Сегодня речь про дороги и подземные переходы. Многие автомобилисты уверены, что именно многочисленные зебры на дорогах становятся одной из главных причин образования пробок и аварий. Какая картина в городе по факту?
Ежедневно в подземку спускаются тысячи челябинцев. На городских улицах ходят не только здоровые и молодые, но и пожилые люди, дети, люди с инвалидностью, для которых спуск и подъем по лестницам становятся главными проблемами передвижения.
В России насчитывается 11,95 млн человек с разной степенью инвалидности по данным Федеральной службы государственной статистики реестра инвалидов, 2020 г. Из них 229977 проживают в Челябинской области. А значит более 20 % жителей с трудом могут передвигаться по подземным переходам Челябинска без посторонней помощи.
Строительство подземных переходов подвергается критике граждан и урбанистов. Но власти, наоборот, не видят проблем, планируя строительства. При этом многие из существующих подземок непригодные для безопасного передвижения. Количество мусора и грязи, отсутствие света и противоскользящего покрытия, поврежденные ступени и пол. Насколько необходимо строительство новых подземных переходов, когда имеющиеся представляют угрозу жизни?
В 2012 году ощественные активисты в Новосибирске создали общественную организацию «Гражданский патруль». Инициатива существенно расширилась по регионам, добравшись и до Челябинской области. Сегодня в нашем городе активно работает приложение «Гражданский патруль», где с телефона можно зафиксировать нарушение и заполнить форму жалобы. Затем юристы от организации направят ее в органы местной администрации. Кроме того, есть возможность отслеживать перемещение людей по карте и даже отправлять сигнал SOS.
Каждый может лично показать властям проблемы мегаполиса и оказать помощь в создании комфортной городской среды для всех категориях общества.
А вы что скажите? Нужны городу подземки?