1/VIII'21, вс.
День 42й.
Переход: Çiralı — Phaselis
🔆 6:03🔺{14ч0м}🔻20:04 UF8
Погода: ясно, солнечно +29...41°С; атм.давление 1006 hPa.
Ветер по прогнозу: ночью и утром NtE 5/12 kts; с 9ч утра отходит до полудня к NE, 7-10/13-19 kts. Смена с 13 до 15ч, далее с 15ч SSW-SW 7/21 kts, постепенно к закату заходит к W 9/19 kts. После заката продолжает заходить к NW 5/16 kts, к полуночи NNE 6/13 kts.
____________
«Анастасия» на якоре в Чиралах. Спал до победного. Но от Солнца так просто не отмахнёшься и тапком его не выключишь. Встал в десятом часу.
Неспешно завтракал, купался. Ждал до полудня гостей — договаривались вчера с турком-фольцоводом. Когда уже приготовился стартовать, откуда-ни-возьмись припёрся огромный челомёт, почти вплотную, с наветра, встал на якорь и высыпал в море сотни полторы тел. Будто ждал за углом, чтобы резануть.
Что ж... Искупался за компанию. Пробовал донырнуть до крупных, с кулак, ракушек на дне. Куда там! Барабанные перепонки сдавили мозг, как следует продуться не вышло — нырял в маске для снорклинга. В ней нос не зажмёшь, а по другому регулировать давление под водой у меня не получается. Какой-то психологический стопор.
Подумал, что надо бы подойти к вопросу серьёзно и поучится основам ныряния.
Так и не дождавшись ни гостей ни того, чтобы людовоз свалил, в 13:15 завёл двигатель.
Осторожно отъехал, стараясь не задавить купающихся, поставил грот со стакселем и пошёл в бейдвинд левым галсом.
Учитывая время выхода, не удивительно, что вскоре ветер покрутился, зашёл, отошёл к осту и стух. Подрейфовав некоторое время, завёлся.
Пока моторил подальше от берега, списался с батей. Он снова предупредил о пожарах в Анталии. И тут по носу, на курсовом угле, КУ≈60° увидел в море что-то большое и розовое. Подошёл. Плывет по морю разрисованный одноразовый круг для купания. Выловил его, чтобы море не засорял.
Батя предложил организовать аукцион морских даров. Посмеялись.
Ожидая по прогнозу захода ветра с SSW, заглушил мотор, поставил колбасу дрифтера.
Для удобства использования дрифтер хранится в специальном длинном узком чехле.
Этот чехол прикреплён к фаловому, то есть верхнему углу дрифтера и поднимается прямо так, длинющей сосисищей, колбасой, или.. гусеницей. Когда нужно поставить парус — при помощи системы из заведённого в два блочка́ (верхний и нижний) линя, гусеница просто затягивается на топ и из неё словно бабочка, расправив огромное разноцветное крыло, вылетает лёгкий дрифтер. Но по-настоящему эту конструкцию можно оценить, только когда надо быстро срубить парус — отдаёшь линь и тянешь за его противоположный конец. Гусеница сползает вниз, схлопывая и засасывая в себя весь парус. Довольно удобно даже малым экипажем — не нужно ловить необъятное полотнище, чтобы оно не вылетело за борт. Низкий поклон изобретателю! Главное, при постановке не запутаться в тонком "бесконечном" фал-нирале "колбасы".
И вот первые дуновения ожидаемого зюд-зюд-веста. Выпустил на волю дрифтер, поставил грот и полетел в бакштаг левого галса. Между скоростью и точностью выбрал последнее. Скорость и так приличная: 5-6 узлов. А на сёрфинг выходить как-то пока не хочется. Поэтому старался держаться как можно полнее, на грани заполаскивания дрифтера.
Быстро пролетел группу из трёх живописных островов.
Заходить не стал, оставил на обратный путь. На сладкое. Припоминаю нюансы каботажного плавания: по мере приближения к берегу ветер отходит. Если подойти ещё ближе, можно попасть в зону, где сила и направление ветра станут неустойчивыми. Значит не жмёмся к берегу, идём мористее. Поворот фордевинд, полный бакштаг правого галса.
За ближними мысами, в дымке далеко на севере угадываются очертания глубоко выдающейся в море горы-дельфина. За ней Кемер — крайняя точка моей разведывательной кампании.
