Это был август 2021 года, 14 дней целиком (12 ходовых), 730 километров различного покрытия, 1 человек, 1 велосипед и огромное количество впечатлений.
Скажу честно, я не сильно разбираюсь в направлениях внутреннего туризма. Даже несмотря на то, что снимал несколько выпусков, где обсуждали поездки по России у себя на канале и в стенах лектория магазина Кант. С самых первых поездок меня привлекали зарубежные страны - ведь помимо других пейзажей и рельефов ты оказывался в другой культуре, рядом с другими людьми. Чего порой не хватает в России.
Однако, в голове за последние несколько лет существовала идея поехать на Алтай и это направление сейчас действительно популярно. Не знаю, как было до закрытия границ или сложностей с их пересечением, но в текущих реалиях регион манит все новых туристов. Тут есть место всем - одиночкам на машинах, пешим туристам, сплавам и конечно нам - велотуристам.
Как уже написал выше, у меня было 12 ходовых дней и свое повествование планирую разбить по каждому дню. Разумеется, дни были разные по насыщенности и пробегу, как мощный асфальтовый на 144 километра, так и черепаший на 23. В своих заметках постараюсь рассказать о том, что стоит посмотреть, к чему готовиться, что лучше продумать и чем вообще можно заняться кроме кручения педалей.
На самом деле, стоило начать с подготовки и сделать День 0 или День -1, но именно про это я рассказывал у себя на ютюбе, так что если пропустили - советую посмотреть.
Прилетел в Горно-Алтайск в 10 с небольшим утра, из Москвы полет занимает примерно четыре с половиной часа. Аэропорт небольшой, находится в 7 километрах от самого Горно-Алтайска. Мой маршрут пролегал через город - поэтому собрав велосипед из коробки и утилизировав ее в местный бак отправился в путь.
Что касается перевозки велосипеда я пока пробовал только два варианта - мягкий чехол и велосипедные коробки. Принцип сборки одинаков - надо снять седло со штырем, повернуть руль, снять педали и переднее колесо. Дальше уже в зависимости от своего желания и любви к велосипеду можно аккуратно упаковать каждый механизм, либо просто заложить все остальной снарягой. В итоге разница только в том, что чехол надо где-то оставлять или возить с собой, а коробку можно выбросить и затем найти новую.
Что касается авиакомпаний - правила везде разные, углубляться не буду. Скажу лишь что летел Аэрофлотом, сам багаж был бесплатный, однако за перевес все равно пришлось заплатить. В 23 кг велосипед со снарягой уложить очень сложно. В сумме у меня выходило 27 кг, при том, что часть я нацепил на себя.
Мини вставка про трек. Я стараюсь всегда заехать в город и докупить все необходимое, чтобы не испытывать удачу дальше на маршруте. Друзья Вовы, которые в это же время ехали маршрут не стали заезжать в ГА, а сразу поехали по треку (против часовой) так и не смогли купить газ для горелки на дороге. Да, хозяйственные магазины были, но продавали газ другого типа (не туристический с резьбой, а бытовой).
Поэтому всем советую заезжать в город, решать все вопросики и только потом врываться into the wild. Например, в Ирландии я дал нормальный крюк, чтобы заехать в Дублин и только потом поехать по маршруту.
В итоге в городе были посещены:
- магазин туристического снаряжения Трофей. Хороший выбор, адекватные цены, удобное расположение
- продовольственный магазин Пятерочка
- кафе/ресторан Фортуна. Сытно, вкусно, одно из лучших заведений города
После того как все вопросы (еда, газ, вода) были закрыты я смог спокойно встать на маршрут. Погода была прекрасна - тепло, солнечно (не слишком жарко), а вот дорога была так себе. В тот момент обновляли асфальт и где-то его совсем не было, где-то был плохого качества, а где-то получалось наоборот пролететь по-идеальному. Сейчас в 2022 наверное уже закончили ремонт и крутить будет приятнее.
Честно скажу, ехать было довольно скучно. Не было ни величия, ни размаха, ни той самой красоты с фоточек из интернета. Однако, небольшой трафик, ощущение отпуска и нового места давали о себе знать и я крутил педали. Настроение было замечательное.
На 37 км (если не ошибаюсь) долил воды во фляги и продолжил путь. Задача на сегодня была доехать до туристической базы Солнечное сияние и остановиться там на ночлег. Слушал музыку, глядел по сторонам. Старался не налегать на педали, чтобы вкатиться в тур спокойно.
И наконец-то заветный съезд к базе, поворачиваю, проезжаю 100 метров и упираюсь в закрытые ворота. База на ремонте. Я немного прифигел, не люблю, когда что-то идет не по плану, да и километры уже давали о себе знать, а еще практически отсутствие сна и 4 часовая разница во времени.
К счастью, вышел мужчина, все объяснил - что сейчас закрыты, но палатку разрешил поставить. Я обрадовался, начал ставить и вышла женщина, мол что это вы тут делаете. Как оказалось, то был прораб, а она заведующая территорией. Однако, тоже оказалось радушной и подтвердила разрешение остаться.
Поставил палатку, надул коврик, постелил спальник. В холодной и не сильно чистой речке искупался и начал заваривать воду для сублимированной еды Равновесие. Умяв свой ужин и выпив воды уполз в палатку. Про питание напишу в следующий раз, а то текст и так получается немаленьким. Написав родным, я отрубился. На часах было 18:00 (14:00 по Москве).
На этом первый день подошел к концу, спасибо за уделенное время, буду рад вопросам и комментариям. Лайк, подписка, если текст зашел, и вы хотите прочитать продолжение!
Маршрут первого дня - 62 километра с набором 800 метров. Покрытие - Асфальт разного качества, от свежайшего, до снятого и раздолбанного. Пейзажи - скучные, даже не понимал в какое-то время где я. То ли за 3000 километров от дома, то ли в ближайшем Подмосковье.
#Велотуризм #горный алтай #алтай на велосипеде #байкпакинг