Найти в Дзене
РуДороги

Дверь багажника не держится в открытом состоянии — почему и что делать?

Рано или поздно все владельцы уже неновых автомобилей сталкиваются с такой проблемой: пятая дверь (дверь багажника) совсем перестаёт держаться в верхнем положении. Приходится, пока загружаешь / разгружаешь вещи, придерживать её одной рукой. А если требуется задействовать обе руки – то и головой. Разумеется, это совсем неудобно. Чаще всего данная проблема начинает донимать автолюбителей зимой, во время сильных морозов. После того, как погода пойдёт на лад и на улице потеплеет, дверь багажника снова будет держаться в верхнем положении, как полагается. Если же тепло пришло, а проблема так и осталась – это значит только одно: «скончались» газовые амортизаторы пятой двери. Выработали свой ресурс. Ремонту эти детали не подлежат, они одноразовые. Нет, теоретически их, конечно, можно отремонтировать. Но вот практически – нет. Потому как у них внутри давление под сорок атмосфер. Вряд ли такие компрессоры в городе найдутся на станциях ремонта и техобслуживания. Получается, что не стоит овчинка в

Рано или поздно все владельцы уже неновых автомобилей сталкиваются с такой проблемой: пятая дверь (дверь багажника) совсем перестаёт держаться в верхнем положении. Приходится, пока загружаешь / разгружаешь вещи, придерживать её одной рукой. А если требуется задействовать обе руки – то и головой. Разумеется, это совсем неудобно.

Чаще всего данная проблема начинает донимать автолюбителей зимой, во время сильных морозов. После того, как погода пойдёт на лад и на улице потеплеет, дверь багажника снова будет держаться в верхнем положении, как полагается.

Если же тепло пришло, а проблема так и осталась – это значит только одно: «скончались» газовые амортизаторы пятой двери. Выработали свой ресурс.

Ремонту эти детали не подлежат, они одноразовые. Нет, теоретически их, конечно, можно отремонтировать. Но вот практически – нет. Потому как у них внутри давление под сорок атмосфер. Вряд ли такие компрессоры в городе найдутся на станциях ремонта и техобслуживания. Получается, что не стоит овчинка выделки.

Гидравлической жидкости в амортизаторах пятой двери нет вообще – там только газ под огромным давлением и совсем немного смазки для плавного хода поршней по стенкам.

Какие есть методы решения данной проблемы? Их три.

Первый, «самый высокотехнолоичный», – состоит в том, чтобы подобрать палочку нужной высоты, и использовать её в качестве подпорки для двери багажника, когда это необходимо. Затрат этот способ не требует, но и должного удобства не прибавляет.

Второй, «кулибинский» – тоже больше похож лишь на временное решение проблемы. Нужно в 5 см от конца газовой колбы, при открытом до конца багажнике, просверлить отверстие (насквозь) диаметром 5-6 мм, сверлом по металлу. В отверстие, когда нужно, вставлять шплинт / гвоздик / кусок проволоки – без разницы, как пожелаете. Останется только плинт этот держать в доступном месте.

Третий, самый правильный вариант – заменить газовые амортизаторы, сразу оба. Даже если вышел из строя только один.

Если оригинальные стоят слишком дорого, или их уже невозможно найти, по причине очень почтенного возраста машины, – можно подобрать аналог такого же размера. Правда, крепления в данном случае, возможно, придётся переделывать.

Установка новых амортизаторов двери багажника не займёт много времени, и справиться с этой задачей самостоятельно будет под силу даже новичку. Хоть и с некоторыми неудобствами, конечно. Но сложностей точно не возникнет.

Авто
5,66 млн интересуются