Приветствую всех адекватных. Всех коллекционеров моделистов, и любителей истории БТ, а так же им сочувствующих! И с вами вновь ПРОХОЖИЙ. И сегодня, предлагаю посмотреть еще один тип БА «Адлер стандарт 6». Или по другому Sd. Kfz. 13, а заодно и Sd.Kfz. 14. Благо основа у них одна и таже.
И так поехали.
По условиям Версальского договора рейхсвер не мог иметь никаких бронированных машин. Однако через некоторое время для полицейских частей сделали некоторое исключение. Им позволили иметь определенное число бронированных армейских автомобилей для перевозки людей, команд, расчетов и пр. Но в 1930 году появляются данные о наличии разведывательных бронеавтомобилях. Эти машины уже по форме и размерам были похожи на зарубежные не германские тогдашние бронеавтомобили.
С самого начала корпуса машин были выполнены не из бронированной стали, а из мягкого стального листа. Аналогичные кузова, с противопульным бронированием, были разработаны фирмой « Дойче Эдельшталь-Верке» в городе Крефельде. Машины строились 1932-1934 годах. Так были созданы машины: Пулеметный Sd. Kfz. 13, и машина радиосвязи Sd.Kfz. 14. Выпушено было примерно по 30 машин каждого вида. Машины относились к разряду средних бронеавтомобилей. Ведущих колес было 2-ва. Оба этих автомобиля участвовали для захвата Польши. Уцелевшие машины обоих типов, которые смогли дожить до 1941 года, в составе разведывательных пехотных частей, учувствовали в плане «Барбаросса».
Серийный выпуск обоих автомобилей был возложен на фирму "Daimler-Benz" в Берлине. Всего было построено примерно по 30 штук каждого вида.
Sd. Kfz. 14 (Funkkraftwagen).
На месте пулеметной установки монтировалась радиостанция Fug 9 SE5. Рамочная антенна могла складываться. Мощность радиостанции составляла 5 Вт.
Голосовая связь: Обеспечивалась на дистанции 6-8 километров стоянке. На ходу 3-4 километров.
Телеграфная связь: Обеспечивалась на дистанции 30 километров на стоянке. И на ходу 20 километров.
Параметры машины.
Машина: Разведывательный пулеметный автомобиль Sd. Kfz. 13 и радио автомобиль связи Sd. Kfz. 14 «Адлер стандарт 6» (4X2) образца 1932-1934 года.
Двигатель: КД «Адлер 6» 6 S, 6-ть цилиндров.
Рабочий объем: 2916 сантиметров кубических.
Мощность: 60 л.с., при 3200 об/мин.
Трансмиссия: Привод на задний мост.
Коробка передач: 4-ре передачи.
Рама: рама из закрытых профилей.
Подвеска передних колес: Жесткая, полуэллиптическая рессора.
Подвеска задних колес: Жесткая, полуэллиптическая рессора.
Колея передних/задних колес: 1430/1430 мм.
Габариты: 4200 Х 1700 Х 1500 мм.
Шины колес: 6,75-18, внедорожные, пулестойкие.
Дорожный просвет: 210 мм.
Глубина брода: 500 мм.
Вес машины: 1900 кг.
Допустимый общий вес: 2 250 кг.
Максимальная скорость: 60 км/ч.
Емкость бака: 70 литров.
Запас хода: по шоссе-320 км, по бездорожью 230 км.
Толщина брони: 8-10 мм.
Экипаж (чел.):
Средний Sd. Kfz. 13- 2.
Средний Sd. Kfz. 14 (радиосвязь)- 3.
Вооружение:
Средний Sd. Kfz. 13- 1-ин пулемет MG-34 (2 700 патронов).
Средний Sd. Kfz. 14 (радиосвязь)- личное оружие экипажа.
Ну вот и все, что я хотел ВАМ уважаемые сегодня рассказать. Думаю, Вам было интересно. Всем удачи. И новых моделей. А с вами сегодня был прохожий. До новых встреч.