На этот раз хотелось бы расписать про уникальную, на тот момент времени, модель Павловского автобусного завода — ПАЗ-3237. Истоки автобуса ведут от московского перевозчика, конкретно — ГУП «Мосгортранс».
Автобусы начали производить в 2003 году. Так как на тот момент времени в провинции во всю были популярны ПАЗ-3205*, а также относительно свежие ПАЗ-4234*, то закупалась такая техника достаточно единичными партиями, а крупными закупала только Москва. Собственно, про столицу нашей необъятной будет сегодня речь, а точнее, про дальнейшую судьбу автобусов данной модели.
Хоть и не тематика Уфимского транспорта, но меня эта тема заинтересовала недавно.
Модификации:
- ПАЗ-3237
- ПАЗ-3237-01 (0A)
- ПАЗ-3237-03 (0C)
Куда пропали автобусы?
Автобусы начали поступать в Москву в 2004 году, последний поступил в 2009. Соответственно, прошло немало лет с последней поставки. Понятное дело, что большинство автобусов постигла участь сдачи их в пункт металлолома с целью их дальнейшей транспортировки к месту переработки, однако, есть часть автобусов, которые попали в другие города, а некоторые и вовсе успели поработать на благо родного города, но уже в другой компании.
Ниже представлены города, в которых успели поработать автобусы и работают до сих пор.
Иваново
Город невест — первый город, где появился ПАЗик с МГТ (Мосгортранса). «Малыш» проработал здесь относительно недолго, после чего был возвращен на завод, а вот уже позже был продан в Иваново. Судьба машины такова, что она теперь работает на маршрутах Гусь-Хрустального (Владимирская область).
Москва (перевозчик: ООО «Транспорт 21 век»)
Перевозчик начал реализовывать технику другим. Одним из первых оказался московский перевозчик, работающий на разного рода развозок — ООО «Транспорт 21 век». Всего насчитывалось 25 автобусов разных модификаций.
Проработала техника относительно недолго, позже она была реализована другим лицам в другие города: Кострома, Сургут, Ханты-Мансийск, Каменск-Уральский и другие.
Северодвинск (Архангельская область)
Второй по численности город Архангельской области, центр атомного судостроения РФ обзавёлся двумя автобусами ПАЗ-3237*. Поступили они в 2016 году, эксплуатировались они на городских маршрутах и недолго — в 2018 году автобусы были списаны.
Тамбов
Многие слышали про волков, у большинства из нас приходится слово «тамбовский». Но не только волками город славится, но ещё интересным и разнообразным разбросом всякой техники, работающие на городских и пригородных маршрутах города.
Нас, в данной ситуации, интересуют три автобуса ПАЗ-3237-01, поступившие сюда после эксплуатации на московских маршрутах. Поступили автобусы в 2016-2017 г., проработали в городе относительно недолго: судьба одного автобуса неизвестна, другой автобус был продан в Астрахань, а третий эксплуатировался какое-то время в Пензе.
Анапа (Краснодарский край)
На курорте два автобуса оказались после парумесячной эксплуатации у одного из подмосковных перевозчиков. Сейчас они эксплуатируются на одном из пригородных маршрутах.
Также, известно о ещё двух экземплярах, ранее работавшие в автобусных парках, правда судьба одного — неизвестна.
Арзамас (Нижегородская область)
Пять автобусов поступило сюда осенью 2013 года. Все автобусы — 2007 года выпуска, ранее работавшие в Зеленоградском автокомбинат. Списаны они были в 2017 году, тем самым можно подчеркнуть то, что 677-е ЛиАЗы их пережили.
Чаплыгин (Липецкая область)
Мало что могу про этот город сказать, но могу сказать одно — автобусы городского исполнения на междугородних маршрутах тут не редкость, к ним можно отнести ПАЗ–3237-01. Известно о двух экземплярах, все они — выходцы из Мосгортранса.
Клин (Московская область)
Клин — город, расположенный между Тверью и Москвой примерно на равном расстоянии друг от друга. ПАЗ-3237-01 здесь оказался после эксплуатации в МГТ, проработал в Клину недолго, позже был продан в Челябинскую область, город Троицк.
Хабаровск
Самая восточная точка, до куда доехали бывшие москвичи. Известно о двух экземплярах ПАЗ-3237-01, которые проработали около 2 лет.
Тюмень
Поступили два автобуса сюда в августе 2016 года. Один автобус проработал 3 года, после чего был продан в Пензу одному из перевозчиков.
Также известно, что у него был собрат, который успел поработать в ООО «Транспорт 21 век». Ныне о его судьбе ничего неизвестно.
На этом у меня все, спасибо всем за внимание! Возможно, есть моменты, которые я упустил. Также приветствуются лайки, комментарий, а также подписка.
Подписывайтесь на наши группы в социальных сетях:
Telegram–канал: Уфимский транспорт
Сообщество ВКонтакте: Уфимский транспорт
#уфимский транспорт #москва #паз #автобус #общественный транспорт #авто
