Многим любителям скорости прекрасно знакомо название «Alpina», а фанаты марки BMW спят и видят, как их будущий автомобиль выходит исключительно из-под рук мастеров конкретно этой компании, которую, кстати, долгое время считали заводским тюнинг-ателье баварской фирмы.
Основанное в середине 60-х годов прошлого века, ателье Alpina изначально занималось тюнингом собранных, то есть готовых серийных автомобилей, сошедших с конвейеров концерна BMW. Лишь в 1983 году Alpina Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG обрела самостоятельность, когда была официально зачислена в реестр автопроизводителей Федерального транспортного агентства Германии. Сегодня штаб-квартира компании располагается в немецком городе Бухлоэ, куда кузова и двигатели поставляют непосредственно из BMW. Здесь настройке подвергаются все основные агрегаты. Через руки опытнейшего мастера проходит каждый двигатель. После точнейшей окончательной доводки автомобиль получает специальное клеймо и собственный отличительный порядковый номер.
Серьёзное внимание уделяется интерьеру автомобилей. Для отделки сидений, дверных карт и подлокотников используют натуральную кожу. При этом используются материалы исключительного качества. Отличительным штрихом фирмы также можно назвать и оригинальную двухцветную строчку. В ней присутствуют синий и зелёный цвета.
Эксклюзивный порядковый номер и модель автомобиля традиционно фиксируются на серебряной накладке, которая крепится к деревянной табличке внутри салона над зеркалом. Кроме того, вы безошибочно узнаете любой автомобиль BMW Alpina по спойлеру переднего бампера с трёхмерной надписью Alpina и акцентным полосам; фамильным шильдикам и опциональной продольной аппликации по бортам кузова. Под ступичной крышкой характерных для Alpina легкосплавных дисков с двадцатью спицами всегда присутствует замок, запирающий секретку каждого колеса на ключ!
У нас в работе побывал уникальный экспонат – Alpina B7 Biturbo. Построенный на базе «семёрки» BMW с самым мощным из доступных двигателей, в максимальной комплектации. Все атрибуты оригинальной «Альпины» в наличии. Естественно, первым делом убедились, что у автомобиля собственный VIN и обязательный индивидуальный номер. Порядковым номером нашего гостя оказалась цифра – 010.
Осмотр и детальное изучение «пациента» выявили ряд существенных косметических недостатков, которые предстояло устранить. Общее состояние лакокрасочного покрытия – довольно «уставшее». Некогда зеркальный кузов потускнел – необходима коррекция, устранение дефектов, царапин и нанесение «керамического» покрытия. Нижняя часть переднего спойлера повреждена, акцентные полосы и объемные буквы фирменного логотипа нуждаются в реставрации. Тормозные суппорты придётся демонтировать и перекрашивать. Подвеска автомобиля и моторный отсек необходимо отмыть. По салону присутствуют повреждения кожи.
Почти неделю продолжалась реабилитация Alpina B7 на базе оздоровительного комплекса Swisstouch. Прежде, чем оказаться в рабочем пространстве ателье, автомобиль основательно обосновался на мойке. Кузов тщательно отмыли и обезжирили. Начисто вымыли моторный отсек с консервацией. Для доступа к подвеске сняли колёса, а суппорта тормозных механизмов демонтировали, отправив на «ребилд» – то есть, полное восстановление. Сделали химчистку подвески со снятием локеров. Оказывается, помимо прочего, Alpina ставит собственные пружины!
Далее, аккуратно удалили спойлер переднего бампера. Отремонтировали повреждения, перекрасили в цвет, заново нанесли акцентные полосы и переклеили объёмную надпись Alpina.
В салоне автомобиля отреставрировали кожаную отделку, избавив от царапин, потёртостей и следов обуви. Восстановили структуру и покрасили потрескавшийся декоративный кант на креслах. Химчисткой освежили текстиль. Салон, конечно, давно уже не новый, но состояние теперь на твёрдые пять, пусть и с небольшим минусом.
С кузова пришлось удалить несколько малозаметных, но неприятных вмятин (покраска не потребовалась). Затем бережно отполировали лакокрасочное покрытие и нанесли «керамику». Ударные зоны автомобиля затянули защитной плёнкой. Насадки труб выхлопной системы, а на B7 их четыре, – очистили от несмываемого налёта копоти специальной полировальной пастой для хромированных элементов.
Штучные экземпляры, как этот экспонат из лимитированной серии именитого ателье, невозможно забыть. Соприкоснувшись с историей в лице модели B7, мы смогли погрузиться в биографию конкретного автомобиля и узнать больше не только о том, что такое Alpina, но и о том, какие необычные BWM иногда гарцуют в городском потоке.