Поверхность кузова Вашего транспортного средства просто не может не покрыться со временем различными микротрещинами и царапинами, сколами. Чаще всего дефекты появляются в области решетки радиатора, бампера и дверных ручек. Реже, но все же можно встретить заметные изъяны по бокам машины, появившиеся вследствие ударов веток деревьев и кустов во время движения. Избавиться от подобных повреждений можно при помощи различных техник полирования и окрашивания, однако вы должны понимать, что даже профессиональная помощь – всего лишь временное решение проблемы.
Рассмотрим варианты полировки и применение воска для кузова автомобиля. Есть два типа полировки: химическая и абразивная. Вторая устраняет видимые потертости ЛКП, отличное средство, чтобы не просто спрятать, а устранить недостатки лакокрасочного покрытия. Первая очищает поверхность от ржавчины и сильных загрязнений.
Что касается воска, то он бывает: твердым, жидким и в аэрозолях. У твёрдого воска есть один самый важный недостаток — это относительная сложность применения. Но если всё сделать по правилам и согласно инструкции, то результат будет держаться в течение нескольких месяцев.
Теперь переходим к жидким составам, они обладают соответствующей консистенцией, более простой технологией нанесения. Но, длительность сохранения эффекта ниже, в сравнении с твёрдыми аналогами. Жидкий воск делится на холодный и горячий. Процедура нанесения предусматривает обязательную предварительную мойку и сушку машины. Холодный - эффективный воск, который рекомендуется использовать после каждой мойки. Особенность горячих восков - в способности очищать и одновременно защищать кузов автомобиля.
Воск в аэрозолях, уступает жидким и твёрдым воскам по долговечности результата. Обычно, образующийся после аэрозоля слой, смывается после 1-2 моек.
Наиболее распространенные варианты для маскировки изъянов – обработка кузова воском или полиролем. Разница между двумя процедурами заключается в следующем: нанесение воска обходится гораздо дешевле; в отличие от полироля, нанесение натурального воска на кузов дает возможность произвести эффект безупречного глянца. Воск, в большей степени, обеспечивает защиту от ультрафиолетового излучения и, как следствие, от выцветания, а полироль ориентирован на защиту от механических воздействий. По срокам действия воск «проигрывает» полиролю. При наличии крупных повреждений, рекомендуется комплексный уход, с применением полироля и воска. В каждом конкретном случае принимать решение лучше после консультации со специалистами или самостоятельно оценив состояние лакокрасочного покрытия своего автомобиля.