"Если у человека появляется возможность вести необычную жизнь, он не имеет права от нее отказываться."
Жак-Ив Кусто
Предисловие
Прошло уже более 200 лет с Первого Российского Кругосветного плавания (1803-1806), организованного и прошедшего под руководством И.Ф. Крузенштерна на парусниках "Надежда" и "Нева".
В мае 2012 года в свой первый Кругосветный поход под флагами Российской Федерации отправился и флагман Российского парусного флота - парусник "Седов", отдавая дань Великим Русским Путешественникам и Первооткрывателям, и посвящая свой поход 1150-летию зарождения Российской Государственности.
К моему великому счастью, мне удалось не только лично познакомиться с потомком великого путешественника Алексеем Крузенштерном, а даже внести свой скромный вклад в идею издания книги "Русские Кругосветные Путешествия от Крузенштерна до Седова", вышедшую в 2014 году.
Волею случая я принял участие в подготовке большинства мероприятий в рамках Кругосветного похода парусника Седов, как координатор проектов и в качестве специалиста по СМИ, во время первого этапа - из Петербурга до Касабланки. И здесь мне хотелось бы рассказать историю этого знаменитого барка...
История парусника Седов
Вы возможно удивитесь, но история парусника Седов начинается в Германии и это объясняет такую любовь к нему со стороны немцев, которые почти в каждый поход парусника идут вольными курсантами, полноценно участвуя в жизни корабля (о том как можно попасть на парусник я уже писал в статье: "Эволюция. Морские путешествия").
1919 год
Подписание контракта владельца германской судоходной компании «F.A. Vinnen & Co.» Фридриха Адольфв Виннен с судостроительным предприятием «Friedrich Krupp Germaniawerft», на строительство четырёхмачтового грузового барка, винджаммера «Магдалена Виннен - II»
1921–1935 годы
14 февраля 1921 года – спук на воду и начало жизненного пути самого крупного на тот момент парусно-моторного судна.
Характеристики:
- Длина с бушпритом 117,50 м, ширина 14,66 м.
- Высота от киля до клотика фок-мачты 62,60 м, первой и второй грот-мачт 63,50м, бизань-мачты 54,70м
- Общая площадь 32 парусов – 4192 квадратных метра.
- Командование парусником принял на себя капитан Л. Петерс.
1936–1939 годы
Германская компания «Norddeutscher Lloyd» приобретает парусник для подготовки своих будущих офицеров и меняет его имя. Парусник оборудуется жилыми помещениями и под руководством капитана Отто Лемберга выходит в свой первый рейс учебно-парусное судно «Коммодор Йонсен».
До начала второй мировой войны «Коммодор Йонсен» сделал ещё четыре успешных дальних рейса под началом капитана Готфрида Клаузена.
1939–1945 годы
С началом боевых действий на море «Коммодор Йонсен» время от времени ещё выходит в море с курсантами на борту, но вынужден ограничиваться прибрежными парусными рейсами. Транспортные возможности сведены до уровня грузовой баржи.
После капитуляции Германии союзники поделили между собой практически весь флот побеждённой стороны. Советскому Союзу, не имевшему парусных специалистов, достались три барка – четырёхмачтовые «Коммодор Йонсен» (будущий «Седов»), «Падуя» («Крузенштерн») и трёхмачтовый «Гор Фок»(«Товарищ»).
1946–1952 годы
В порту Свинемюнде 11 января происходит первый подъём военно-морского флага на теперь уже советском паруснике и буксировка трофея в Лиепаю.
Командиром «Седова» летом 1948 года был назначен капитан 3-го ранга Пётр Митрофанов.
Цель парусника определена – «Седов» должен стать учебно-парусным судном ВМФ СССР. На Кронштадтском морском заводе предстоит серьёзный ремонт: замена километров такелажа, пошив новых парусов, оборудование курсантских кубриков и многое другое...
Через четыре года «Седов» вышел на ходовые испытания. Путь в море был открыт.
