Если кто-то думал что роторы ставили только на модели RX-7 и RX-8 притормозите свои рядники, модель RX-2 - японская "Жигули" на роторе.
Правда и у нас завод в Тольятти делал и ставил на 2107 двигатели Ванкеля, но не суть. Что у нас в Mazda? А у нас тут двухсекционый ротор объёмом как банка саке ну или бутылка водки одно и тоже, и это все волшебным образом выдаёт 120 л.с. Японский сумарчный гений не иначе и это все на заднем приводе. Я знаю о чем вы подумали - да она едет боком, но только по снегу, как собственно и все что меньше двухсот лошадей.
Но не мощностью едины, ведь такой двигатель можно поставить в Кадилак Эльдорадо и кричать почему эта конструкция не едет, поэтому о маленькой массе япошки позаботились, она тут составляет 980кг. Для машины начала 70-х, а она на минуточку 70-го года выпуска, иметь такую маленькую массу очень похвально особенно вспоминая как все было за океаном.
Нужно сказать пару слов о дизайне я полагаю? А что я спрашиваю конечно нужно! Я вижу её так - скрестили какую-то Альфа Ромео и пятсот десятый Датсун и получилось сие великолепие, и вышло на мой взгляд очень даже не плохо.
Напоследок пару слов, во-первых про роторную "Жигули" я сделаю статью, не волнуйтесь такое чудо-юдо не пропадёт и во-вторых есть ещё более старая роторная мазда о которой в другой раз.