Наверное многие думают что французы делают не очень хорошие машины и вино у них получается лучше, но это сейчас, а в 60-е все было иначе. Во-второй половине двадцатого века какое-то время на ралли влавствовал бренд Alpine, а именно модель A110.
В 63 году была представлена эта машина и на тот момент под багажником было всего 55 л.с, ну или под капотом как удобнее просто двигатель сзади вот я и думаю как будет верно. Но это был двигатель с прошлой модели, дальше стали доставатся моторы от англичан, а именно от компании Lotus на 83 л.с, согласен не американский V8, но все же лучше чем наш "Запорожец".
Но любители багета амбициозные люди поэтому им было мало английского мотора из-за этого они пошли к своим землякам, а именно к Renault. Взяли у них двигатель выжали из него 120 лошадей и поехали побеждать, хотя у них это и с двигателем от "цветочных"хорошо получалось. А получалось хорошо из-за относительно современной конструкции, высокая жёсткость достигалась благодаря стальной раме, но в то-же время была лёгкость которой 110-ая обязана стеклопластику из которого сделан кузов.
Все шло хорошо пока Renault не купили Alpine, и после этого все стало вообще замечательно! Мало того что до этого A110 побежадала просто ВЕЗДЕ так ещё после того как ко всей этой тусовке подключился Рено, Alpine стал первым чемпионом мира по ралли. Всё потому что мировой чемпионат появился именно после покупки французским автогигантом компании которая произвадила лупатые машины.
Но это было одно из последних спортивных достижений А110, мотор форсировали до 140 л.с, она ещё поганяла и потом пришли итальянцы. А пришла Lancia со своей великолепной Stratos которая имела больше 200 л.с и среднемоторную компановку, у французкого малыша не было и шанса против специальной раллийной машины.
После всего этого альпина выпустила модель А310 и пропала на долгие годы, единственное что она продавала это свое вино, до 2017 года в котором вышел духовный наследник 110-ой модели который носит тот же индекс что и его предок.