1953–1956 годы
В 1954 году советские моряки достигают Исландии, рекорд скорости переваливает за 13 узлов. Следующий год – поход к Мадейре и Аландским островам. В среднем каждый рейс длится два месяца.
1957–1965 годы
«Седов» становится экспедиционно-океанографическим судном.
В 1960 году барки «Седов» и «Крузенштерн» соединяются в одной флотилии, чтобы продолжить совместную научно-учебную деятельность.
Командиром соединения назначен капитан 1-го ранга Митрофанов.
Место базирования – Балтийск.
Флотилии предстоял почти полугодовой дальний поход: Атлантика, но уже до Канады и Бермуд с посещением Галифакса и Гамильтона.
«Седов» под флагом ВМФ делает ещё несколько рейсов.
В 1965 году парусник выводится из состава военно-морского флота и передается в ведение Министерства рыбного хозяйства СССР.
1966–1981 годы
В конце 60-х годов барк «Седов» встаёт на прикол в Ленинграде.
В 1981 году УПС «Седов» вновь выходит на морской простор.
1981–1991 годы
Новый порт приписки – Рига
Первый рейс под вымпелом Минрыбхоза «Седов» совершил в Данию, где проходили торжества по случаю 300-летнего юбилея Витуса Беринга. Кроме Копенгагена, парусник восторженно принимали Хорсенс, Орхус, Эсбьерг.
В 1983-1984 годах «Седов» пройдёт вокруг Европы, побывает в Севастополе и Ялте, а позже и в Архангельске.
1991–2011
1991 год - участие в трансатлантической регате «Колумбус 500».
2005 году «Седов» исполнил одну из главных ролей в немецком художественном фильме «Трагедия «Памира». В связи со съёмками парусника сменил «мундир» - борт был перекрашен черный цвет.
Характеристики парусника Седов:
- Водоизмещение: 6148 т
- Размеры судна, м: длина — 117,5; ширина — 14,6
- Мощность двигателя, кВт: 1600
- Площадь парусов, м2: 4192
- Количество парусов: 32
- Длина наибольшая: 117,5 м
- Ширина: 14,6 м
- Скорость под двигателем: 10 узлов
- Скорость под парусами: до 18 узлов
- Высота мачт (от ватерлинии): 58 м
- Осадка, м: 6,4
- Количество человек на судне:
членов экипажа: 54; практикантов: 146
Именно таким, каким вы его видите на последней фотографии, сделанной мной в 2009 году, я встретил парусник Седов на Неделе Классических яхт в Монако.
До старта Кругосветки оставалось совсем немного времени...
Интересные факты:
- Барку «Седов» принадлежит официальный мировой рекорд скорости для парусников этого класса, который составляет 18,32 узла. Этот рекорд был установлен барком в Средиземном море в 1987 году.
- Кругосветный поход парусника "Седов" 2012-2013 гг продолжался 14 месяцев. Пройдя во время кругосветки свыше 47 тысяч миль, судно четырежды пересекло экватор, прошло водами Атлантического, Тихого, Индийского океанов, обогнуло мыс Горн и мыс Доброй Надежды, совершило заходы в 32 порта 24 иностранных государств Европы, Африки, Латинской Америки, Французской Полинезии, Юго-Восточной Азии. На борту барка «Седов» в ходе кругосветного плавания прошли плавательную практику более 330 курсантов образовательных учреждений Росрыболовства, а также 30 юнг молодежных военно-патриотических клубов. Кругосветное плавание в 2012-2013 годах флагмана российского парусного флота вызвало огромный интерес в мире.
- УПС «Седов» занесен в «Книгу рекордов Гиннеса» как самое крупное из сохранившихся до наших дней учебное парусное судно.
#морские путешествия #парусник #морской фестиваль #история #парусник седов #кругосветка #корабли россии
Уже совсем скоро новые приключения и истории - присоединяйтесь:
#путешествия по зову души #странашамания #путешествие
Мы искренне надеемся на обратную связь - подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии или замечания, давайте советы, делитесь собственным опытом и рекомендациями, присоединяйтесь к нашим Путешествиям по зову Души!