Оригинал: Jeep Wrangler
Неповторимая копия: BAIC BJ40
Еще одной переродившейся легендой на нашем рынке до последнего времени был Jeep Wrangler. Причем, судя по всему, Wrangler был самой кастомизируемой серийной машиной в мире: большинство покупаемых моделей подвергались хотя бы минимальному заводскому или стороннему тюнингу. Это же с ними происходило и в России, где модель была в фаворе у состоятельных любителей оффроуда.
Цены на Jeep, конечно, были недетскими, а теперь их поставки и вовсе под вопросом. Что же делать!? Покупать китайский ответ Рэнглеру от всё того же концерна BAIC — BJ40. Причем у китайцев, как и у оригинала, есть как короткая трехдверная версия, так и длинная четырехдверка с возможностью снятия крыши. Что говорить — на базе BJ40 есть даже пикап, который в семействе Wrangler называется Gladiator.
Главный сюрприз конструкции BAIC: шасси машины повторяет тот самый китайский G-Ваген BJ80, хотя цены на базовые BJ40 в два раза меньше. Выгодная покупка! Интерьер, как и в случае с копией «Гелика», мало чем напоминает культовый оригинал — разве что часть панелей окрашена в цвет кузова, и всё выполнено довольно брутально и утилитарно.
А в центре передней панели и вовсе установлен причудливый круглый блок, с помощью которого можно и заводить двигатель, и менять режимы работы полного привода, и регулировать уровень звука аудиосистемы!
Интересно, что BJ40 имеет даже гоночную версию, которые вполне серьезно выступает в международных ралли-рейдах!