Да, все таки Пассат покинет нас, но почему его так покупают? Сегодня мы это рассмотрим.
Друзья всем Доброго и позитивного дня!!
Как не печально, но всеми любимый Volkswagen Passat не выдержал соперничества с кроссоверами и вынужден покинуть автосалоны дилеров. Может где-то его заменит Артеон, а где-то более крупный седан!
Volkswagen Passat Alltrack, универсал с более увеличенным клиренсом (174мм), полным приводом и внедорожным стайлингом.
Этому авто положен только бензиновый турбодвигатель в 2 л, мощностью 210 л.с., агрегатируемый вместе с DSG-7-ступенчатым роботом. Разогнаться до 100 км/ч он умеет за 6,5 секунд. Расходом тоже балует всего 7,7 литра.
Но этот движок можно разогнать и до 300 л.с. и почти 480 Нм. 4Motion реализован муфтой Haldex на задней оси, подвеска DCC, видно что машинка мощная!!
Пассат, к сожалению, делает вид что продается в богатой комплектации: колеса радиусом 17-19, цифровая приборная панель, 3-х зонный климат, обогрев сидений, электропривод передних сидений и 5 двери и многое другое.
Но можно и переплатить за кожаный салон, матричный фары, система кругового обзора и др.
Сам багажник на 650-1700 литров, присутствует трансформация салона, ну как у обычного универсала. Сидения можно сложить в пол. Под полом багажника есть запаска на литом диске и есть органайзер.
Сама машина хороша так же на ровной дороге и на дороге с менее хорошим покрытием. Но не стоит соваться туда где "стиральная доска", сама колесная база, муфта в приводе и короткие ходы подвесок не дадут вам возможности проехать по ямкам и большим неровностям.
У всех есть минусы, у этой же присутствует сложный рельеф,(ну да не хватает геометрической проходимости), поэтому машина может засесть глубоко в снегу или даже вывесить пару колес.
В цене она да не обрадует, конечно. Сейчас ее можно будет приобрести примерно около 5 000 000 рублей, но реальный ключи обойдется в 6,5 млн рублей.
Шумоизоляция так же вас не расстроит, при езде есть маленькая слышимость в салоне!