Найти в Дзене
Кирилл Кабанов

Работа «Большой тройки» консалта в России

Вчера была речь про «большую четверку» аудита, сегодня на фоне обысков ФСБ в Аэрофлоте - про «большую тройку» консалта. Правила игры одни и те же.  И снова «стыдящийся и кающийся за границей русский» топ-менеджер, публично призывающий к саботажу оставшихся в России коллег, А.Панов, бывший замдиректора Аэрофлота и партнёр небезызвестной «Bain & Company». Только по одному тендеру в 2019 году компания получила 194 млн рублей на обновление маркетинговой стратегии. Конфликт интересов? «Не, не слышал».  Но суть даже не в этом. Это всего лишь ставшая публично известной капля в море в сфере оказания подобного рода услуг за бюджетные/околобюджетые средства.  Как и в случае аудита, основными заказчиками услуг компаний «большой тройки» были государственные структуры и бизнес, связанный с государством. Это одно из навязанных правил игры на международном рынке (сейчас стало очевидным, насколько это того стоило). И главная проблема не только в том, что на эти контракты тратились миллиарды (часто неп

Вчера была речь про «большую четверку» аудита, сегодня на фоне обысков ФСБ в Аэрофлоте - про «большую тройку» консалта. Правила игры одни и те же. 

И снова «стыдящийся и кающийся за границей русский» топ-менеджер, публично призывающий к саботажу оставшихся в России коллег, А.Панов, бывший замдиректора Аэрофлота и партнёр небезызвестной «Bain & Company». Только по одному тендеру в 2019 году компания получила 194 млн рублей на обновление маркетинговой стратегии. Конфликт интересов? «Не, не слышал». 

Но суть даже не в этом. Это всего лишь ставшая публично известной капля в море в сфере оказания подобного рода услуг за бюджетные/околобюджетые средства. 

Как и в случае аудита, основными заказчиками услуг компаний «большой тройки» были государственные структуры и бизнес, связанный с государством. Это одно из навязанных правил игры на международном рынке (сейчас стало очевидным, насколько это того стоило). И главная проблема не только в том, что на эти контракты тратились миллиарды (часто непрозрачно), а в легальном сборе информации (которую можно отнести и к экономической безопасности) иностранными государствами и к тем рекомендациям, которые давались и выполнялись. 

Один из моих «любимых» примеров - очередная программа развития транспортного комплекса Москвы, разработка которой была заказана московским правительством в 2019г за 210 млн рублей ещё одному участнику «большой тройки» McKinsey (а как Вы думали, города попадают в те или иные рейтинги топ-10?). И именно такого рода международные компании напрямую определяют, как мы с вами будем жить, в т.ч. передвигаться. 

И теперь у нас логично возникают вопросы: а почему в стране нет практически ни одного независимого по обеспеченности внутрироссийского сектора экономики или даже серьезного проекта? А вот именно поэтому.  

Мне приходилось неоднократно обсуждать связанные с деятельностью этих компании риски, которые реализуются сегодняl и представляют реальную угрозу России. Но тогда ответственные лица поднимали вверх глаза и ссылались на якобы указания тех, кто в основном уже за пределами России и кого называют "большими патриотами".  

И «большая четверка", и «большая тройка» - это один из завуалированных механизмов контроля, осуществляемого в интересах метрополии за экономиками её колоний. И это я ещё не говорю про шлейф коррупционных скандалов по всему миру. 

Поэтому топ-менеджеры ряда флагманов нашего бизнеса свободно выступают с недружественными речами с недружественных территорий. Ровно по той же схеме, как когда-то выступали бежавшие коррупционеры, «жертвы российского политического режима». Déjà vu, не иначе.

А на официальных сайтах этих компаний в духе времени ограничивается российкий контент и сообщается, что работа с компаниями с госучастием прекращена. «Мавр сделал своё дело, мавр может уходить…»

Спецоперация и санкции расставили все точки над "ё". Воровство и предательство уже много столетий остаются основными проблемами в России. Главное - сделать жизненно важные выводы и не повторять те же ошибки...

А ещё бы привлечь к ответу всех ответственных участников (хотя это вряд ли).

#обыск #аэрофлот #государство #политика #консалт #россия #запад #экономика