях» заявку надо за 10 дней до мероприятия подавать, как раз и к «первомаю» приурочить успеваем и к Дню победы. Георгиевские ленты на грузовиках вообще отлично смотреться будут. А если не согласуют, то мы с Вами можем посылать машины на удачу, на погран-переходы, в надежде, что нас все таки пропустят младо-европейские кордоны, ведь 5-й пакет санкций противоречит всем межправительственным соглашениям. Вдруг одумаются. Но если все же нет, то ничего — развернемся. Обратно поедем, на Пункте пропуска маневры не менее сложны и опасны. И ГИБДД туда не так то просто попасть. Что поделать, шофера в простое неизбежно теряют квалификацию.
В общем предлагаю коллегам обдумать мое предложение. Обсудить, это на подходящей платформе. Может представители гос. органов согласятся подключиться. Например представители транспортной инспекции вдруг решат, что-нибудь полезное для народа сделать и начнут мытарства в отношении иностранных ТС, у них мытарства всегда очень неплохо получались, так тут наконец польза от их действий случится. Может выявят нарушения в части порядка перевозок в/из третьих стран. Может быть таможенные органы присоединятся и их инициативы в части углубленного досмотра по поводу и без, наконец то, кроме вреда и пользу и принесут. Может таможенный орган вдруг прозреет и увидит, что товаров Литовского Латвийского и Эстонского происхождения к нам едет полпроцента от общего объема, а остальное это транзит по замененным документам. Может заодно кто-нибудь вспомнит, что за осуществление международных перевозок без соответствующих разрешений предусмотрено задержание ТС и штраф от ста до ста пятидесяти тысяч, а для выявления происхождения товара достаточно поднять европейские таможенные документы. Может АСМАП обратится в Минтранс с предложением аннулировать трехсторонние разрешения за ненадобностью таковых нам.
Но если спасение утопающих — это все же дело исключительно самих утопающих, то… «Товарищи! Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!»