Давненько не было у меня выпусков, посвященных моей самой любимой теме – находкам из сарая/гаража/амбара. Поэтому исправляюсь, и на этот раз не одна находка, а сразу целая коллекция.
Всю эту красоту я увидел, листая один британский сайт по продаже классических автомобилей и сами машины, как несложно догадаться, тоже английские. Малоизвестной в нас марки Alvis, которую я называю «Элвис».
В описании сказано, что коллекция находится где-то в Элсмире, а судя по фото, машины давно стоят в каком-то большом, облюбованном голубями амбаре. Большую часть коллекции составляют Alvis TD21, я сбился со счета в попытках сосчитать сколько же их там. Машины с разными вариантами кузова, и в различном состоянии, от полностью комплектных и когда-то ездивших, до тех, которым уже ничего не поможет.
Особняком выделяется Alvis TD21 в четырёхфарном исполнении, после рестайлинга 1961 года, сзади виден еще один такой, насколько я понял – донор, а из-под завалов картонных ящиков выглядывает кабриолет.
Цены на каждую из машин разные, в зависимости от состояния и комплектности владелец готов обменять их на суммы от 2 до 11 тысяч фунтов стерлингов, при желании каждую можно доукомплектовать любыми деталями, коих за десятилетия сбора коллекции накопился целый склад.
Под капотом у TD21 находится рядный шестицилиндровый мотор с двумя карбюраторами. Три литра объема, мощность 115 л.с. была вполне достаточной как для спокойных так и для динамичных поездок. Коробка передач пятиступенчатая от Austin-Healey, но за отдельную плату можно было заказать трёхступенчатый автомат Borg-Warner.
Марка Alvis занимала нишу среднего класса, до Ягуаров и Бентли они не дотягивали, хотя некоторые попытки походить на более статусные «Ягуары» предпринимались. Как по мне – напрасно, ведь Alvis интересны именно своей самобытностью.