Речь пойдет о 3х самых дорогих джейзетах за последние 7 лет на аукционе Yahoo!
Так-как я очень давно мониторю рынок и покупаю всевозможные джейзеты в Японии, то мне постоянно попадаются на глаза одни и те же моторы, которые не продаются уже 7 лет точно! И вот сегодня, в 2022 году их цена становится уже оправданной! Если еще 7 лет назад 2jz-gte за 1,5, 2 или 2,5 миллиона рублей сложно было представить, то сегодня это цена очень средненького мотора, с сиплым обеспечением и надежностью.
И так, начнемс пожалуй с малого!
Это 1,5 jz. Для тех кто не в курсе, полтора джейзет это когда берут блок 2jz и накрывают его головой от 1jz. Стоимость этого мотора не меняется всё те же 7 лет и стоит он 2.680.000 йен, что по сегодняшнему курсу равно 1.697.244 рублей.
7 лет назад это казалось чем-то космическим и супер дорогим.
Космическим - потому что у нас тогда только все начиналось и как строить грамотно эти моторы далеко не все знали, а дорого - потому что 7 лет назад при стоимости 2jz в 50.000 рублей и обеспечении на 1.5 ляма реально дорого по тем меркам))
Итак, что тут по спекам заявленным продавцом:
Голова 1JZ-GTE,блок 2JZ-GTE
Турбина BLITZ K5-660R которая в пике может дать 660 сил.
Выпускной коллектор
Форсунки HKS 540cc
Прокладка ГБЦ HKS metal
Распредвалы HKS IN/264 EX/272
Разрезная шестерня HKS на выпускном валу.
Кастомная проводка на моторе и даже компа нет в комплекте.
Да, сегодня подобный спек смотрится не жирно, потому что даже на китайском обеспечении можно собрать помощнее, уложившись в этот же бюджет. Но как не крути - спек супер надежный. Тут нет заоблачной мощности, нет компонентов которые могут легко сломать мотор, это просто рабочая лошадь собранная на оригинале, которая будет давать вам 400-450 колесных сил и не будет ломаться. Кстати, там какая-то хрень самоварная на клапанной крышке, я так и не понял что это такое, может вы знаете ?
Следующим по дороговизне идет уже настоящий 2jz-gte non vvt-i
Тут уже спек пожирнее и цена тоже!
2.880.000 йен или 1 823 904 рублей на сегодняшний день.
За эти деньги продавец все те же 7 лет пытается продать следующий спек:
Турбина Trust T88-34D
Вестгейт Trust Westgate
Выпускной коллектор
Комп STEALTH
Форсунки Sard 700cc
Металлическая прокладка ГБЦ
Распредвалы HKS IN/264 EX/264
Кастомная проводка двигателя
Даунпайп Trust
Масляный радиатор
Подача топлива на фитингах
Спек практически аналогичен предыдущему мотору, но тут уже предлагается турбина с пиком на 850 сил, более производительные форсунки и какой-никакой компуктер. Судя по конфигу, мотор больше похож на драговый. Огромная турбина которая будет дуться с послезавтра, очень специфичный комп, которому не нужно много соображать, а просто залить готовую прошивку и все, по сути тот же январь и низовые валы. Если брать в дрифтовых реалиях, то предыдущий 1,5 джейзет будет более производительным даже с учетом меньшей мощности, как минимум за счет ГБЦ, которая крутится значительно больше,чем сток 2jz.
Далее у нас топ по стоимости и топ по отсутствию описания
Тут продается по сути полный свап, с коробкой и всеми делами, но спек мотора не известен, а цена при этом 3.000.000 йен или 1 899 900 рублей.
Много это или мало за неизвестные компоненты, не понятно, но одно ясно точно - брать такой комплект я бы не стал в виду полного отсутствия описания.
Если у меня тут есть эксперты джейзетологии, накидайте спек который вы видите на картинках к этому свапу, с учетом того, что продается все что на фото.
Подводя итог всей статьи хочу сказать следующее:
первые два мотора собраны достаточно надежно, так как их спек чем-то напоминает спек моей Альтеззы именно правильностью подбора компонентов, а я собственно и ориентировался много лет назад когда собирал свой мотор именно на такие японские проекты и мотор в Альтеззе жив по сей день и ни разу ничего не сломалось. Поэтому при постройке мотора идите по пути надежности, какая разница сколько у твоего соперника сил, если он не доехал до финиша! Можно собрать очень мощный мотор, надуть туда 2.5 бара и очень быстро поехать - но не далеко. Поэтому я всегда ориентируюсь на предел прочности этих моторов. 750 сил для 2 джейзета - это золотая середина, при этой мощности он все еще остается надежным и для достижения этой мощности не нужно вносить кардинальных изменений в мотор.
На этом на сегодня все) Ниже напишу номера лотов на случай если вы решите купить один из этих моторов на Getjapan.ru
1- k1045652966
2- w1043045683
3- b509943389
P.S. Где мои лайки, где подшипники, я для кого стараюсь ))))))