Железнодорожное ответвление от Усовской ветки до станции Рублёво, протяжённостью около пяти километров. Ранее использовалась Рублёвской водопроводной станцией для доставки хлора и других необходимых материалов. С 2019 г. и по нынешнее время (апрель 2022 г.) линия заброшена.
Начало.
Ж/д станция Ромашково, расположена на тупиковом ответвлении Рабочий посёлок - Усово. Справа (на фото) железнодорожные пути ведут на Белорусский вокзал, в сторону Москвы. В обратном направлении, на тупиковую станцию "Усово", расположенную в одноимённом селе.
Слева пути от которых начинается железнодорожная ветка Рублёвского направления, а именно:
ответвление начинается от этой стрелки, около 400 метров идёт параллельно с Усовской веткой, после чего уходит вправо на север.
Переезд.
Поворот на Запад.
Действующий ж/д семафор на линии.
Пройдя чуть дальше, услышал шум за спиной. Электропоезд отправился в сторону платформы "Усово".
Железобетонные шпалы лежащие вдоль ж/д путей.
Поворот на Север, в сторону станции Рублёво.
Болото.
Неподалёку от села, рядом с ж/д полотном находится болото. Предположительно, это бывший пруд для железнодорожного транспорта.
Пути возле села Ромашково.
Ранее на этом участке был рельсошпальный склад, сейчас от него осталась лишь небольшая часть. Если вспомнить шпалы которые лежали вдоль дороги и посмотреть по сторонам, то складывается впечатление, как будто все сдали в металл... Но это всего лишь мысли.
Также я забыл сфотографировать железнодорожный мост на этом участке. Ну ничего, ещё всё впереди.
Оставшаяся часть рельсошпальных решёток.
За мной следят!
Когда фотографировал рельсы, даже не подозревал что за мной следит одна из лесных жительниц. Если бы не пошуршала, я бы ее не заметил.
Кстати, птицы тоже не дремлют.
Идём дальше.
На путях валяется распиленная береза. Однако в дали я увидел "картину" поинтереснее:
Дотуда мы ещё дойдём, а пока посмотрим на шпалы вкопанные "вверх ногами".
Не могу сказать что тут было раньше. Возможно это дело рук местных, чтобы пересекать ручей.
Та самая интересная "картина".
Большая берёза лежит поперек путей. И судя по виду, уже давно.
Поворот.
Рядом с ж/д.
Эх. За что они так со столбом?..
Рядом с железной дорогой проводились какие-то работы, после которых осталась просека.
Работы, которые проводились вдоль ж/д, можно увидеть на панораме сервиса "Яндекс карты" за 2021 год.
Также на просеке встречаются знаки, благодаря которым можно понять что тут делали.
Вернёмся на ж/д.
Вдали виднеется ж/д переезд через Рублёво-Успенское шоссе.
Ж/д семафор у переезда.
Ранее на переезде стояли семафоры оповещающие о приближении поезда, теперь они лежат в кювете.
На шоссе остались лишь предупреждающие знаки.
Также на переезде стоял домик дежурного по ж/д переезду, фото с сайта Pastvu.com
От домика остался только фундамент.
После переезда часть территории огорожена, здесь ж/д путь пересекается с парком.
Ж/д мост.
Один из ж/д мостов, второй по счёту.
Хвойное дерево на ж/д путях.
Заросли.
Ящик.
Не могу сказать для чего предназначался этот ящик, но вид у него интересный.
У просеки газопровода.
Ящик на столбе.
Возле бывшей воинской части.
Третий Ж/Д мост.
Фонарный столб.
Старый фонарный столб с табличкой.
Конечная точка.
Конечная точка. ж/д станция Рублёво, на данный момент находится за забором. При этом на путях стоит сплошной забор, ворота расположены на дороге для автомобильного транспорта.
От станции идут три ответвления, вернемся немного назад и рассмотрим по подробнее.
Железнодорожный переезд.
Рельсы находятся под плотным слоем песка. Самый близкий (по фото) путь ведёт на водозаборную станцию. Дальний путь, тот что присыпан камнями, основной, по нему я пришёл сюда.
Путь на водозаборную станцию полуразобранный.
Так же заложили ворота, через которые он проходил.
Вдоль основной ветки идёт путь для маневровых работ. На данный момент полуразобранный.
Он соединяется с ответвлением на металлобазу, дальше отправимся туда.
Склады Кунцевской птицефабрики.
Справа, около путей, расположены склады Кунцевской птицефабрики. Есть так же информация о том, что когда-то сюда привозили вагоны-хопперы с комбикормом.
Рублёвская металлобаза.
По информации из Википедии, ответвление на которой находится металло база, ранее была ещё одной полноценной тупиковой веткой, идущей от станции Рублёво.
Согласно старым картам, до 30-х годов ветка была проложена до теперешнего района Троице-Лыково — Сосновка-2, доходя до самой Москвы-реки.
Ветка действовала ориентировочно до конца 50-х — начала 60-х годов, и прекратила своё существование в связи с перерезавшим её строительством МКАД, после чего была обрезана до текущих границ (примерно в 150—200 метрах от Рублёвского шоссе на территории теперешней металлобазы).
В сервисе "Google maps" я нашел панораму этого места за октябрь 2014. Под краном стоят вагоны.
На Апрель 2022 г. перед воротами стоит синяя будтка, и путь по железной дороге перекрыт.
Путь перекрыли в 2020 году. Трудно сказать когда именно.
Заключение.
Очень жаль, но что поделаешь. Многое со временем приходит в негодность, т.к. становится не нужным.
Воинская часть у ж/д давно расформирована. Так же говорят что хлор отменили, соответственно на водозаборной станции тоже использовать дорогу незачем. Возможно, на металлобазе дешевле использовать автотранспорт. А остальным организациям попросту нет дела до этой дороги.
Но кто знает, может всё не так уж и плохо. Всё же с путей убрали часть рельсошпальных решёток. Некоторые деревья, лежащие на путях распилили. Может когда - нибудь движение будет восстановлено, просто нужно дождаться повода, и времени. А пока... Пока это просто классный заброшенный объект, может таковым и останется. Как говорится:"Поживём - увидим!"