Введение
Главная сила любых ВВС – это ударные самолеты. Оборона никогда не позволит выиграть битвы. Для нас ввиду особенностей нашей географии и возможностей нашей экономики на протяжении уже многих десятилетий играют большую роль ударные самолеты фронтовой авиации. Межконтинентальные бомбардировщики для нас менее важны, чем для наших заокеанских соперников. И не будем забывать об экономических возможностях. Поэтому если США и ее союзники так и не создали замену фронтовому бомбардировщику по нашей терминологии F-111, то мы создали замену советским еще СУ-24. Это Су-34. В этом мы, кстати, схожи с КНР, создавшей аналогичный по назначению JH-7A. Но он ближе по особенностям конструкции именно к Су-24. Что же, многие условия для ВВС КНР близки нашим. Ниже будет мой более подробный рассказ о Су-34.
Описание
В 80гг. XX века основу фронтовой бомбардировочной авиации советских ВВС составляли Су-24 и Су-24М. Это были удачные самолеты, хорошо показавшие себя в ходе боевого применения и нашими ВВС, и ВВС зарубежных стран. Но война и оружие продолжали развитие. И возник замысел создать новый ударный самолет на замену Су-24М, как развитие конструкции новейшего истребителя Су-27(подробнее о нем тут). К тому времени в США на базе F-15 уже создавали преимущественно ударный F-15E. Мы решили пойти по тому же пути и начали создавать в 1986 году Су-27ИБ(истребитель бомбардировщик). При этом использовали наработки и по Су-27М – из которого в будущем получился Су-35С(подробнее о нем тут). Но самое большое влияние на него оказал, разрабатываемый в то время, двухместный учебно-боевой истребитель палубного базирования Т-10КМ-2 – модернизация одноместного боевого палубногоТ-10К (Су-27К). Впоследствии он был возрожден как Су-33УБ, но так и не пошел в серию. У Су-27ИБ, ныне известного как Су-34, сложилась другая более счастливая судьба. Первый полет новой машины состоялся в 1990 году. Тогда он именовался Т-10В-1. Несмотря на развал великой Державы работы над новинкой продолжились. В 1994 году машина стала называться Су-34 и была переведена во фронтовые бомбардировщики. До этого она была истребителем-бомбардировщиком. В 1995 году ее показали за рубежом как Су-32ФН. Установочные машины для серийного производства стали выпускать в 2006 году. С 2009 года пошли уже серийные машины, а в 2014 году Су-34 стал на вооружение Российской армии. В армии его прозвали "утенок"
Он создан по классической аэродинамической схеме с передним горизонтальным оперением (схема интегральный триплан), стабилизаторами и двумя килями. Характерной его особенность на фоне его многих предшественников отечественного производства является высокий комфорт двухместной кабины экипажа с попарным расположением летчиков. В кабине можно встать в полной рост, есть туалет и средства приготовления пищи. Кабина бронированная и с бронестеклом. Крыло стреловидное. Силовая установка два двухконтурных турбореактивных двигателя с форсажными камерами АЛ-31ФМ1. Так же есть вспомогательная силовая установка. Самолет оснащен системой воздушной дозаправки. Управление самолетом - электродистанционное. Оснащен РЛС с фазированной антенной решеткой Ш-141. Система навигации включает в себя приемники систем спутниковой навигации. Для атаки наземных целей, кроме вышеупомянутой БРЛС, есть оптико-электронная система наведения и прицеливания. Вооружение включает в себя 30 мм встроенную пушку и различные типы управляемых и неуправляемых ракет и бомб на 12 внешних узлах подвески. Общий вес вооружения на узлах внешней подвески до 8000 кг. В состав его входят управляемые и неуправляемые бомбы калибров от 100 до 1500кг, ракеты «воздух-поверхность», в том числе противорадиолокационные и противокорабельные, ракеты «воздух-воздух» малой и средней дальности. Также имеются в боекомплекте блоки неуправляемых ракет различных калибров. Так же подвешиваются блоки для РЭБ (радиоэлектронной борьбы), РЭР(радиоэлектронной разведки), гидроакустические сбрасываемые буи для поиска подводных лодок. В отличие от большинства самолетов, относимых к бомбардировщикам, в том числе и Су-24, Су-34 сохранил и хорошие возможности по воздушному бою, хотя он не является его основной задачей. Но это позволяет его относить и к истребителям-бомбардировщикам.
Первое боевое применение данных боевых машин состоялось в 2015 в ходе вооруженного конфликта в Сирийской Арабской Республике. Его результаты были сочтены очень успешными. Кроме поставок новых самолетов Су-34 ожидаются поставки модернизированных Су-34М.
Заключение
Су-34 – это успешный пример создания самолета иного боевого назначения и несколько иных габаритов и веса, на базе очень удачной базовой модели. Причем самолета именно под задачи и требования страны – создателя. Это несколько суживает его экспортный потенциал, но главная задача российского ВПК – это обеспечение обороноспособности родной страны. Немаловажно, и то, что данный самолет имеет хороший задел по будущим модернизациям.
Источники
Якубович, Николай Васильевич. Сирийская премьера. Многоцелевые самолеты Су-30, Су-34 и Су-35. /Николай Якубович. – Москва: Эксмо: Яуза, 2018. -144с. – (Война и мы, Авиаколлекция).
http://www.airwar.ru/enc/bomber/su34.html, http://www.airwar.ru/enc/fighter/su32fn.html,
Использованы только открытые источники
Научно-популярные каналы на Дзене: путеводитель
А тут чтение для любителей понять, что, откуда и почему произошло в истории человечества)