Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Во многих дилерских центрах Chery появилась полноприводная версия кроссовера Chery Tiggo 8 Pro Max. Соответственно и цены на этот автомобиль также объявлены и назвать их небольшими или низкими, язык не поворачивается. НО!!! Дело в том, что в нынешних условиях, конкуренты Chery Tiggo 8 Pro Max, такие, как Hyundai Santa Fe или KIA Sorento, стоят вообще каких-то космических денег.
Итак, что же такого предлагает китайский бренд российскому автолюбителю, на сколько обновлённый кроссовер с приставкой MAX лучше своей переднеприводной версии и стоит ли он тех денег и переплаты по сравнению с обычной версией, которые за него просят??? Давайте разбираться.
Для начала нам нужно понимание цен, на аналогичный вариант переднеприводной и соответственно полноприводной версии кроссовера. Chery Tiggo 8 Pro Max имеет два исполнения и они сделаны на основе дополнительных пакетов DreamLine и Ultimate. Если брать цены этих версий для переднеприводной версии кроссовера, то минимальные цены на них составляют 3 млн. и 3 млн. 120 тысяч соответственно. Полноприводные версии дороже и их цены составляют 3 млн. 341 тысяча и 3 млн. 621 тысяча соответственно.
То есть, полноприводные версии Chery Tiggo 8 Pro Max дороже своих переднеприводных аналогов на 341 и 501 тысячу соответственно. Довольно немаленькая разница в цене, по сути, одного и того же автомобиля. Давайте же разбираться, за что нам предлагают выложить дополнительные полмиллиона рублей.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Первое о чём хочется упомянуть, так это техническая часть кроссовера. В отличие от обычного Chery Tiggo 8 Pro, MAX версия отличается двумя моментами.
- Первое - это конечно же подключаемый полный привод от компании BorgWarner. Он же стоит и на моделях Exeed и судя по тестам не особо хорошо показывает себя в деле. Такая, больше номинальная опция для галочки.
- Второе - это новый силовой агрегат на 2.0 литра, который будет знаком по такой модели, как Exeed VX. Это турбо двигатель, но удушенный. Он выдаёт на Chery Tiggo 8 Pro Max всего лишь 197 лошадиных сил, вместо 249 на Exeed VX. Но в любом случае, даже в таком исполнении Chery Tiggo 8 Pro Max становится самой мощной моделью в российской линейке Chery. Опять же, некоторые из тех автолюбителей, которые будут приобретать именно MAX версию кроссовера, скорее всего прибегнут к чипованию двигателя и высвобождению удушенных лошадей.
ВНЕШНИЙ ДИЗАЙН
Это конечно всё вкусовщина, но передняя часть Chery Tiggo 8 Pro Max, которая подверглась небольшой переделке, мне нравится меньше, чем у обычной переднеприводной Прошки. Сама решётка радиатора стала больше и получила в добавок широкое пластиковое обрамление по своему периметру, которое, как по мне, убирает более солидный вид обычной версии. Такой своеобразный ара-тюнинг.
ИНТЕРЬЕР
Что касается интерьера, то Chery Tiggo 8 Pro Max получил полное преображение. Самое главное появилась полностью новая передняя панель с единым цифровым кластером, как на том же обновлённом Exeed TXL. Минусом этого кластера является неотцентрованность мониторов, которые имеют широкую тёмную окантовку в верхней части и не имеют таковой абсолютно в нижней. Это несколько ухудшает восприятие от самих экранов. Постоянно кажется, что какая-то часть изображения остаётся внизу.
Далее появились абсолютно новые сиденья, которые получили удлинённую подушку сиденья и регулируемые подушки подголовников с изменяемой геометрией. Появилось также и новое рулевое колесо, с новым набором клавиш и подрулевыми лепестками.
ОПЦИИ
Что же касается опций, то здесь следует отметить такую нужную штуку, как вентиляция передних сидений, правда доступна она только с пакетом опций Ultimate. Но минус как всегда в том, что и вентиляция, и обогрев сидений, всё также распространяется исключительно на сидушку, но никаким образом не затрагивает спинку.
Появился и голосовой помощник, наподобие Алисы. Правда он далеко не всегда понимает, чего от него хотят и имеет гораздо более заторможенный отклик, нежели голосовой помощник от Яндекса.
Также хочется выделить наличие встроенной навигации, которую можно выводить как на цифровую панель приборов, так и на экран мультимедиа системы.
Появилась также и шайба выборов режимов движения. Она разместилась там, где у Chery Tiggo 8 Pro находится шайба регулировки громкости магнитолы. Соответственно регулировать громкость музыки теперь придётся либо с неудобных клавиш на рулевом колесе (они остались на прежних местах) или с самой мультимедиа системы. Что касается звука, то стоит выделить новую систему звучания от Sony, которая получила 10 динамиков.
РЕЗЮМЕ
Подводя итоги, можно сказать, что Chery Tiggo 8 Pro Max довольно сильно отличается от нынешней версии Chery Tiggo 8 Pro. Хватает ли набора новых опций для того, что бы обосновать повышение в цене на полмиллиона рублей, каждый решает для себя сам. Как по мне, то полный привод в городе мне не нужен абсолютно, а вот более качественная музыка и вентиляция сидений не помешала бы. Но стоит ли это для меня 500 тысяч??? Конечно нет. Как по мне, адекватная цена за такое исполнение кроссовера должно быть на уровне 2.5 - 2.7 млн. рублей и не более того. Но опять же, в нынешних условиях, Chery Tiggo 8 Pro Max даёт лучшее соотношение цена/опции/качество из всех предложений этого же сегмента на рынке России.
А что думаете Вы, адекватна ли нынешняя цена для подобного исполнения Chery Tiggo 8 Pro Max???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.