Фанаты классических американских автомобилей, да и в целом западной культуры, с большим уважением относятся к Pontiac Firebird Trans Am конца 1970-х годов, главным из которых, без сомнения, является автомобиль Бандита в исполнении Берта Рейнольдса из художественного фильма "Smokey and the Bandit" 1977 года.
Засветился Pontiac Trans Am и во втором фильме знаменитой франшизы "Рокки". Вырвавшись из нищеты, персонаж Сильвестра Сталлоне сел за руль черного Pontiac с 6,6-литровым V8 и механической коробкой передач. Управлялся с "механикой" Рокки не очень хорошо - в начале фильма видно, что автомобиль "страдает" от действий боксера...
И у Бандита, и у Рокки автомобили были "радикального черного цвета", но Pontiac Trans Am прекрасно выглядел и в более радостных цветах. Только посмотрите на отличный экземпляр 1978 года!
В технические детали вдаваться нет смысла - это был типичный американский спорткар конца кризисных 1970-х. Т.е. уже не такой мощный и сверкающий как автомобили 1960-х, но тоже интересный!
Неудивительно, что и в наши дни находятся люди тяготеющие к брутальному стилю классических Trans Am. Для них американская компания Trans Am Depot в сотрудничестве с Hurst Performance в 2014-2015 годах собрали 15 современных Pontiac Trans Am. А поскольку компании Pontiac не существует с 2010 года, автомобили пришлось строить на базе Chevrolet Camaro...
Все характерные элементы, конечно, присутствуют: феникс на капоте, агрессивная решетка радиатора, золотые диски, но общий образ совершенно не цельный и уши Camaro торчат то тут, то там.
Зато в отличии от оригинального Trans Am с его чахлым V8, под капотом Trans Am Hurst Edition 6,2-литровый мотор мощностью 650 лошадиных сил. Коробка передач механическая, привод задний. Усилитель руля и тормозов, система стабилизации и прочие блага цивилизации обеспечивают эффективное, а главное безопасное использование столь немаленькой мощности. Особенно учитывая, что с этого мотора некоторые "гонщики" снимают более 1000 лошадей...
В салоне - чистый Chevrolet Camaro. Переделывать интерьеры гораздо дороже и сложнее внешних панелей кузова, от чего и страдают подобные кастомные сборки.
Ну а в целом, это неплохой пример ностальгии по 1970-м с технологиями 21-го века!
Сергей Клюшниченко
Фото аукционного дома Mecum