Глазковский мост-это первый мост, который связал два берега областного центра на реке Ангаре.
Раньше с левой стороны до города можно было добраться только по парому, который двигался вдоль стального троса силой течения. И то он появился лишь в 1857 году возле деревни Глазково. От нее мост, кстати, и получил свое название.
Впервые идея строительства постоянного моста через Ангару обсуждалась Иркутской думой в 1906 году. Когда через несколько лет проект был готов, он был оценен в 2,3 миллиона рублей. Однако его реализации помешали Первая мировая война, Революция и Гражданская война.
В 1924 году, в год смерти В. И. Ленина, иркутяне начали сбор средств на увековечивание его памяти. Однако, после известного письма Н. К. Крупской, опубликованного в газете «Правда», было решено собранные средства направить на строительство моста, при этом мост считать памятником Ленину. Сбор средств продолжился и в последующие годы.
Строительство Глазковского моста началось в 1931 году и было необходимо прочно связать центр города с железнодорожным вокзалом, быстро развивавшейся левобережной частью Иркутска.
Условия строительства оказались трудными: быстрое течение реки, большая глубина, низкие зимние температуры. Первые годы работы велись проблематично из-за недостатка материальных ресурсов, кадров, перебоев в разработке проектной документации. Лишь в 1935, добившись улучшения финансового и материального снабжения, строители значительно ускорили темпы работ.
Подготовительные работы позволили уже в 1931 строительную площадку. Проектировал Осковский архитектор Исидор Аронович Француз, создавший проекты набережных Москвы, а позднее – Некрополя и трибуны на Красной площади.Конструктивная часть была выполнена инженером П.Н.Поликарповным.
Общая длина моста — 1245 м. Он опирается на 5 речных и 32 береговые опоры. Мост четырёхпролётный железобетонный, длина центральных пролетов — 80 м, крайних — 70 м. Ширина — 18 метров. Движение транспорта четырёхполосное, в том числе двухпутное трамвайное, с двух сторон имеются пешеходные тротуары. В комплекс строения моста также входит путепровод через рельсы железной дороги, две эстакады и четыре съезда.