Раскрыты технические параметры серийного Avatr 011, больше известного как первый электромобиль Huawei. Модель, похожая на Ford Mustang Mach-E как внешне, так и габаритами, оказалась мощнее и интереснее внутри.
Прототип первого «Аватара», потерявшего одну букву в названии бренда, был показан еще прошлой осенью. Тогда было сказано, что серийная модель будет идентична ему на 99 процентов.
Возможно, это касалось цифрового индекса, поменявшегося с 11 на 011, но внешне кроссовер действительно практически не изменился: те же узкие полоски светодиодной оптики, те же двери с выдвижными ручками и без оконных рамок, тот же купеобразный силуэт, напоминающий фордовский электрический кроссовер.
Но здесь нет пятой двери, крохотное заднее окошко установлено почти вертикально, а багажник имеет отдельную крышку.
Колесная база у «Аватара» (2975 мм) чуть короче, чем у «Мустанга», но габаритная длина (4880 мм) и ширина (1970 мм) ощутимо больше, а высота (1601 мм), напротив, немного скромнее. В салоне, практически лишенном физических кнопок, установлены большой мультимедийный дисплей обычной горизонтальной ориентации, два экрана одинакового размера перед водителем и «штурманом» и целых три беспроводных зарядки для смартфонов.
Изюминка интерьера — сабвуфер аудиосистемы, расположенный по центру передней панели, за дисплеем, и оформленный в виде своеобразной воронки. Очевидно, в этом проявляется специфика производителя, хотя на самом деле Huawei отвечает только за электронную начинку, включая продвинутый автопилот с тремя лидарами и 13-ю камерами, а «железом» занимается компания Changan.
В основе «011-го» лежит новая платформа-скейтборд CHN с независимой подвеской впереди и сзади, и электродвигатели установлены в обоих модулях. Их суммарная мощность составляет 425 киловатт (578 л. с.), в то время как самый мощный Mustang Mach-E GT Performance Edition имеет в своем активе лишь 486 л. с. Он разгоняется до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,5 секунды, а китайцы заявляют трехсекундный разгон до 100 км/ч.
Из прочих цифр на сегодняшний день известны:
- емкость литий-ионной тяговой батареи — 90,4 кВт-ч,
- запас хода — 600 километров,
- напряжение электрической системы — 750 вольт,
- мощность устройства быстрой зарядки — 240 кВт,
- время зарядки с 30 до 80 процентов — 15 минут.
Цены пока не объявлены, старт продаж намечен на лето. Причем первые 500 машин выпустят в специальном исполнении MMW, названном инициалами Мэттью М. Уильямса, креативного директора модного дома Givenchy, который принимал участие в разработке эксклюзивного декора.
Даже Tesla выглядит ... "бледновато".