С приходом теплых весенних дней все больше горожан появляется на улицах города Борисоглебска на велосипедах. Кто-то с удовольствием устраивает вечерние велопрогулки, а кто-то спешит открыть сезон велотуризма. Молодежь и подростки используют велосипед как развлекательный снаряд. Редакция «Мой Борисоглебск» решила помочь читателям узнать о том, какая ситуация царит сейчас на велорынке, а также разобраться с другими тонкостями владения велосипедом. Помочь в этом нам вызвались два основных поставщика в Борисоглебске, – велоцентр «Лавина» и мотовелосалон «Старт».
Последние несколько лет Запад ведет с Россией санкционную войну, которая обострилась в конце февраля 2022 года. Мы решили выяснить, как ужесточение санкций сказалось на таком секторе рынка, как продажа велосипедов.
– Ситуация такова, что можно сказать, санкции против нашей страны не отразились на сегменте велорынка. Большинство велосипедов, пользующихся большим спросом, производится и комплектуются либо у нас в стране, либо в странах которые сейчас принято называть «дружественными», это к примеру Китай и Тайвань. Небольшой рост цен есть, но это больше обусловлено ростом инфляции в Китае, с изменением логистики и некоторым дефицитом на комплектующие, – объяснил управляющий мотовелосалоном «Старт» Дмитрий Бибиков.
– Если оценивать тот сегмент, который имеет массовый спрос, то на сегодняшний день подорожание велосипедов для покупателей незначительное, порядка 10-15% к ценам прошлого года, – рассказал владелец велоцентра «Лавина» Александр Фроленков. – Но если смотреть по брендовым велосипедам, то тут ситуация совсем иная. Нужно отметить, что многие западные бренды отказались от работы с Россией и многих моделей уже нет на нашем рынке. Опять же, если взять к примеру японскую фирму «Shimano», то 50-70% велосипедов на российском рынке комплектовалось их оборудованием. Эта фирма хорошо известна многим в нашей стране, сейчас она приостановила сотрудничество с РФ. Однако, ей быстро нашлась замена, к примеру, оборудование от фирмы «Microshift», или комплектующие от бренда «L-Twoo». Они имеют очень хорошие показатели по соотношению цена-качество, просто на нашем рынке они менее раскручены чем японцы.
Если вы решили приобрести новый велосипед в этом году, то прежде всего специалисты рекомендуют определится с его основным назначением, как и насколько интенсивно он будет использоваться. Велосипед для городских прогулок будет отличаться от предназначенного для езды по лесным тропам. А от них, в свою очередь, отличается предназначенный для велотуризма на большие расстояния.
– Если это первый велосипед, то как правило люди хотят взять универсальный аппарат, так как сами не знают до конца, как именно будут его эксплуатировать, – объяснил Александр Фроленков. – Тут самое главное понимать и различать нюансы. К примеру, чем больше диаметр колеса, тем выше «крейсерская» скорость и ее проще удерживать. В то же время, колесо меньшего размера больше годится для города, в режиме активной смены разгона-торможения оно даст более высокую динамику и маневренность. К тому же, очень распространенная ошибка, это когда родители покупают ребенку велосипед «на вырост». Это неправильно, дети не получают удовольствия от езды на таком велосипеде.
– Если это ваш первый велосипед, то лучше всего обратиться к специалисту в торговом зале, он подскажет какая модель подойдет под те или иные запросы. Важно обращать внимание на размер рамы, чтобы она подходила под ваш рост, – отметил Дмитрий Бибиков. – Если собираетесь кататься зимой, или по пескам и рыхлому бездорожью, то отлично подойдет фэтбайк с широкими колесами. Благодаря увеличенному пятну контакта колеса с поверхностью, этот тип велосипедов имеет отличное управление и повышенную устойчивость к заносам.
Те, кто давно владеют велосипедом и, конечно же, те, кто увлечен велоспортом знают, что важно правильно подготовить своего железного коня к сезону. Мы так же попросили наших экспертов рассказать особенности и нюансы подобной подготовки.
– Вот самое главное в этом вопросе то, что велосипед надо не по весне смотреть и готовить к сезону, а правильно его «законсервировать» по осени, как минимум помыть и смазать. Иначе, после зимы, вы столкнётесь с кучей проблем: коррозия металла, закостеневшие негнущиеся цепи и окислившиеся тросики. Часто это может привести к полной неработоспособности всего элемента, – отметил Александр Фроленков. – Но еще раз повторюсь, чтобы не было проблем весной, лучше всего готовить велосипед с осени. В зимний период наш сервисный центр имеет малую загруженность, поэтому подготовим к велосезону без проблем.
– После консервации велосипеда, необходимо в первую очередь проверить давление в шинах, очистить от пыли раму и амортизационные элементы, если таковые присутствуют на велосипеде. Проверяем трансмиссию, настраиваем скорости, при необходимости подтягиваем тяги. Обрабатываем цепь, после чего насухо ее вытираем и снова промазываем, – объяснил Дмитрий Бибиков. – К тому же вы всегда можете обратиться в наш велосервис, где велосипед получит необходимый ремонт.
https://mybsk.ru/news/1427