Лиговский канал в Петербурге известен как минимум благодаря Лиговскому проспекту, которому он дал название. Первый участок канала был прорыт ещё при Петре I в 1721 году. А его максимальная длина составила 23 километра: от Прудков до реки Лиги, сейчас это Некрасовский сад и река Дудергофка.
В то время создание канала было довольно сложным проектом. Но он был необходим в первую очередь для снабжения города водой. А вот другие его функции являются лишь предположениями: считается, что он питал фонтаны Летнего сада и использовался для транспортировки грузов.
Канал потерял своё значение к концу XIX века и стал мешать развитию транспортной системы. Было решено засыпать участок от Прудков до Обводного канала, в 1926 году - далее до Московского проспекта, а в 1960-е - до Краснопутиловской улицы. Не все знают, но часть Лиговского канала существуют до сих пор.
Несмотря на то, что уже почти столетие канала не существует, остались исторические фотографии, а также любопытные напоминания о нём в современном городе. Посмотрим на фото до-после, а также найдём сохранившийся участок канала.
Так выглядел Лиговский канал в конце XIX века, незадолго как этот участок был засыпан. На месте Греческой церкви теперь БКЗ "Октябрьский".
Накопление воды происходило в Прудках - так называлась местность Некрасовского сада. Здесь был Малый и Большой бассейн. По ним получила название Бассейная улица, ныне Некрасова.
Известная фотография 1858 года места пересечения Лиговского канала с Невским проспектом. На месте Знаменской церкви теперь вестибюль станции метро "Площадь Восстания".
После того, как канал был засыпан, на его месте появился бульвар с трамвайными путями. К сожалению, бульвар также не сохранился, теперь здесь выделенная полоса общественного транспорта.
Через Лиговский канал было перекинуто около 30 мостов. Большинство из них были пешеходными и не оставили о себе никаких напоминаний. Известно, что они располагались у Виленского переулка, БКЗ, Озёрного, Кузнечного переулков, Разъезжей, Курской и Расстанной улиц.
Исключением стал Ново-Каменный мост, который сохранился до наших дней, правда, в изменённом виде.
Он уникален тем, что строился как мост-акведук. На момент создания Обводного канала, Лиговский уже существовал. Уровень Лиговского канала был значительно выше, поэтому для пропуска воды по мосту были предусмотрены специальные резервуары - сначала деревянные, затем гранитные. После исчезновения канала и для лучшей транспортной проходимости мост был значительно перестроен.
Лиговский канал проходил у Московских ворот и пересекал площадь. На фотографии 1927 года видно, что к тому времени канал превратился в небольшую канаву, однако мост с чугунной решёткой сохранялся. Сейчас никаких напоминаний о канале или мостах на площади нет.
Увидеть этот участок можно на карте 1936 года. Лиговский канал шёл мимо завода "Скороход" и Громовского старообрядческого кладбища к современной Кубинской улице.
Затем он шёл к парку Авиаторов и далее к Краснопутиловской улице. На пересечении Кубинской и Кузнецовской улицы был мост.
С 1960-х годов этот участок заключён в трубу и находится под землёй. А вот у Краснопутиловской улицы наконец можно увидеть сохранившуюся часть Лиговского канала. Он идёт прямо вдоль ЗСД мимо ж/д станции "Ленинский проспект" и "Дачное".
Участок вдоль ЗСД выглядит так.
Подтверждение тому, что Лиговский канал выполнял транспортную функцию, есть у станции "Дачное". Здесь можно увидеть разветвление, которое позволяло разойтись двум судам.
Большая часть современного Лиговского канала, особенно у "Дачного", скорее напоминает полузасохшую речку. Можно и не догадаться, что когда-то это была часть масштабного проекта начала XVIII века.
Удивительно, что многое о Лиговском канале остаётся загадкой и до сих пор является источником споров. Например, откуда произошло его название и связано ли оно с рекой Лигой? Снабжал ли канал фонтаны Летнего сада или это было технически невозможно? Двигались ли по нему грузовые суда, и тогда, возможно, именно транспортная функция была основной? Планировалось ли продление канала до Невы?
В этом посте мы лишь прогулялись вдоль засыпанной и сохранившейся части Лиговского канала, но свои предположения можете писать в комментариях.