В этой статье вы узнаете откуда произошло название евровагонка? Действительно ли оно связано с вагонами? А также как лучше ее хранить, чтобы дерево не "поплыло"?
Вагонка - это деревянные дощечки и они действительно связаны с вагонами.
В эпоху развития железных дорог поезда были основой промышленности. Для того чтобы перевозить уголь или древесину можно было использовать практически что угодно, а вот людей так просто не повозишь.
Для перевозки людей требовались особые условия. Чтобы сделать пассажирские вагоны более комфортными изнутри их стали оббивать досками. Дерево впитывало влагу из воздуха и надежно усаживалось, кроме того, древесина смягчала перепады влажности и температуры.
Да, но причем тут евровагонка?
Со временем все тонкие доски стали называть вагонкой. А с развитием деревообработки появилось большое количество её разновидностей: вагонка софт лайн, штиль, ланд хаус и конечно же та самая евровагонка.
Производство любого изделия из дерева начинается в лесу, вагонка не исключение. Но здесь все не так просто…
Прежде чем начать вырубку леса, нужно оформить все необходимые документы.
Когда все документы согласованы, начинается лесоповал.
Раньше это делали вручную, сейчас этим занимаются специальные валочные машины Харвестер и Форвардер. Они могут повалить дерево, очистить его от веток и нарезать на брусья разной длины за считанные минуты.
Когда дерево повалено и распилено, лесовоз вывозит брусья из леса.
Дальше бревно распиливают на не обрезные доски с неровными краями. Затем на специальном кромкообрезном станке края срезают. Теперь доска становится ровной и красивой, и называется - обрезной!
Но доски свежие и совсем сырые, поэтому прежде, чем их использовать по назначению их надо отправить на сушку. Как правило, сушка длиться от 5 до 10 дней в зависимости от времени года, влажности, толщины досок, породы древесины и других параметров.
Сухие, готовые к работе доски, переносят в распиловочный цех на производственную линию. Там, их отправляют в делитель, станок, который делает из одной большой доски, две доски поменьше.
До евровагонки осталось совсем чуть-чуть.
Доски поменьше загружают в четырехсторонний станок, там доска обрабатывается со всех сторон одновременно. На выходе из прямоугольного бруска получается готовая евровагонка.
После этого готовую вагонку сортируют в зависимости от уровня качества, фасуют и отправляют в строительные магазины!
Сегодня ее в основном используют для обшивки подсобки, балкона, дачного туалета или бани. Но если хорошенько подумать, то вагонку можно использовать и в современном дизайне, комбинируя с кафельной плиткой, обоями и штукатуркой.
Несмотря на то, что вагонка достаточна проста в использовании и не требует профессиональных навыков и сложного инструмента, все же при работе с ней есть свои тонкости и хитрости.
И вот вам один интересный лайфхак)
Дерево — материал достаточно капризный, и даже при видимой идеально геометрии доски могут искривиться от температуры и влажности помещения, где планируется монтаж. Поэтому эксперты монтажного дела советуют сложить вагонку в стопки, проложить между досками полоски из ДСП, а края и середину стянуть скотчем. В таком состоянии вагонка должна пролежать 6-7 дней в помещении, где планируется ее использовать. Благодаря этому нехитрому приему, геометрия выдержанного материала уже никуда не «уплывет».