Еще несколько лет назад путешествие на самолете было целой историей. Надо было выйти из дома пораньше, чтобы приехать минимум за 3 часа до рейса, постоять в очереди на вход, потом на регистрацию, получить бумажный талон, который ни в коем случае нельзя потерять, сдать багаж сотруднику стойки регистрации, проверить, можно ли взять рюкзак в ручную кладь, пройти не один досмотр.
Сегодня во многих крупных аэропортах работают специальные системы, которые позволяют автоматизировать процессы регистрации пассажиров на рейс, получения багажа. Российская компания «НеоЛабс», резидент Фонда «Сколково», пошла дальше и создает платформу, которая в перспективе полностью обеспечит «цифровой путь» пассажира и будет сопровождать его с момента покупки билета до прибытия в аэропорт назначения. В 2020 году компания приняла участие в программе фонда TechExplorer, а в 2021 году зарегистрировала платформу общего доступа систем регистрации и бронирования авиакомпаний к периферийному оборудованию аэропорта «АИСТ».
Сейчас импортозамещающий программный продукт внесен в реестр отечественного ПО и уже используется в международном аэропорту Уфы, запущено несколько пилотных проектов. При этом у разработки «НеоЛабс» есть ряд конкурентных преимуществ в сравнении с зарубежными аналогами. Рассказываем, как она работает и какая от нее польза пассажирам и аэропортам.
От нишевого продукта для аэропортов до «цифрового пути» пассажира
Компания «НеоЛабс» начинала с нишевых продуктов для аэропортов — с системы оповещения пассажиров и системы многофакторных проверок данных пассажиров. «Постепенно мы укрепились на рынке, наработали связи с крупнейшими аэропортами, нам стали доверять, и мы решили, что пора расти, и занялись разработкой более сложных систем», — рассказывает генеральный директор компании Александр Семченко. Одним из ключевых продуктов стала платформа общего доступа «АИСТ», предназначенная для совместной работы различных авиакомпаний на единой инфраструктуре (стойках регистрации, стойках выхода на посадку) и с различными периферийными устройствами (сканерами, принтерами посадочных талонов и багажных бирок и т. д.). «Платформа позволяет регистрировать пассажиров любой авиакомпании на любой стойке регистрации в аэропорту, что значительно экономит бюджет на закупку нового оборудования и стоек, а также оптимизирует загрузку ИТ-ресурсов аэропорта и снижает нагрузку на персонал», — объясняет Александр Семченко.
«Программа обеспечивает возможность работы различных производителей аэропортового оборудования (принтеры багажных бирок, принтеры посадочных талонов, сканеры штрихкодов, турникеты автоматического прохода на посадку и т. д.), удовлетворяющих стандарту CUPPS (Common Use Passenger Processing Systems), с системами регистрации различных авиакомпаний DCS (Departure Control System) без необходимости дополнительных сертификаций. Платформа имеет двухуровневую архитектуру: на верхнем уровне расположена среда для размещения приложений DCS авиакомпаний. На нижнем — менеджер устройств (peripheral manager), обеспечивающий управление разнородными периферийными устройствами и сопутствующим ПО».
Преимущества для пассажиров и аэропортов
Почувствовать эффект от программных решений «НеоЛабс» вскоре смогут как пассажиры, так и аэропорты.
Плюсы для пассажира:
- не нужен посадочный талон;
- возможность зарегистрироваться на любой стойке регистрации;
- отсутствие контакта с персоналом;
- нет очередей на сдачу багажа, так как можете воспользоваться отдельными стойками регистрации, выделенными только под багаж, а также автоматическими киосками для сдачи багажа.
Только представьте, как уже в ближайшем будущем вы приезжаете в аэропорт, идете к стойке регистрации багажа, ставите сумку, смотрите в камеру, прикладываете к планшету паспорт — и на этом все. Ваш багаж взвешен, биометрический профиль лица считан, багажная бирка в вашем смартфоне. В «чистую зону» вы также проходите без печатей и обычных процедур. Все, что потребуется, это пройти через электронные ворота и посмотреть в камеру. В терминале вылета на специальных планшетах вы получаете всю необходимую информацию: номер выхода на посадку, актуальное время отправления, сведения о задержке рейса, погоде в городе прибытия и т. д. Да, вам больше не нужно показывать посадочный, все действия осуществляются по биометрическому профилю лица. Над тем, чтобы это стало возможным, сейчас и работает команда «НеоЛабс».
Аэропорты тоже в плюсе. Уже сейчас они могут:
- автоматизировать проверку личности пассажира без участия сотрудника;
- проверять «запретные списки»;
- сократить издержки на обслуживающий персонал и расходные материалы;
- предоставлять дополнительные коммерческие сервисы;
- сократить время на регистрацию пассажиров.
Одна из основных задач, над которой работает «НеоЛабс», связана с обеспечением безопасности и комфорта пассажиров в аэропорту за счет реализации концепции «цифрового пути». Речь об умном сопровождении путешествующего с помощью биометрических технологий на всем пути его следования — от входа в аэровокзальный терминал до посадки в самолет. Разрабатываемый программный комплекс предназначен для автоматизации досмотра документов и данных пассажиров в аэропорту при пересечении ими различных зон с использованием биометрических технологий, для контроля и учета местонахождения и статуса их багажа, работы различных систем регистрации пассажиров на единой аэропортовой инфраструктуре. Ориентирован на гражданские аэропорты в частности и предприятия транспортной отрасли в целом.
А что в мире?
Сегодня есть несколько похожих решений от европейских и американских разработчиков, которые используются в аэропортах по всему миру. Например, швейцарская компания SITA предлагает программное обеспечение CUTE, которое дает авиакомпаниям доступ к своим системам бронирования, отправки пассажиров, корпоративным системам с любой рабочей станции, установленной в аэропорту, включая стойки регистрации пассажиров, центровки и контроля загрузки. Схожие решения предлагает французская RESA (CREWS), испанская AMADEUS (ACUS), американская Rockwell Collins (CMUSE/vMUSE). Однако в текущей ситуации все они уступают разработкам «НеоЛабс» сразу по нескольким аспектам
«В сравнении с решениями иностранных компаний у нас есть как минимум три конкурентных преимущества. Во-первых, мы решаем вопрос по технической поддержке на русском языке в кратчайшие сроки. Во-вторых, можем доработать систему под задачи аэропорта. И наконец, наш продукт включен в реестр отечественного ПО. На практике это означает независимость от зарубежных систем, отсутствие рисков, связанных с отключением сервисов из-за санкций, независимость от курса иностранной валюты при оплате, сохранение данных на территории РФ и многое другое. Так что аэропорты могут не опасаться, что внезапно что-то перестанет работать. Добавлю, что в перспективе наши продукты с биометрическими сервисами дают полную защищенность со стороны законодательства, так как импортные решения не смогут работать с российскими биометрическими данными», — рассказал Александр Семченко
Внести программный продукт в реестр российского ПО удалось достаточно быcтро. Благодаря Центру интеллектуальной собственности «Сколково» и участию компании в Fast Track — это удалось меньше чем за 2 месяца.
Сейчас компания пилотирует свое ПО сразу в 10 российских аэропортах. Так что совсем скоро пассажиры смогут сами протестировать решения российских разработчиков в деле.
