Если душа автомобилиста требует перемен, то можно ли поддаться такому порыву, а главное, какие будут последствия?
Разберем подробно, можно ли вносить изменения в автомобиль, и какие доработки необходимо узаконить.
На самом деле закон не запрещает менять конструкцию автомобиля. Но любые преобразования необходимо узаконить, иначе владельцу авто грозит штраф.
В техрегламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» четко указано, какие модификации авто не требуют дальнейшей легализации, а с какими придется официально повозиться.
Под словом «повозиться» мы подразумеваем пройти проверку на безопасность новых изменений и прописать это в ПТС.
С каким тюнингом можно не обращаться в ГИБДД?
Например, вы устанавливаете фирменные детали на свой автомобиль, на которые имеются документы от фирмы-производителя.
Или по мере износа деталей вы меняете их на аналоги (при условии, что параметры те же). Техрегламент предусматривает такие преобразования.
Избежать регистрации можно, когда допоборудование внесено в документацию фирмой производителем. В этом случае новые детали должны быть сертифицированы в ОТТС (сертификат одобрения транспортного средства).
Какой тюнинг придется регистрировать?
Как ни крути, большинство изменений придется легализовывать.
Модификации с кузовом авто. Например, нестандартные бампера, пороги, обвес в целом. Всё несъемное оборудование, не предусмотренное заводом-изготовителем.
Установка/ демонтаж газобаллонного оборудования.
Изменение фар, лампочек и их конструкции.
Колесные диски, не соответствующие типоразмерам от фирмы-производителя.
Стальные конструкции, выступающие вперед относительно линии бампера.
Полный список запрещенных изменений указан в приложении № 9 к регламенту Таможенного союза.
Все эти требования напрямую определяют безопасность дорожного движения. Газобаллонное оборудование может взорваться, нештатный бампер слететь во время поездки, а колеса большего размера ухудшают качество резины при попадании в яму.
Но если всё сделано должным образом и по закону, то риски минимизированы, а безопасность всех участников дорожного движения остаётся под контролем.