Ни для кого не секрет, что в нише малолитражных автомобилей у отечественного автомобильного гиганта после снятия с производства в 2008 году народной "Оки" зияет дыра. И вот в дизайнерской мастерской решили представить, как могла она выглядеть в современном вазовском х-стиле. Конечно же машина встала бы на реновскую "тележку" CMF-B, на которую АвтоВАЗ планирует перевести все свои новые автомобили до 2023 года. В качестве двигателя производитель мог бы предложить однолитровый атмосферный двигатель мощностью 65/75 л.с. или даже турбированный мотор аналогичного объёма, но отдачей в 93 "лошадиные силы". В качестве партнёров для этих "движков" могли бы выступать механические или вариаторные коробки передач. Фотографии взяты с сайта quto.ru
Ни для кого не секрет, что в нише малолитражных автомобилей у отечественного автомобильного гиганта после снятия с производства в 2008 году народной "Оки" зияет дыра. И вот в дизайнерской мастерской решили представить, как могла она выглядеть в современном вазовском х-стиле.
Конечно же машина встала бы на реновскую "тележку" CMF-B, на которую АвтоВАЗ планирует перевести все свои новые автомобили до 2023 года.
В качестве двигателя производитель мог бы предложить однолитровый атмосферный двигатель мощностью 65/75 л.с. или даже турбированный мотор аналогичного объёма, но отдачей в 93 "лошадиные силы". В качестве партнёров для этих "движков" могли бы выступать механические или вариаторные коробки передач.
Фотографии взяты с сайта quto.ru