23 августа (5 сентября) 1905 года русско-японская война завершилась подписанием мирного договора в американском городке Портсмуте. Помимо потерь международного престижа, части своей дальневосточной территории – половина острова Сахалин, Российская империя обнаружила, что у нее практически исчез Балтийский флот. Во Владивостоке спаслось несколько крейсеров, в Кронштадте, в портах Балтийского моря мелочились кораблики -- сторожа, которые можно назвать кратко: Охраной Водного Района (ОВР). Зато на дне китайского и корейского побережья, сравнительно на небольшой глубине, остались эскадренные броненосцы, крейсера и эсминцы некогда мощного флота Николая II-го.
ПОСМЕРТНОЕ ПРЕДАТЕЛЬСТВО ФЛОТА.
Граф Сергей Витте, возглавлявший российскую делегацию на переговорах в Портсмуте и от имени Российской империи заключивший мир с Японией, отказался не только от русской земли. Но и от прав России на корабли, лежавшие на дне бухты Порт-Артура, Чемульпо и всего Гуаньдунского полуострова. Вся Россия позже собирала деньги на возрождение российского флота, по рублю, по копейке, но никто не удосужился спросить у графа-либерала Витте -- за сколько он подарил японцам вполне боеспособные и почти целые корабли? К осени 1905 года на дне бухты Порт-Артура ждали подъема корпуса 40 кораблей и судов, затопленных или японской артиллерией или собственными командами. Среди них 3 крейсера и 3 эскадренных броненосца… Ставя подпись под текстом мирного договора граф Витте ни словом не определил в нем судьбу русских кораблей затонувших на той войне. Словно канули они в бездну, а не на мелководье. Словно их уже и нет.
ТРИЖДЫ ПРОДАННЫЙ «ВАРЯГ».
Нет в России человека, который не слышал бы про корабль-герой русско-японской войны – крейсер «Варяг». Мало кто знает о его финансово-юридической истории. Едва его построили корабелы США, на средства русской казны его выкупили для флота Николая II-го. В январе 1904-года корабль затопили в бухте нейтрального( выделено мной. – примечание автора) корейского порта Чемульпо. А в августе 1908 года корпус крейсера подняли со дна японцы, восстановили, подремонтировали и ввели в строй флота божественного микадо под именем «Сойя». В 1916-м уже технически устаревший и довольно изношенный корабль второй раз выкупила казна российской империи у японцев (вместо того, что бы вложить деньги в строящиеся новейшие корабли и подлодки). Что бы тут же отправить плавающего ветерана … на ремонт в Англию. Опять внеся плату английским судоремонтникам вместо расходов на достройку новейших крейсеров в России.
Крейсер «Варяг» не один такой был с подобной историей. Со дня бухты Порт-Артур в августе 1908 года японцы подняли своего давнего «обидчика» -- минный заградитель «Амур» (во время войны на его минах подорвались сразу несколько японских крейсеров). Отремонтировали и ввели в строй. Эскадренный броненосец «Пересвет» японцы ввели в строй, после подъема и ремонта, под именем «Сагами». И этого ветерана щедрые финансисты русского правительства выкупили в 1916-м у японцев (выделить вместо этого деньги на достройку новейших кораблей отчего-то не додумались). Эскадренный броненосец «Полтава» японцы подняли со дна в августе 1908 года, переименовали в «Тангэ», а в 1916-м этот плавающий металлолом опять же продали русским. В России корабль переименовали в «Чесму» и… поставили на ремонт… В общей сложности трофеями японского флота стали 4 эскадренных броненосца, 4 крейсера, 2 миноносца, 2 минных заградителя и вспомогательный крейсер. Включая два сверхсекретные новейшие малые подлодки, которые так и не успел ввести в дело вице-адмирал Степан Макаров в Порт-Артуре.
СРОК ИСКОВОЙ ДАВНОСТИ.
Внимательный читатель уже обратил свое внимание на то, что массовый подъем затонувших кораблей русских эскадр, японцы начали чуть ли не день в день после того, как исполнилось три года после подписания мирного договора в Портсмуте. В августе 1908 года. Срок исковой давности истекал. Почти все корабли, поднятые японцами, находились на территории не японской юрисдикции – в водах Китая, Кореи. Три года японские дипломаты и юристы ждали – а вдруг российская сторона заявит о своих притязаниях на эти корабли, находящиеся на дне нейтральных вод? Не заявила.
Может быть об этих кораблях, стоимостью в миллионы золотых рублей, в Петербурге искренне забыли? Ну, утонули и утонули – не беда. Еще построим. Нет же. В фондах военно-морского архива хранится переписка между чинами царского Адмиралтейства и посольством России в Токио, точнее подлинники Рапортов русского военно-морского агента (так тогда называли военно-морских атташе) заверенные подписью посла Юрия Бахметьева. Вот, например, текст «Выписки из Рапорта военно-морского агента в Японии от 21 мая 1906 года за исходящим № 33. Находящиеся на дне бухты Порт-Артура и у берегов Гуаньдунского полуострова корабли готовятся японской стороной к продаже судоподъемным компаниям США и Германии, в случае если от них (затонувших кораблей – примеч. Автора) окончательно откажется Морское министерство в Петербурге. В настоящее время решается судьба канонерских лодок «Бобр», «Гиляк», «Забияка», «Джигит», «Ермак», «Отважный», «Боярин», «Енисей», миноносцев «Боевой», «Грозящий», «Страшный», «Бдительный», «Внушительный», «Лейтенант Бураков» и миноносца № 48.
Из Токио срочными депешами тормошат петербургских сановников: опомнитесь! Хотя бы сами продайте эти затонувшие корабли американцам и немцам – будет хоть на что строить новый флот! И подобные телеграммы шли из Токио постоянно. Каким был на них ответ? Он отсутствовал.
Невозможно поверить, что вельможи в адмиральских кабинетах под шпицем петербургского Адмиралтейства были столь глупы, что бы не понимать, что они своим безразличием дарят японцам – бывшему и еще вероятному противнику корабли и металла на миллионы рублей золотом. Напрашивается предположение – что не дарили… А цвела русско-японская «дружба».
Александр Смирнов
