Доброго времени суток, уважаемые читатели! Сегодня мы вновь поговорим об автогражданке. На это есть определенные причины, это важные новости ОСАГО. Обе из них касаются подхода к ремонту автомобиля после дорожно-транспортного происшествия. И как всегда страховые компании пытаются повернуть ситуацию так, чтобы оказаться в плюсе. Ведь, как Вы помните, основная цель работы всех страховых компаний — это получение прибыли. Об этом мы не раз упоминали в своих статьях, которые были посвящены как уловкам страховых компаний, так и системе ОСАГО в России в целом.
Но вернемся к новостям. Что же это за две новости ОСАГО, которые могут повлечь ухудшение положение автомобилистов.
Новости ОСАГО — тотал или ремонт
И первая новость касается принятия решения о ремонте либо выплате страхового возмещения. Не будем останавливаться на нюансах и процедуре осмотра автомобиля страховой компанией после ДТП. Об этом мы говорили в отдельной статье. Наша задача выделить суть того, что из себя представляет данная процедура на текущий момент.
А представляет она возможность сэкономить деньги страховой компании. Как Вы знаете, в соответствии с пунктом 15.1. статьи 12 ФЗ об ОСАГО страховое возмещение вреда, причиненного легковому автомобилю, находящемуся в собственности гражданина и зарегистрированному в Российской Федерации, в приоритете осуществляется путем организации и (или) оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства потерпевшего.
Однако, в связи с тем, что текущая ситуация на рынке складывается не в пользу ремонта. Мы имеем в виду стоимость запчастей. В результате часть страховых компаний после осмотра поврежденного авто принимают решение выплатить страховое возмещение деньгами. При этом Закон не нарушается. Все дело в том, что страховая действительно имеет право осуществить страховое возмещение в денежной форме. Если автомобиль не подлежит восстановлению либо его восстановление обходится дороже, чем максимальная сумма страхового возмещения
Согласно подпунктам «А» и «Д» пункта 16.1 статьи 12 ФЗ об ОСАГО
Страховое возмещение вреда, причиненного легковому автомобилю, находящемуся в собственности гражданина и зарегистрированному в Российской Федерации, осуществляется путем выдачи суммы страховой выплаты потерпевшему (выгодоприобретателю) в кассе страховщика или перечисления суммы страховой выплаты на банковский счет потерпевшего (выгодоприобретателя) (наличный или безналичный расчет) в случае:а — полной гибели транспортного средства;д — если стоимость восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства превышает установленную подпунктом «б» статьи 7 настоящего Федерального закона страховую сумму или максимальный размер страхового возмещения, установленный для случаев оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, либо если в соответствии с пунктом 22 настоящей статьи все участники дорожно-транспортного происшествия признаны ответственными за причиненный вред при условии, что в указанных случаях потерпевший не согласен произвести доплату за ремонт станции технического обслуживания.
Используя данные основания, при помощи своих экспертов-оценщиков страховые компании могут завысить стоимость ремонта. И далее осуществить страховое возмещение деньгами. Все для того, чтобы избежать организации дорогостоящего восстановительного ремонта.
Независимая экспертиза по ОСАГО
В этой связи для пострадавшей стороны не лишним будет воспользоваться возможностью проведения независимой экспертизы. Таким образом, пострадавшая сторона сможет отстоять свое право на проведение ремонта автомобиля.
Для этого не лишним будет ознакомиться со статьей 12.1 ФЗ об ОСАГО а также с Положением Банка России от 19 сентября 2014 г. N 433-П "О правилах проведения независимой технической экспертизы транспортного средства".
И не забывайте заблаговременно уведомить страховую компанию о проведении независимой технической экспертизы. Об этом нам говорит абзац 2 пункта 7 правил проведения независимой технической экспертизы:
При организации повторной экспертизы эксперт-техник (экспертная организация) должен быть уведомлен (должна быть уведомлена) инициатором ее проведения о наличии уже проведенной экспертизы, а другая сторона (страховщик или потерпевший) в письменном виде заблаговременно уведомлены о месте и времени проведения повторной экспертизы.
И вот Вы отстояли свое право на ремонт автомобиля. Однако на этом новости ОСАГО не заканчиваются. И мы переходим к самому процессу ремонта поврежденного транспортного средства.
Новости ОСАГО — использование БУ запчастей и продление срока ремонта
Эти новости ОСАГО на текущий момент носят инициативный характер и также направлены на уменьшение затрат со стороны страховых компаний. Суть в том, что страховщики предлагают ввести возможность проведения ремонта автомобиля запчастями бывшими в употреблении.
На данный момент, согласно пункту 15.1 статьи 12 ФЗ-40 об ОСАГО
При проведении восстановительного ремонта не допускается использование бывших в употреблении или восстановленных комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), если в соответствии с единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного ТС требуется замена комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов). Иное может быть определено соглашением страховщика и потерпевшего.
Страховщики предлагают использовать данную возможность с оговорками. Например, нельзя будет применять запчасти бывшие в употреблении, к которым не применяется параметр износа. К ним относятся детали рулевого управления и тормозной системы, Это запчасти, подлежащие замене с определенной периодичностью. Скорей всего такая инициатива не будет реализована из-за отсутствия сертификации у бывших в употреблении запчастей и как следствие не позволит произвести ремонт в соответствии со стандартами качества. В этой связи у страховых останется один выход - соглашение с автовладельцем..
Обосновывается же данная инициатива просто — отсутствие возможности поставки запчастей. Плюс ко всему на это накладывается цены на запчасти, которые в настоящей момент прилично подскочили. Из этого вытекает продолжение данной новости ОСАГО. Это инициатива, связанная с увеличением срока проведения ремонта до 60 дней.
Напомним, что в настоящий момент срок ремонта установленный Законом составляет 30 дней. Согласно абзацу 1 пункта 15.2 статьи 12 ФЗ об ОСАГО:
Срок проведения восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства (но не более 30 рабочих дней со дня представления потерпевшим такого транспортного средства на станцию технического обслуживания или передачи такого транспортного средства страховщику для организации его транспортировки до места проведения восстановительного ремонта)
За нарушение данного срока страховщик может понести наказание. То есть, данной инициативой страховщики пытаются минимизировать риски штрафных санкций, связанные с трудностями поставки автозапчастей.
Возможный итог
Ну а для нас подобные новости ОСАГО лишний раз подтверждают тот факт, что страховые компании прежде всего заботятся о себе. Поэтому, уважаемые читатели, будьте внимательны, подписывая документы и всякого рода соглашения по ОСАГО. Надеемся, что данные желания страховщиков так и останутся в статусе не принятых инициатив. Опять же нельзя сбрасывать со счетов различные хитрости и уловки, к которым прибегают страховые компании.
Напомним, что всякого рода соглашения могут находиться как в отдельных приложениях к заявлению, так и в самом заявлении на страховое возмещение после ДТП. В результате автовладелец может подписать их, не предав этому должного значения. Будьте внимательны и всегда читайте предложенные Вам на подпись документы.
Кроме того, после ремонта не торопитесь забирать свой автомобиль со станции. Если перечисленные выше инициативы будут узаконены, то, вполне возможно, Вам потребуется провести экспертизу по качеству проведенного ремонта. А далее уже действовать исходя из полученных результатов.
На этом все. Мы желаем Вам легкой, безаварийной дороги!
И подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе.
С Вами была Ваша