Через два года баварский концерн придёт к изготовлению колёсных дисков на 100% созданных с помощью возобновляемой энергии. А к 2030 году углеродный след от всех производственных процессов должен сократиться на 20%.
Озеленение алюминиевых технологий сегодня стоит ключевой задачей многих концернов. Работа с лёгкими сплавами требует огромных энергетических и ресурсных затрат, что сильно сказывается на углеродном следе. Решение этой задачи BMW видит в оптимизации изготовления колёсных дисков по двум главным направлениям:
- Использование возобновляемой энергии. На сегодня баварская марка уже договорилась с основными участниками производственной цепочки о повышении экологичности. Так, заявляется об утверждённом сотрудничестве только со смежниками, которые внедрили чистые технологии на своих линиях.
- Расширенное применение переработанного алюминия. С 2023 года BMW и Mini будут выпускать колёсные диски на 70% состоящие из вторичного сплава. Это также значительно позволит снизить выбросы CO2 в атмосферу.
Кстати, в последние месяцы многие бренды рьяно взялись за колёса – и дело не только в дисках. Например, недавно мы писали о поистине стратегических планах США по замене синтетического каучука натуральным, растительного происхождения. Правда, здесь скорее не про экологию, а про политику – всё дело в перебоях российского экспорта сажи и последующем скачке цен на каучук.
А вот Audi озаботилась (или сделала вид) чистотой колёс исключительно планеты ради – и придумала улавливатели частиц шин для немецких водостоков. Что не помешало ей в 2019-м громко влипнуть в новый дизельгейт. Но сегодня ведь главное фон позеленее, заявления погромче, лица посерьёзнее. А что было вчера – да кто там завтра это вспомнит.