Всем Здрасьте! Хотелось бы сразу начать с негатива. Как говорила моя бабушка "-Если новости две и одна из них не очень с нее и начинай! Для того чтобы на закуску осталась та, что получше, дабы не впасть в отчаяние." С качеством у нас в России в последнее время вообще проблема, чего не скажешь о качестве товаров в давно забытом СССР! Что не коснись, с количеством все наоборот. Сколько всевозможных фирм и заводов по изготовлению авто деталей, на пальцах не пересчитать, но толку с этого немного.
На днях, забарахлил бензонасос. Определить это было нетрудно. Машина нормально заводилась, ехала какое-то время, глохла на ходу, и опять заводилась, ехала. При нажатии на принудительную лапку подкачки топлива оно начинало журчать в карбюраторе, исходя из этого было понятно, что его там нет. После такой манипуляции машина снова заводилась и ехала, какое-то время. Затем, проблема начала проявлять себя чаще, слезно прося замены или ремонта бензонасоса.
Конечно, в целях экономии и интереса я решила его разобрать и произвести ремонт, если это возможно. Раскрутила, а тут картина маслом! Насос двухкамерный, на каждой из них имеется штопорное колечко одно из них выпало, чего произойти в принципе вообще не должно. Поставила на место и при сборке обнаружила еще одну проблемку. И поняла, что даже при сильном желании починить не выйдет. Пазик в который вставляется ножка от мембраны был настолько развальцован, что ремонт потерял свою актуальность. Как раньше работать точно не будет.
Конечно звонок другу мастеру и вполне ожидаемый ответ: "-Заводской брак. Некачественное сырье ширпотреб! От этого не легче. Где купить хорошее? Пусть дороже, но качественное! Как проверить, на что смотреть и опираться? Да нигде и не как! Бывает дешево и сердито, а бывает дорого и беспонтово." Такой ответ, конечно меня не обрадовал. Поставила старый, но рабочий насос и поехала дальше.
С патрубками сейчас та же история, те которые идут на топливо-это вообще треш! Беда прям какая-то! Расползаются как бумага. Трескаются очень быстро. На моей машине есть пару родных трубок, а она на минуточку 72-го года выпуска! Им сносу нет, они вечные. Вот это качество! Уже выцвели и страшненькие, но ходят и ходят. Новые год еле отживают, печально, но факт! Цепи ГРМ вообще уму не постижимо, растягиваются каждые 5000км да так, что подтягивать уже некуда, за год три раза меняла. Короче, с запчастями беда.
Всё стараюсь брать на разборках с таких же старушек. Как говориться "Старый конь борозды не портит!" Ни на железо, не на резину качества нет, к сожалению. Не знаю как с иномарками, но отечественный автопром оставляет желать лучшего!
Один знакомый недавно приобрел новую импортную резину. Неделя не прошла обнаружил шишку! Говорит что в ямы нигде не попадал. Как такое могло случиться? Марку называть не стану по понятным причинам? Но не из дешевых? Вот вам и зарубежное качество налицо! В общем? Весь выбор методом тыка, на авось. Думайте сами! Решайте сами! Иметь или не иметь!
Если понравилась статья, ставь позитивчик и айда дальше, вместе со мной по терниям автопрома!