1. Введение
Автомобили – это сложные механизмы, состоящие из большого количества деталей. Их совместная работа приводят его в движение. Для удобства все основные модули и аппаратура разделены на специальные силовые узлы. В машине существуют главные и второстепенные запчасти. Так, к главным можно отнести: двигатель внутреннего сгорания, система сцепления, рулевое колесо, система подачи топлива в мотор. Современные автомобили делаются с упором на то, чтобы они ломались как можно реже. Но от неисправностей не скрыться, они иногда могут возникать в разных элементах авто. Одна из наиболее частых – это проблемы со сцеплением.
2. Разбор механизма
Сцепление как комплекс деталей существует только в автомобилях с механической коробкой переключения передач. Его главная задача – это плавно разъединять и объединять передачи на вращающихся валах. Без установленного механизма сцепления переключить передачу невозможно. Когда автомобиль находится в движении, то шестерни разных передач крутятся с разной скоростью и частотой оборотов соответственно. При работе сцепления шестерня двигателя продолжает свою работу, а вот КПП на небольшой промежуток времени останавливается. Именно в этот момент и можно включить другую передачу.
Система состоит из разборных частей и монолитных деталей. Ко вторым относятся: кожух, нажимной диск, нажимная пружина диафрагмы. Остальные мелкие запчасти представляют собой гидравлический привод. Он включает в себя:
- Основной цилиндр;
- Вторичный цилиндр, нужный для выключения сцепления;
- Подшипник;
- Вилку;
- Резервный бачок;
- Педаль с сервопружиной;
- Бачок, который соединен с цилиндрами привода трубопроводами;
Вся эта сложная конструкция обеспечивает стабильную работу коробки переключения передач и сцепления. Однако в ней немало деталей, каждая из которых имеет свойство изнашиваться.
3. Признаки поломки
Самостоятельно оценить состояние автомобиля – это нелегкая задача. Для диагностики обычно используют дорогостоящее оборудование. Рядовой водитель не обладает достаточными знаниями в архитектонике автомобиля, чтобы сделать объективную оценку. Однако, существует ряд признаков, которые помогут дифференцировать неполадки в системе сцепления:
- Существенное уменьшение свободного хода педали. Обычно такие изменения сразу же заметны, ибо сокращаться этот показатель может вплоть до 30% от нормы;
- Появление рывков во время изменения передач. Особенно характерно для холодного времени года;
- Невозможность дожать педаль сцепления до конца. Появляется ощущение барьера при нажатии;
- Проблемы с конкретными передачами. Например, повышенные включаются легко, а с первыми тремя проблемы;
- Потеря сцепления с дорожным покрытием. Причем это может происходить на асфальтированной сухой трассе;
- Резкое глушение двигателя без видимой на то причины;
4. Стадийность ремонта
Починка сцепления – это ответственное дело, ведь любое лишнее движение может испортить всю систему, особенно актуально, когда происходит замена одной из мелких деталей, а не всей системы. Для удобства этот процесс был разделен на этапы:
- Поставить автомобиль на устойчивую поверхность и приподнять переднюю часть на лебедке или домкратом. Также хорошо подойдет специальная платформа, как на сервисе.
- Изнутри салона снять механическую коробку переключения передач.
- Слить лишнее масло, убрать стартер. Аккуратно нужно отключить провода.
- Открутить все болты кронштейна модуля зажигания, а также крепления КПП к мотору.
- Выключить колодку проводов от датчика заднего хода.
- Открутить болты, закрепляющие кожух сцепления. Демонтировать саму деталь.
- Убрать левую и заднюю подушки мотора.
- Аккуратно просунуть отвертку между корпусом сцепления и блоком двигателя. Отодвинуть коробку с направляющих втулок. На этом этапе можно наблюдать, как первичный вал выходит из сцепления.
- Вынуть полностью коробку из машины.
- Изымается корзина с диском.
По окончании всех действий вам открывается обзор на состояние всех комплектующих запчастей сцепления. Обязательно нужно оценить изношенность диска, подшипника и всех пружин. Поломанные компоненты подлежат замене. Также нужно смазать все части механизма, которые трутся друг о друга. Поверхность диска должна быть гладкая, без весомых царапин и трещин.
Если вы производите ремонт механизма, то нужно тщательно проверить все детали и заменить все, которые хоть немного имеют дефекты. После чего нужно собрать все детали в обратном порядке и закрепить в силовом узле автомобиля. В случае, если вы не уверены в устройстве своего авто или своих силах, то лучше обратиться к профессионалам. В автосервисе чинят сцепление в любом состоянии. В крайнем случае возможна замена всех деталей, только для этого их нужно предварительно заказать.
5. Заключение
Сцепление – это одна из важнейших систем автомобиля с механической коробкой переключения передач. От его исправности зависит комфорт водителя. После ремонта сцепления вы почувствуете, насколько же легко и плавно переключаются скорости. При возникновении любых ошибок в работе стоит незамедлительно обращаться в сервис во избежание возможных аварийных ситуаций на дороге.