Ветер хороший, обещает до заката по-немногу заходить к западу вслед за Солнцем. Подумывал уже о том, не доехать ли на этом "троллейбусе" сразу до Кемера, но тут внезапно пришла весточка от Командора. Координаты. φ=36°31,3'N; λ=30°32,9'E. Предлагает обследовать бухточку в паре миль к северу от меня, которую я отметил ещё вчера, планируя переход. А она уже в поле зрения, на пол-одиннадцатого. Ну что ж, значит судьба.
Всё-таки удивительная штука, эти чудеса XXI века: Командор почти в 3 тысячах километров к северу от меня (это если по прямой), в Выборге, на «Секрете», а будто на борту «Анастасии» оглядывает горизонт.
Представляете себе Колумба, у которого вдруг пискнуло что-то в складках сюртука, и тут кардинал Мендоса такой: «На Ямайке этой одни марамои без трусов, толку с них никакого. Во-он там справа что-то blanko negrеется, ты сверни-ка, братан, туды!»
А Кристобаль Доменикович, не будь дураком, в ответ: «Обригаду, то есть грасиас, конечно, Вашевысокоблагородь,
только вы зря это. Только страшное там Mare dei Sargassi... mio madre Susanna Fontanarossa!
Нечего там делать, окромя как пропадать. А за заботу большое вам... un gioco di parole intraducibile, конечно. Приятно, чего уж там!»
Итак, прекрасное настроение взлетело до великолепного. И это без тени сарказма. Друг бдит, сечёт и помогает!
Поворот фордевинд. Левый бакштаг. Иду по указанным координатам.
Понемногу привожусь, лечу уже в галфвинд. Подлетая к бухте увидел на высоком берегу мыса Asar по правому борту древнюю каменную кладку.
Долетел. Встал в левентик, срубил паруса. На всякий случай завёл мотор (правильно сделал!) Оставил на холостых.
И тут выяснилось, что место просто великолепное!
На северном берегу огороженный буйками пляж, перед ним свободные муринги. В северо-восточном закутке бухты, под защитой постепенно уходящей под воду древней волнорезной стенки стоят маленькие яхточки, катерочки, рыбацкие лодки. На двух ближайших к закутку мурингах стоят длинные красотки яхты - белоснежная и синяя. Флаги турецкие.
Прицелился, дрейфуя под ветер подрулил к одному из мурингов. У него сломан рым. Блин. Хорошо, что мотор заведён - под рангоутом катамаран прилично несёт. Снова вышел на ветер, целясь в следующий муринг. Побежал на нос ловить его, вылез за леера. Наклонился, цепляя отпорником рым буйка, поскользнулся и ухнул за борт. Уже падая, изловчился оттолкнуться ногами от борта и, красиво пролетев мордой в паре сантиметров над рымом, плюхнулся в воду. Мусолить некогда — кат продолжает быстродрейфовать к пляжу, на сетку ограждения. Вцепился в поплавок, привязался к нему первым, что вспомнили руки — були́нем. Метнулся кролем к корме, обдирая колени вскарабкался на борт. Перезавёл носовой швартовый к мурингу на серьгу. И только теперь почувствовал ожог на груди, животе и правом бедре — обнимаясь с буем, влетел в стрекательную шубу, которой тот обильно оброс снизу. Опять неделя противного зуда!
17:40 Ну, вроде нормально встал.
Убедился в надёжности швартовки и, уже добровольно, полез купаться. Оказалось, что мои пируэты были замечены с синей яхты, стоящей на соседнем муринге. Был приглашён на борт.
Но весь мой словарный запас остался на борту "Анастасии" — в телефоне. Понял только, что восхищены удалью, зовут вечером на ужин. Поблагодарив за гостеприимство, ретировался ради срочного устранения бардака на борту.
Убрал громко хлопающую колбасу дрифтера, уложил аккуратно грот в лейзибэг. Разобрал снасти и концы, окатил палубу и борта́ из ведра. Пока прибирался, гостеприимные соседи свинтили.
Поставил чайник. В прикуску с чаем — интернет в поисках информации.
Выяснилось, что я зачалился в одной из трёх, южной, бухте древнего города Фазелис, известного с VII до н.э.!!! Надо срочно идти на берег обозревать.
Догрёб на «Партизане» в тот закуток, где стояли лодчонки. Вода чистейшая. Настолько прозрачная, что совершенно не понятна глубина. На дне целая система якорей, канатов, каменных блоков и цепей, к которым крепятся самодельные томбуи с петлями для чалки. Здесь встают местные рыбаки. От древнего волнолома, защищающего этот угол, над водой осталось не более 25%. А каменное крошево уходит от берега под воду на добрую сотню метров и превратилось в опасный, присыпанный песком бар.
