Потеря тяжелая, крайне обидная и еще неизвестно что с экипажем и сколько погибших. Все еще грубо говоря не закончилось.
Так кратко о том что происходило вокруг него.
1.Мутность. Краткое описание набора мутности https://t.me/periskop_pacific/402
"«Крейсер "Москва" таки всё.
Никаких снимков с места события на протяжении более чем суток не было, так что история тёмная и загадочная.
Сперва виртуально потопили по словам украинских источников, потом он воскрес, потом (почему-то по данным Пентагона) его начали буксировать, через пару часов буксировать начали и по данным МО РФ. В этот момент некоторые "свидетели" даже божились, что видели, как крейсер заводили в Севастополь. Затем всё же признали его потерю. Но снимков аварийного крейсера так и не было показано, ни одного. Даже издалека. Всё, что постили - был фейк и отзеркаленные старые ролики.
Покойся с миром, советский реликт из города Николаева. Ты был очень красив.»"
Ко всему прочему буквально накануне гибели на Украине с ним выпустили марку с украинским мемом. Тут подходит известный мем с Киселевым.
2. Называемые предполагаемые причины гибели. ПКР «Нептун», ПКР НАТО, обе при помощи наведения натовского самолета и возможным отвлечением внимания на БПЛА. Подрыв на мине. Авария. Но на мой взгляд по тем деталям что были озвучены, пожар, крен, взрыв боезапаса, роль в его гибели сыграл порок многих до фолклендских кораблей и отчасти немалого количества советских кораблей. Описание аварии на БПК «Отважный». https://www.kchf.ru/history/otvazhniy.htm
«В 9.58 на мостике почувствовали слабое сотрясение корабля, как будто в корме произошел небольшой взрыв. Машины немедленно остановили и сразу же сыграли боевую и аварийную тревоги. Через 10 секунд, после второго, более сильного сотрясения за кормовой дымовой трубой появилась шапка белого дыма и сноп пламени. Еще через 20 секунд произошел сильный третий взрыв в районе ракетного погреба № 8, над которым поднялся столб огня и черного дыма. Силой взрыва оторвало крышку погреба и вместе с пусковой установкой зенитных ракет бросило на кормовую дымовую трубу правого борта. В этом районе начался сильный пожар. Личный состав приступил к борьбе за живучесть и непотопляемость корабля.»…..
….«Как же проходила борьба личного состава "Отважного" и экипажей подошедших на помощь кораблей за живучесть и непотопляемость БПК? После того как в 10 часов объявили боевую тревогу и через минуту - аварийную, в погребе № 8 и коридорах № 9 и № 10 продолжал бушевать сильный пожар. Корабль получил крен 12° на правый борт. Между 10.10 и 10.20 дали команды включить систему водяной защиты, орошение погребов и затопить погреба № 6, 7 и 10. Это сделать не удалось, поскольку трубопроводы обеих систем вышли из строя. Семерых моряков взрывом сбросило с юта в море, и их подобрали подошедшие корабли. В 10.23 личному составу, находящемуся в кормовых отсеках, приказали покинуть корабль. В это время пожар в корме усилился. Погреба боезапаса № 6 и № 7 непрерывно поливались водой из шлангов. На помощь "Отважному" в 10.40 подошел эсминец "Сознательный" и спустя 12 минут - эсминец «Бедовый», с которого на корабль переправилась спасательная партия. В 10.54 "Сознательный" начал буксировку "Отважного", имевшего крен 13° на мелкое место в район Херсонеса. Через семь минут для спрямления БПК начали перекачку топлива на левый борт, но это не помогло.»….
…..«В 15.35 корабль начал погружаться кормой без опрокидывания, и с "Бедового" отдали буксир. Спустя 12 минут "Отважный" скрылся под водой. Глубина моря в этом месте составляла около 125 м... С момента обнаружения пожара до затопления корабля прошло 5 часов 47 минут. В результате внутренних взрывов и полученных пробоин БПК принял около 3600 т воды, шесть непроницаемых отсеков оказались затопленными. После затопления четырех отсеков в кормовой части крен и дифферент стабилизировались и корабль имел положительную остойчивость. Однако, когда вода заполнила еще два отсека, запас плавучести был исчерпан и "Отважный" затонул, показав высокую живучесть. Согласно спецификации, корабли данного проекта должны сохранять плавучесть и положительную остойчивость после затопления только трех смежных отсеков корпуса.»…
Многие советские корабли были под самую завязку напичканы вооружением и другими системами. Буквально по всему корпусу погреба с БК вооружения, цистерны с топливом. Корпус корабля был сделан хорошо и долго выдерживал серию взрывов, пожар и очень большое затопление. Однако было много всего, что могло гореть и рваться, оно горело и взрывалось, горело и снова взрывалось, и в итоге погубило корабль. Детали в СМИ относительно Москвы сильно намекают на нечто похожее. И погибнуть он реально мог от любой из перечисленных причин.
Отсюда один вывод, будущие проекты должны строиться так что бы не погибать от одной ПКР, одной торпеды, или одной мины.
Да, есть еще очень хорошее сравнение с «Шеффилдом» и Фолклендами.
3. Сейчас много такого появилось что мол он был старой рухлядью и не жалко, или же несколько другое направление мысли, что корабли 1-го ранга не нужны и лучше их заменить на фрегаты с «Калибрами» и «Цирконами». Такой корабль был крайне нужен на ТВД. В начале войны БПК и слабовооруженные корветы спокойно ходили под Одессу в прямую видимость. Почему? Потому что их прикрывала РЛС «Москвы» около 400км радиус, и его ЗРК 150 км радиус. И сейчас они такой возможности лишены, и скорее всего такая блокада Одессы уже снята. Гибель Москвы уже сказывается на оперативной обстановке в Черном море. И это же ответ тем кто считает что корабли такого класса не нужны. Не поставить на фрегат, ни такую мощную РЛС, ни такую мощный ЗРК, потому корабли в 10-12 тыс. тонн разумеется нужны.
Покойся с миром крейсер «Москва»
#флот россии
#военно-морской флот
#война на море
#война на украине
#украинский кризис