Родословная «гольфов» берет начало в 1973 году. До сегодняшнего дня выпущено семь поколений. Третья генерация производилась в период 1991-1998. Благодаря своей популярности и огромному тиражу, «гольфом» стали называть целый класс автомобилей, «С», или «европейский средний». Большинство моделей в этом классе – это бюджетные компактные семейные автомобили, обладающие достаточной универсальностью для перевозки как пассажиров, так и багажа. Многие представители класса «С» достаточно экономичны.
Общее описание
«Гольф тройка» стал первым в семействе представителем с новым «биодизайном» – его кузов полностью лишился прямых линий и острых углов и круглых фар «а-ля кафер» («Жук»). Серьезно изменен салон и панель приборов. Существенно расширена гамма предлагаемых двигателей: из бензиновых, большинство которых оснащалось системой впрыска («инжектором»), доступны варианты объемом от 1,4 до 2,9 литра, мощностью от 60 до 190 лошадиных сил. Встречаются дизельные версии, отличающиеся особой экономичностью – реальный расход топлива составляет 4,5-5,5 л/100 км. Дизели доступны как атмосферные, так и с турбиной, с механическим и электро- механическим впрыском.
Даже с учетом немалого возраста ржаветь автомобиль будет минимально
На предложенных на вторичном рынке автомобилях встречаются такие опции: ABS, кондиционер, электропакет, одна или несколько подушек безопасности. Кузова «Гольфа» делались по новой на то время технологии (актуальной и сегодня), включающей процесс гальванизации специальным составом, который позволял производителю давать гарантию на кузов от сквозной коррозии на 12 лет. Это значит, что даже с учетом немалого возраста, автомобиль ржаветь будет минимально.
Относительно мифа, бытующего среди некоторых продавцов, будто три буквы «Z» в VIN-коде VW означают «полную оцинковку» и такой автомобиль ценится дороже, сообщаем: на самом деле ZZZ это всего лишь зарезервированные «пустые» символы для нумерации будущих моделей, и никакой связи с технологиями производства они не имеют
Известные проблемы по эксплуатации
Большинство «гольфов», которые можно найти в объявлениях, за минимум 17 лет на дороге сменили не одного владельца. Практически все Гольфы третьей генерации были «пригнаны» из-за рубежа – в те времена покупать новые авто в значительных количествах в Украине население еще не могло, дилерская сеть только зарождалась. Выделить ключевые технически проблемы, учитывая минимальный возраст машин, очень сложно – большинство автомобилей исчерпало заводской ресурс, и подвергалось многочисленным ремонтам, вероятно и капитальным, с заменой двигателя, например, или элементов кузова. Понятно, что как минимум 17 лет эксплуатировать машину без малейшей царапины невозможно, и это стоит принимать просто как факт.
Цены на Volkswagen Golf 3
«Гольф-3» без «растаможки» в качестве донора для узлов и запчастей обойдется от $300 до $2500. В среднем, за $600-700 есть достаточно предложений «доноров». «Гольф-3» на ходу в более-менее нормальном состоянии продавцы оценивают от $3300, при этом верхняя планка запрашиваемой стоимости – около $8000.
Основная масса предложений по модели лежит в диапазоне цен $4000-6000
Стоит ли покупать Volkswagen Golf 3?
Рекомендовать отдельные версии Volkswagen Golf 3 мы не станем, поскольку в таком возрасте наиболее важно техническое состояние на момент покупки, порядок с документами, и психологическая готовность нового владельца, в паре с его финансовыми возможностями к предстоящим тратам на обслуживание немолодого и изношенного автомобиля. О пробеге спрашивать продавца нерезонно, просто умножьте в уме 20 000 (средний годовой пробег некоммерческого авто) на количество лет эксплуатации, это и будет примерный пробег автомобиля.
Подводя итоги, «Гольф-3» может быть интересен как запасная машина, курьерская и т.п., особенно, если это дизель. Никак не рекомендуем как первый автомобиль – есть риск сильно разочароваться в автомобилях в целом.
Покупая такой автомобиль, следует сразу же выделить резервный бюджет на предстоящие ремонты, возможно, не сильно дорогостоящие (пока дело не коснется топливной аппаратуры дизеля TDI), но довольно частые.