На пляже припрятал тузик в тенёк под кустом. Народу много.
Если стоять спиной к морю, по левую руку тянется большой песчаный пляж, переходящий в поросшие соснами барханы. Под защитой первых барханов притаился открытый пляжный душ.
К северу петляя уходит накатанная дорога. Вдоль дорожки стоит куча автомобилей. Эта сторона немного напоминает Финский залив в районе поселка Лебяжье в летнюю пору. Только сосны южные и жара под 40°. И море не свинцовое, а лазурное. К северо-западу, за барханами, видны зелёные склоны гор.
По левую же руку пригорок, густо поросший кустарником и соснами, а перед самым его подъёмом руины древнего города. У входа деревянная будка — касса. На будке камеры. В будке и около неё никого.
Сначала прогулялся по пляжу и по дорожке, которая в обход руин вывела к северной бухте. Тут автостоянка, кафе, сувенирный ларёк. И акведук. Нет. АКВЕДУК! Настоящий!
Увидев его, я словно провалился в учебник истории, 5 класс. История древнего мира. Именно такая картинка была на обложке: Горы, небо, гордые, величественные арки... Я стоял и не верил своим глазам.
На западе Солнце ушло за гору. Мягкий предзакатный свет выровнял тени. Начался всеобщий исход из рая. Трубный голос архангела из матюгальника гнал прочь потомков Адама и Евы. Рай закрывается на ночь в 20:00. Прочь, грешники, подите в ночь!
Вереница автомобилей промчалась, вздымая песок в небо. Когда пыль осела, пляж и автостоянка опустели. Последние отдыхающие идут мне навстречу, к автобусам. Я побрёл обратно все ещё не веря собственным глазам. Акведук, блин.. Древний, настоящий акведук. Это вам не подъемный кран и бульдозеры Олимпоса. Тут все всамделишное. А ля натурель! В общем, пробило.
Ко мне подошёл архангел, скрывающий крыла под черной форменной одеждой. Вскинул матюгальник и заорал... Слова странные, грозные, непонятные. Так то ясно — выгоняет, руками машет.
Кое-как объяснил ему, что на яхте пришёл, что у меня выход с другой стороны, как раз там, откуда гонит.
— Тамам, — говорит. Хорошо значит.
— Только смотри, тут на ночь собак выпускают охранять. — это я уже больше по жестам понял.
Пропустил.
А я не смог. Не смог не зайти на халяву через ворота императора Адриана и не поглазеть да полазать в древностях.
Вот руины храма,
вот римские термы, городская площадь. На возвышении над ней хорошо сохранившийся амфитеатр.
Туда можно подняться по деревянной лестнице.
Дальше на север, к поразившему меня акведуку ведёт улица. По обеим сторонам остатки скульптур и постаментов. Львы.
Понемногу руины Фазелиса окрасились нежными розово-персиковыми оттенками, подёрнулись, словно вуалью и растворились в сумерках.
Ветер через вест отошёл к норд-тень-весту и стих.
Вернулся на борт уже в темноте. Писал дневник и заполнял бортжурнал. Долго не мог уснуть под впечатлением от увиденного. Занялся мелким ремонтом и настройкой рангоута и такелажа.
Отбой поздно.
За день (4h 24m) пройдено: 10,5 (всего 286,5) миль, из них:
Мотор: 3 (82) миль, 1,5 (33) мч;
Паруса: 7,5 (204,5) миль.
Макс. скорость: 5,7 (7,6) узлов.
____________
Продолжение:
2/VIII День 43й Прибытие в Кемер
P.S. По итогам этой экспедиции мы, Сергей — мой наставник, друг и владелец «Анастасии» и я разработали несколько увлекательных учебно-тренировочных и просто туристско-развлекательных маршрутов разной степени сложности с общим названием «Под парусами вдоль Ликийской тропы» и приглашаем в экипаж всех, кто чувствует, что его крылья — паруса, а в сердце моря неумолщный зов, и ветра песнь дороже сухой попы... 😉
Отдельно отмечу, что наш проект не коммерческий!
Мы верим в то, что яхтинг должен быть доступен каждому. Поэтому мы не продаём билеты, не сдаём катамаран в чартер за бешеные деньги, не берём предоплату за бронирование мест или депозит и стараемся минимизировать затраты (в разумных пределах, разумеется) наших гостей и членов экипажа во время путешествия.
Узнать условия вступления в экипаж и подать заявку можно написав мне:
ВКонтакте: vk.com/skanderkok
или What's App: +79110200278